Scarico con valvole per Audi S5 F5 3.0 TFSI V6 (2017-2025)
Configurazione
Scarico Audi S5 F5 3.0 TFSI V6 con valvole (2017-2025)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B9 / F5
Lo scarico Audi S5 F5 nel dettaglio.
Con il codice F5, Audi indica la S5 di seconda generazione, prodotta dal 2017 al 2025 con un V6 3.0 TFSI turbo dichiarato a 354 CV e 500 Nm. Coppia onnipresente, elasticità, affidabilità: questo motore è stato tarato per la prestazione senza ostentazione. Questa scheda si sovrappone alla scheda « S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6 », redatta in base a un riferimento tecnico dettagliato e limitata alle versioni benzina dal 2019 al 2023.
Lo scarico di fabbrica della S5 spinge questo riserbo fino al silenzio quasi totale, mentre molti proprietari vorrebbero poter scegliere. Valvole aperte, il nostro cat-back valvolato dà al V6 una voce grave e muscolosa, punteggiata di scoppiettii in rilascio; valvole chiuse, la S5 torna una stradista discreta, riposante sulle lunghe distanze.
Come per ogni scheda ereditata dal vecchio catalogo, il tuo VIN viene controllato prima della produzione: conferma il motore a benzina, la carrozzeria e ci dice se la scheda S4 / S5 B9 è più adatta. Il montaggio si fa con fascette e guarnizioni, senza saldature, in circa due ore, e le valvole di serie mantengono il loro comando; altrimenti, il telecomando Rog.
Su questo V6 turbo, l'opzione « Collettore » sostituisce il downpipe, componente che segue il turbo e contiene il catalizzatore. Coupé o Sportback di tutti i giorni, la S5 ha tutto da guadagnare con il downpipe 200 celle, che preserva il sistema antinquinamento; il 100 celle resta accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista. Senza rimappatura, i 354 CV restano quelli che sono. Per la S5 sono proposti due materiali: l'acciaio inox 304, robusto, e il titanio, alleggerito di circa il 40 % e proposto in tre finiture.
Caratteristiche dello scarico per Audi S5 F5.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicoli e codice telaio | Audi S5 F5 Sportback 3.0 TFSI benzina; coupé e cabriolet: parte posteriore specifica, VIN verificato |
| Motore | 3.0 TFSI, V6 turbo, 354 CV e 500 Nm |
| Anni | 2017-2025 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se presente, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Audi S5 F5.
La mia S5 del 2020 rientra in questa scheda F5 o nella scheda B9?
Entrambe riguardano lo stesso V6 3.0 TFSI. La scheda S4 / S5 B9 si basa su un riferimento tecnico preciso, per le versioni a benzina dal 2019 al 2023. Un controllo del VIN ci dice quale ordinare, prima di qualsiasi impegno.
La mia S5 F5 è una TDI: posso ordinare?
No, questo impianto riguarda il V6 3.0 TFSI benzina da 354 CV. Per una S5 diesel, contattaci con il VIN, ti diremo cosa esiste.
Serve una rimappatura sulla S5 F5?
Il cat-back, invece, ne fa a meno. Con il downpipe, trasforma il flusso liberato in potenza; il valore Stage 2 di questa scheda è diverso da quello della scheda S4 / S5 B9 e non viene riportato.
S5 F5 equipaggiata: come preparare il passaggio in revisione?
Valvole chiuse, e solo cat-back o downpipe 200 celle: la S5 mantiene il sistema antinquinamento e un livello sonoro vicino alla serie. Un 100 celle sarà valutato in base al veicolo e alle regole del tuo Paese, e una S5 senza catalizzatore non lascia più la pista.
Audi S5 F5: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Audi S5 F5: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
IL SAPER FARE Rog
Il nostro processo.
Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
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Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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Spedizione
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Un imballaggio rinforzato protegge il tuo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al tuo veicolo.
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