Scarico con valvole per Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6 (2016-2017)
Configurazione
Scarico Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6 con valvole (2016-2017)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Parte anteriore decatalizzata + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Audi SQ5 8R 3.0 TFSI nel dettaglio.
La SQ5 8R benzina riceve un V6 3.0 TFSI sovralimentato da un compressore alloggiato nella V, tra le due bancate. Eroga 354 CV e 470 Nm con la risposta immediata tipica della sovralimentazione meccanica, al minimo filo di gas. Questa scheda riguarda gli anni modello 2016 e 2017; la SQ5 FY che le succede, turbo, ha il suo impianto di scarico, e le SQ5 diesel non sono interessate.
Su questo V6, il grave del motore si accompagna a un sibilo meccanico in accelerazione, che lo scarico di serie riduce a un educato sottofondo. A valvole aperte, il nostro cat-back valvolato fa rombare il V6 all'avviamento e dà rilievo a ogni ripresa, fino alle scalate. A valvole chiuse, la SQ5 torna il SUV familiare calmo in città e riposante nei lunghi viaggi.
Quattro uscite tonde, fascette di serraggio e guarnizioni: un meccanico attrezzato installa l'insieme senza saldature in circa due ore. La SQ5 conserva il comando delle sue valvole di serie se le ha; altrimenti il telecomando Rog, la cui centralina si ripone nel bagagliaio, le apre a richiesta.
Venduta con la voce « Collettore », l'opzione della SQ5 sostituisce i componenti anteriori che seguono il motore e racchiudono i catalizzatori. La sua versione 200 celle conserva il sistema antinquinamento, come ci si aspetta da un SUV familiare; con 100 celle è accettata o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, mentre la decatalizzata è riservata all'uso in pista. Con la gestione di serie, il compressore non fornisce un cavallo in più: solo suono e un po' di peso in meno. Quanto al materiale, la SQ5 può ricevere l'acciaio inox 304 o un titanio più leggero di circa il 40 %, rifinito spazzolato, oro o viola.
Caratteristiche dello scarico per Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), quattro uscite tonde, realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | Audi SQ5 8R 3.0 TFSI benzina (né FY né TDI) |
| Motore | 3.0 TFSI, V6 con compressore, 354 CV e 470 Nm |
| Anni | 2016-2017 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se presente, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Parte anteriore catalizzata 200 o 100 celle, oppure decatalizzata |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6.
La mia SQ5 8R è una TDI: posso ordinare questo impianto?
No, la scheda è stabilita per il V6 3.0 TFSI benzina con compressore, e le versioni diesel ne sono espressamente escluse. Contattaci con il tuo VIN: Ti diremo cosa esiste per la tua SQ5.
Quale differenza con l'impianto della SQ5 FY?
La SQ5 FY passa a un V6 turbo da 500 Nm e ha la sua scheda. Occorre scegliere la variante 8R per la tua auto, senza trasporre quella della FY: il tuo VIN conferma l'impianto di scarico giusto.
Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6 con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
Chiuda le valvole per ritrovare la sonorità di serie. Il solo cat-back e la parte anteriore 200 celle lasciano intatta la depurazione. Il 100 celle sarà accettato o rifiutato a seconda del veicolo e delle norme del tuo Paese, e una parte anteriore senza catalizzatore serve solo in pista.
Il V6 a compressore della SQ5 8R guadagna a essere rimappato?
Non per il cat-back, che funziona con la mappatura Audi. Con la parte anteriore e una rimappatura in un centro specializzato, la scheda indica 420 CV e 609 Nm, contro 354 CV e 470 Nm di serie.
Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
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Nel dettaglio
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Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
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Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
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A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
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Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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