Scarico con valvole per Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8 (2013-2018)
Configurazione
Scarico Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8 con valvole (2013-2018)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C7
Quale scarico per Audi RS6 Avant C7 o C7.5?
L'impianto Rog per Audi RS6 Avant C7 e C7.5 è uno scarico cat-back con valvole in acciaio inox 304 o titanio, realizzato in base al VIN dell'auto per il V8 4.0 TFSI biturbo da 560 CV, o 605 CV nella Performance. A valvole aperte il V8 con i turbo nella V rimbomba finalmente al minimo e sale di giri con autorità; a valvole chiuse la station wagon torna discreta per la famiglia.
Il sound, le opzioni e il montaggio nel dettaglio: la nostra guida Audi RS6 Avant C7.
La station wagon più veloce della sua generazione sta in questa scheda: la RS6 Avant C7 e C7.5, dal 2013 al 2018, con il suo 4.0 TFSI V8 biturbo da 560 CV, o 605 CV nella versione Performance, per 700 Nm. La RS7 Sportback C7 condivide questo V8, ma non la parte posteriore: ha la sua scheda, e il tuo VIN viene verificato prima della produzione. La RS6 e la RS7 C8 hanno il proprio impianto di scarico, come le S6 e S7 C7.
Nonostante questi numeri, la RS6 di fabbrica resta ovattata: turbine nella V e silenziatori pensati per la crociera tengono il V8 al guinzaglio. A valvole aperte, il nostro cat-back valvolato elimina queste strozzature: rombo profondo al minimo, salita autoritaria, scoppiettii in rilascio. A valvole chiuse, la station wagon torna discreta per i lunghi viaggi in famiglia.
Tra le opzioni, la voce « Collettore » corrisponde su questo biturbo ai downpipe, che partono dalle turbine e ospitano i catalizzatori. Su una station wagon che porta anche la famiglia, le versioni 200 celle mantengono il sistema antinquinamento; le 100 celle sono accettate o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e le decatalizzate sono riservate all'uso in pista. Senza rimappatura il V8 non guadagna alcun cavallo, solo sonorità e un po' di peso in meno.
Un ponte sollevatore, fascette, guarnizioni: l'impianto si monta senza saldature in circa due ore. Le modalità di guida continuano a gestire le valvole di serie; altrimenti, il telecomando Rog le apre e le chiude con un tasto. L'acciaio inox 304 dà una voce piena, il titanio pesa circa il 40 % in meno e si sceglie spazzolato, oro o viola.
Caratteristiche dello scarico per Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | Audi RS6 Avant C7 e C7.5, Performance compresa (RS7 Sportback C7: scheda distinta) |
| Motore | 4.0 TFSI, V8 biturbo, da 560 a 605 CV e 700 Nm a seconda della versione |
| Potenza in kW | da 412 a 445 kW |
| Anni | 2013-2018 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie tramite le modalità di guida, oppure telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzati 200 o 100 celle, oppure decatalizzati |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi dalla conferma alla consegna, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8.
Guido una RS7 C7: posso ordinare lo scarico della RS6 Avant?
No, non questo: la RS7 Sportback C7 ha lo stesso V8 4.0 TFSI, ma la sua parte posteriore è specifica della sua carrozzeria. Ha la sua scheda, Audi RS7 4G, con lo stesso montaggio con fascette e guarnizioni; il tuo VIN conferma l'impianto prima della produzione.
RS6 C7 Performance rimappata: quali valori sono indicati?
Il solo cat-back lascia il V8 con la taratura di fabbrica. Aggiungendo i downpipe e una mappatura adeguata, la scheda indica 710 CV e 900 Nm per la Performance da 605 CV, 700 CV e 880 Nm per la versione da 560 CV.
Revisione: una RS6 C7 con scarico valvolato può presentarsi?
Sì, a valvole chiuse, con un V8 vicino al suo livello di fabbrica. Solo cat-back o downpipe 200 celle: la RS6 conserva tutto il suo antinquinamento. Se scegli il 100 celle, l'accettazione si decide a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese; decatalizzata, la RS6 diventa una station wagon da pista.
Quali tempi di produzione per l'impianto di una RS6 Avant C7?
Ogni impianto è prodotto per un VIN preciso; calcola 20 giorni lavorativi dalla conferma alla consegna, senza spese di spedizione. Il montaggio richiede poi circa due ore nell'officina che preferisci.
Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
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Nel dettaglio
Consulente Rog
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Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
IL SAPER FARE Rog
Il nostro processo.
Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
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Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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Spedizione
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Un imballaggio rinforzato protegge il tuo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al tuo veicolo.
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