Szelepes sport kipufogó Porsche Panamera S 970.2 V6 3.0 biturbo típushoz (2014-2016)
Konfiguráció
Porsche Panamera S 970.2 V6 3.0 biturbo szelepes sport kipufogó (2014-2016)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
A Porsche Panamera S 970.2 kipufogója részletesen.
A 970.2 fázissal a Panamera S lecseréli kezdeti szívó V8-át egy 3,0 literes, két turbós V6-ra: 420 LE, 520 Nm és nagyon széles tartományban elérhető nyomaték, amely gyorsításkor élénkebbé teszi a nagy limuzint. Termékoldalunk a 2014-2016-os modellévekre vonatkozik, és csak az S-t nevezi meg; 4S esetén az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártás előtt ellenőrzünk.
A biturbóra váltás megváltoztatta a hangzást: a turbinák elnyelik a gázok energiájának egy részét, a kényelemre hangolt gyári kipufogó pedig elfojtja a többit. Ennek a V6-nak mégis ideges hangja van, gyorsításkor rekedtes hangszínnel és száraz textúrával. Nyitott szelepekkel a Rog cat-back tágasabbá teszi, minden gyorsításnál jelen van, anélkül hogy tolakodóvá válna; zárt szelepekkel a Panamera S visszanyeri egy nagy túraautó csendjét.
Ennek a V6-nak a turbói egy katalizátoros downpipe-ba torkollnak, amelyet a termékoldal a „Leömlő” opció alatt cserél. Chiptuninggal párosítva megnyitja az utat a Stage 2-ben közölt 483 LE és 609 Nm felé; önmagában csak a hangot és a súlyt érinti, 200 cellás változata pedig megőrzi a limuzin kipufogógáz-tisztítását.
E nagy ötajtós karosszériája alatt a kipufogó körülbelül két óra alatt, bilincsekkel és tömítésekkel, hegesztés nélkül szerelhető be. Ha a Panamera S gyárilag szelepekkel készült, a kipufogó a vezérlésükre csatlakozik; ha nem, egy Rog távirányító dönt, a vezérlőegység a csomagtartóban rejtőzik. A kerek hangú, tartós 304-es rozsdamentes acél, vagy a titán, amely azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal könnyebb, és szálcsiszolt, arany vagy lila színű; a kerek kipufogóvégek króm, fényes fekete vagy kékre futtatott titán kivitelben rendelhetők.
Porsche Panamera S 970.2 3.0 V6 biturbo kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva; beszerelés bilincsekkel és tömítésekkel, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
|---|---|
| Jármű és generáció | Porsche Panamera S, 970.2-es típus |
| Motor | 3,0 literes biturbó V6, 420 LE és 520 Nm |
| Évjáratok | 2014-2016 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Downpipe 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Kipufogóvégek | Króm, fényes fekete vagy kékített titán |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Porsche Panamera S 970.2 3.0 V6 biturbo kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Panamerám 4S 970.2: illik hozzá ez az S kipufogó?
Termékoldalunk kizárólag a Panamera S-t jelöli meg, a 4S-t és a 2013-as modellévet kizárja ebből a cikkszámból. Ezért minden gyártás előtt ellenőrizzük alvázszámát (VIN), ahelyett hogy a kipufogót egy nem dokumentált változatra is kiterjesztenénk.
Downpipe és chiptuning a Panamera S 970.2 V6-os motorján: milyen eredménnyel?
Stage 2-ben a Panamera S termékoldala 483 LE-t és 609 Nm-t közöl, ami közel 90 Nm többlet a szériás V6-hoz képest. Csak cat-back esetén viszont a motorvezérlő úgy marad, ahogy a Porsche leszállította.
A műszaki vizsga napján hogyan vigye vizsgára a felszerelt Panamera S 970.2-t?
Ha zárt szelepekkel, gyári vagy 200 cellás downpipe-pal viszi műszaki vizsgára, limuzinos hangzást és érintetlen kipufogógáz-tisztítást tart meg. 100 cellás downpipe választása esetén viszont esetről esetre döntenek az elfogadásról, az autótól és az Ön országának szabályaitól függően; katalizátor nélkül a nagy limuzin már csak pályahasználatra való.
Az első fázis V8-asa vagy biturbó V6: melyik Panamera S az enyém?
A 2014-2016-os 970.2 fázis a 420 LE-s, 3,0 literes biturbó V6-ot kapta; a korábbi Panamera S szívó V8-at használt, amelyet 970-es termékoldalaink külön kezelnek. Az alvázszám (VIN) gyártás előtt megerősíti a generációt.
Porsche Panamera S 970.2 3.0 V6 biturbo: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Rog szakértői útmutató
Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo: új szív, kipufogórendszer-útmutató
A 970.2 generációval a Panamera S szívó V8 motorját egy erősebb, 3,0 literes biturbós V6 motorra cseréli, amely 420 LE teljesítményt és 520 Nm nyomatékot ad le. A Porsche nagy sportlimuzinja nyomatékban és élénkségben nyer, de csendre hangolt gyári kipufogórendszere...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk