Scarico Alfa Romeo Giulietta 940 con valvole (2010-2020)

Lo scarico Alfa Romeo Giulietta 940 nel dettaglio.

In Alfa Romeo la meccanica è sempre stata una questione di temperamento, e la Giulietta 940 porta questa eredità in una compatta di tutti i giorni. Nella versione a cui è dedicata la scheda, il suo motore turbo eroga 235 CV e 340 Nm, dal 2010 al 2020; i motori moderni sono però addomesticati dalle normative, e la sonorità di serie non racconta la leggenda del Biscione.

Il cat-back Rog con valvole, detto anche valvolato, la racconta: tonalità piena e latina, carattere deciso sotto carico, scoppiettii netti in rilascio quando le valvole sono aperte. Richiuse, restituiscono alla compatta la sua discrezione di tutti i giorni, per la città come per le lunghe tappe.

Realizziamo l'impianto in base al tuo VIN, verificato prima della produzione; si monta senza saldature, con fascette e guarnizioni, in circa due ore, con il comando di serie delle valvole se la Giulietta ne è dotata, altrimenti il telecomando Rog.

La Giulietta affida la depurazione a un downpipe posto subito dopo il turbo, pezzo che la scheda propone di sostituire con l'opzione « Collettore ». Montato da solo cambia la voce e qualche chilo; è la rimappatura a trasformarlo in cavalli, con un risultato che dipende dalla preparazione. Una Giulietta usata anche per i tragitti quotidiani terrà il downpipe 200 celle, quello che mantiene la depurazione; il 100 celle sarà accettato o meno a seconda del veicolo e delle norme del tuo Paese, e quello senza catalizzatore è riservato all'uso in pista, lontano dalla vocazione di questa compatta. Acciaio inox 304 e titanio, circa il 40 % più leggero e proposto in tre tinte, si dividono la scelta del materiale.