Scarico con valvole per Alfa Romeo 8C Competizione / 8C Spider V8 (2007-2010)
Configurazione
Scarico Alfa Romeo 8C Competizione / 8C Spider V8 con valvole (2007-2010)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Collettori decatalizzati + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Alfa Romeo 8C Competizione / 8C Spider V8 nel dettaglio.
La 8C Competizione è tra le Alfa Romeo moderne più rare e desiderabili: 500 esemplari coupé, un V8 da 4,7 litri di origine Ferrari-Maserati da 450 CV e 470 Nm, e una sonorità unanimemente considerata tra le più belle mai registrate. Su un'auto di questo livello, ogni intervento deve essere all'altezza del patrimonio.
Il nostro impianto è pensato con questo spirito: liberare il registro superiore del V8, alleggerire e rispettare integralmente il carattere originale. A valvole aperte, il cat-back Rog valvolato lascia che il V8 si esprima pienamente agli alti regimi; a valvole chiuse, la discrezione torna quando serve. Per un progetto 8C La invitiamo a scriverci prima di ordinare: un'auto di questo livello merita una discussione dedicata.
Ogni 8C riceve un impianto realizzato in base al suo VIN, controllato prima della produzione, e montato in circa due ore, senza saldature; il comando di serie delle valvole viene mantenuto se presente, altrimenti subentra il telecomando Rog.
Su questo V8 aspirato, il componente venduto con l'opzione « Collettore » è la sezione anteriore che ospita i catalizzatori. Su questo tipo di motore, una rimappatura abbinata porta solo un guadagno reale ma modesto, dell'ordine del 3-8 %; ciò che si cerca è la respirazione e la voce. Per un'auto da collezione che circola ancora su strada, la versione 200 celle resta l'unica a conservare il sistema antinquinamento; la 100 celle sarà accettata o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la decatalizzata è riservata all'uso in pista, un impiego eccezionale per una 8C. Materiale e finitura, acciaio inox 304 o titanio circa il 40 % più leggero, si decidono con te, come il resto del progetto.
Caratteristiche dello scarico per Alfa Romeo 8C Competizione / 8C Spider V8.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicoli | Alfa Romeo 8C Competizione e 8C Spider |
| Motore | V8 4,7 litri aspirato di origine Ferrari-Maserati, 450 CV e 470 Nm |
| Anni | 2007-2010 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Parte anteriore catalizzata 200 o 100 celle, oppure decatalizzata (opzione « Collettore » della scheda) |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Alfa Romeo 8C Competizione / 8C Spider V8.
La 8C Spider, sorella scoperta della Competizione V8, è coperta da questa scheda?
Sì. La 8C Spider riprende il telaio e il V8 da 4,7 litri della Competizione, e riceve lo stesso impianto Rog, montato con fascette e guarnizioni. Su un'auto così rara, verifichiamo sempre il VIN prima della produzione.
Una rimappatura ha senso su una 8C Competizione V8 da collezione?
Non proprio: il cat-back funziona con la gestione di serie, e su una 8C le cifre non sono il punto; l'impianto porta un alleggerimento, una respirazione liberata e una dimensione sonora superiore.
Cosa bisogna mantenere sulla 8C Competizione V8 per presentarla alla revisione?
Valvole chiuse e una parte anteriore di serie o 200 celle, perché i catalizzatori restino attivi e la voce torni vicina a quella di serie; il 100 celle dipende dal veicolo e dal Paese, e una 8C senza catalizzatore resta in pista.
Come funziona un ordine per una 8C Competizione V8, auto prodotta in 500 esemplari?
Con uno scambio preliminare: materiale, finitura e configurazione si scelgono insieme, poi verifichiamo il VIN dell'auto prima della produzione, come per ogni pezzo di patrimonio.
Alfa Romeo 8C Competizione / 8C Spider V8: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Guida esperta Rog
Alfa Romeo 8C Competizione / 8C Spider: lo scarico di un mito, la guida completa
La 8C Competizione è un mito: 500 coupé, un V8 di origine Ferrari-Maserati e una sonorità che molti considerano la più bella mai registrata. Ogni esemplare è un patrimonio, e ogni intervento deve onorarlo. Qui trovi tutto ciò che conta...
Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
IL SAPER FARE Rog
Il nostro processo.
Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
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Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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Spedizione
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Un imballaggio rinforzato protegge il tuo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al tuo veicolo.
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