Szelepes sport kipufogó BMW Z4 sDrive35i / 35is E89 N54 3.0T típushoz (2009-2016)
Konfiguráció
BMW Z4 E89 3.0T szelepes sport kipufogó (2009-2016)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
A BMW Z4 E89 3.0T kipufogója részletesen.
A 2009 és 2016 közötti Z4 E89 sDrive35i és sDrive35is roadster az N54-et kapja: 3,0 literes, két turbós soros hathengeres, 306 LE és 400 Nm, a 35is változatban pedig 340 LE és 450 Nm, alacsony fordulattól hatalmas nyomatékkal. Az útmutató szerint a szívómotoros 2.5L és 3.0L Z4 E89 ugyanazt a rendszert használja, mindegyik saját termékoldallal; a Z4 G29 M40i-nek külön termékoldala van.
Az N54 mélyebb és rekedtesebb a szívó N52-nél, két turbójának fújásával, a Z4 gyári kipufogója azonban nyitott tetővel is ellaposítja ezt a személyiséget. Nyissa ki a Rog cat-back szelepeit: testes moraj, pattogás és felpörgés, amely végre hallatszik a vidéki utakon. Zárja vissza őket: a roadster visszanyeri nyugodt hangzását a hosszú autópályás utakra és a korai indulásokhoz.
A beszerelés hegesztés nélkül, bilincsekkel és tömítésekkel, körülbelül két óra alatt történik; a kipufogó az Ön alvázszáma (VIN) alapján hajlítva érkezik, a szelepek pedig a gyári vezérlésnek vagy a Rog távirányítónak engedelmeskednek.
Ez a termékoldal csak cat-backet kínál, első elem opció nélkül: a turbók és a hozzájuk tartozó gyári rész a helyén marad, a motor és a motorvezérlő is, a kipufogó pedig a hangra és a hátsó rész súlyára hat. Egy hosszú távra megtartott roadsterhez a 304-es rozsdamentes acél jól öregszik és teltebben szól; az azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal könnyebb titán magas fordulaton tisztábbá teszi a soros hathengerest, és szálcsiszolt, arany vagy lila kivitelben rendelhető.
BMW Z4 E89 3.0T kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Jármű és alvázkód | BMW Z4 E89 roadster, sDrive35i és sDrive35is |
| Motor | N54, 3,0 literes biturbó soros hathengeres, 306 LE / 400 Nm vagy 340 LE / 450 Nm |
| Évjáratok | 2009-2016 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
BMW Z4 E89 3.0T kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
sDrive35i vagy sDrive35is: ugyanaz a kipufogó a biturbó Z4 E89-hez?
Mindkettő, a 306 és a 340 LE-s is, mivel a termékoldal az N54-et mindkét beállításában lefedi 2009-től 2016-ig; az alvázszám (VIN) csak a változat pontosítására szolgál.
Chiptuningolható egy Z4 35is N54 motorja?
Igen, az N54 jól tuningolható: a 35is-hez a termékoldal Stage 2-ben 380 LE-t és 540 Nm-t közöl. Az itt önmagában árult cat-back a gyári szoftverrel működik.
BMW Z4 sDrive35i / 35is E89 N54 3.0T Rog kipufogóval: mit érdemes tudni a műszaki vizsgáról?
Zárt szelepekkel bemutatva a szériához közeli hangot kap vissza; ez a cat-back csak a kipufogó hátsó részét cseréli, a gyári rendszer többi része és a motor nem változik.
Biturbó Z4 E89 és szívómotoros Z4 E89: egyetlen kipufogó?
Az útmutató ezt jelzi, mivel a soros hathengeres ugyanabba a karosszériába kerül; minden változat megtartja saját termékoldalát, és gyártás előtt alvázszáma (VIN) dönt.
Leengedett tetővel jobban hallani a Z4 N54 motorját?
Igen, mivel semmi sincs a feje fölött, nyitott szelepekkel a biturbó morajlása közvetlenül eljut Önhöz; zárt szelepekkel a roadster pihentető marad.
BMW Z4 E89 3.0T: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
BMW Z4 E89 3.0T: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
BMW Z4 E89: a soros hathengeres roadster, szívó vagy biturbós, kipufogórendszer-útmutató
A behúzható keménytetős Z4 E89 roadster két soros hathengeres motorcsaládot kapott: a szívó N52 motort, 204 LE a 2.5 változatban, és a 3,0 literes biturbós N54 motort, akár 340 LE-vel. Két nagyon különböző hang, amelyet a gyári kipufogórendszer szinte teljesen...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaKözépdob és rezonátor kivétele: mit változtat valójában.
Középdob és rezonátor kivétele: hangosabb, nyersebb hang, változatlan teljesítmény, búgás kockázata. Mit változtat valójában, közzétett tesztek alapján.
A cikk elolvasásaRezonátor, középdob, hátsó hangtompító: mi a különbség?
Középdob, rezonátor, hátsó hangtompító: a hangtompító a hangerőt csökkenti, a rezonátor a hangszínt alakítja. Az alkatrészek szerepe a kipufogóban.
A cikk elolvasásaKipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?
Kipufogó rezonátor: kerekebbé teszi a hangot, a sportos karaktert megtartva. Működése, szerepe, hatása a hangra és a teljesítményre, és hogyan...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk