Szelepes sport kipufogó Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 4.0 biturbo típushoz (2022+)
Konfiguráció
Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 4.0 biturbo szelepes sport kipufogó (2022+)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
A Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB kipufogója részletesen.
A Cayenne legsportosabb változata, a Coupé Turbo GT a 4,0 literes biturbó V8-at 640 LE-re és 850 Nm-re hangolja, összkerékhajtással és kifejezetten rá hangolt futóművel. 9YB-ként, kupé karosszériával dokumentáljuk a 2022 óta gyártott példányokra; az 550 LE-s Cayenne Turbo 9YA saját termékoldallal rendelkezik, az Ön alvázszáma (VIN) pedig gyártás előtt dönt.
Egy ilyen motornak erőteljes hangszíne van, a V-elrendezésű nyolc henger gördülése, amely minden gázelvételnél morog. A gyári Turbo GT-n udvarias, szinte félénk marad, semmi köze a gyorsítások hevességéhez. Nyitott szelepekkel a Rog cat-back hallatja a terhelés alatti nyolc hengert, bejelentkező indítással és hangsúlyos visszaváltásokkal; zárt szelepekkel a kupé SUV ismét tompított szalon.
A Turbo GT esetében a „Leömlő” opció valójában a turbó kimeneténél elhelyezett katalizátoros downpipe-ot jelöli. A teljesítményre csak chiptuninggal hat; nélküle hangot és néhány kiló súlycsökkenést ad. A sport downpipe-ok közül a 200 cellás őrzi meg a kipufogógáz-tisztítást.
A kupékarosszéria alatt a kipufogó bilincsekkel és tömítésekkel körülbelül két óra alatt, hegesztés nélkül rögzíthető; a Turbo GT megtartja gyári szelepeinek vezérlését, vagy ha nincsenek, Rog távirányítót kap. Anyag tekintetében a titán azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal kevesebbet nyom a 304-es rozsdamentes acélnál, és szálcsiszolt, arany vagy lila színű lehet; a kerek kipufogóvégek króm, fényes fekete vagy kékre futtatott titán kivitelben kaphatók.
Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB 4.0 V8 biturbo kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva; beszerelés bilincsekkel és tömítésekkel, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
|---|---|
| Jármű és generáció | Porsche Cayenne Coupé Turbo GT, 9YB típus |
| Motor | 4,0 literes biturbó V8, 640 LE és 850 Nm |
| Évjáratok | 2022+ |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Downpipe 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Kipufogóvégek | Króm, fényes fekete vagy kékített titán |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB 4.0 V8 biturbo kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Miért 9YB-ről beszél a termékoldal a Cayenne Turbo GT esetében?
Mert a Turbo GT csak kupé karosszériával létezik, amelyet forrásunk 9YB-nek jelöl, nem 9YA-nak. Az 550 LE-s Cayenne Turbo 9YA-nak saját kipufogója van; az alvázszám (VIN) gyártás előtt minden kétséget eloszlat.
Kell chiptuning a Cayenne Turbo GT esetén, hogy kihasználja a downpipe-ot?
Igen, a szoftver alakítja teljesítménnyé az áramlást. Forrásaink eltérő Stage 2 értékeket közölnek a Turbo GT-hez, ezért egyiket sem idézzük. Önmagában a cat-back viszont beállítás nélkül működik.
Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 4.0 biturbo Rog kipufogóval: mit érdemes tudni a műszaki vizsgáról?
Zárt szelepekkel visszanyeri a széria visszafogott diszkrécióját. A gyári vagy 200 cellás downpipe megtartja a kipufogógáz-tisztítást. Egy 100 cellás downpipe-nál a válasz az autótól és az Ön országának szabályaitól függ, amelyek elfogadják vagy nem; katalizátorától megfosztva a Turbo GT pályahasználatra szánt autóvá válik.
Kényelmes marad a Turbo GT a mindennapokban a kipufogóval?
Igen, feltéve, hogy zárva tartja a szelepeket: az utazásra tervezett hangtompító megakadályoz minden rezonanciát állandó sebességnél. A V8 csak akkor szól, amikor Ön kéri.
Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB 4.0 V8 biturbo: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Rog szakértői útmutató
Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB: a V8 megtöri a csendet, kipufogórendszer-útmutató
A Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB a Cayenne legsportosabb változata: 640 LE teljesítményre és 850 Nm nyomatékra feltornászott 4,0 literes biturbós V8, kihegyezett alvázú kupé SUV karosszériában. Egy ilyen motornak erőteljes a hangszíne, a gyári kipufogórendszer mégis addig simítja,...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk