Scarico con valvole per BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T (2007-2010)
Configurazione
Scarico BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 con valvole (2007-2010)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
BMWSerie 3 E90 / E91 / E92 / E93
Lo scarico BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 nel dettaglio.
Berlina E90, Touring E91, coupé E92 o cabriolet E93: la 335i N54 ha segnato la sua epoca. Il suo sei cilindri in linea di 3,0 litri a iniezione diretta usa due piccole turbine, ognuna alimentata da tre cilindri, per 306 CV e 400 Nm fin dai bassi regimi. Questa scheda copre gli anni modello dal 2007 al 2010; la 335i N55, che le è subentrata con una sola turbina, ha la sua pagina.
Le due turbine fanno già da primo silenziatore, e lo scarico di serie, pesante 34,2 kg secondo la scheda, aggiunge volumi pensati per il comfort. Risultato: un sei in linea famoso per la sua sonorità resta appena udibile. Valvole aperte, il cat-back Rog valvolato gli restituisce una voce ovattata al minimo e poi sempre più metallica quando la lancetta sale; valvole chiuse, la 335i torna un'auto di tutti i giorni.
Nessuna saldatura: l'impianto, realizzato in base al tuo VIN, si monta con fascette e guarnizioni in circa due ore su ponte. Una 335i dotata di valvole di fabbrica mantiene il loro comando; le altre passano dal telecomando Rog e dalla sua centralina alloggiata nel bagagliaio.
L'opzione « Collettore » vende in realtà i downpipe dell'N54, che ospitano i catalizzatori all'uscita delle turbine, ed è la rimappatura, campo in cui questo motore eccelle, a convertirli in potenza; da soli portano suono e un po' di leggerezza. I downpipe 200 celle mantengono il sistema antinquinamento di una berlina o di una coupé usata tutti i giorni, quelli con 100 celle sono accettati o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista. Cat-back in acciaio inox 304 dal suono pieno, o in titanio circa il 40 % più leggero, spazzolato, oro o viola.
Caratteristiche dello scarico per BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicoli e codici telaio | BMW 335i berlina E90, Touring E91, coupé E92 e cabriolet E93 |
| Motore | N54, sei cilindri in linea 3,0 litri biturbo, 306 CV e 400 Nm |
| Anni | 2007-2010 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzati 200 o 100 celle, oppure decatalizzati |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore su ponte sollevatore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T.
La Touring 335i E91 può ricevere questo impianto di scarico?
Sì. La Touring E91 riceve lo stesso impianto Rog della berlina E90, della coupé E92 e della cabriolet E93: stesso N54, stesso montaggio con fascette e guarnizioni. Per una Touring di fine 2006, precedente al periodo coperto dalla scheda, il tuo VIN ci permette di confermare l'anno modello prima della produzione.
L'N54 della 335i è un buon candidato allo Stage 2?
Sì, deve buona parte della sua reputazione al margine di elaborazione: con downpipe e rimappatura in un centro specializzato, i valori Stage 2 indicati per la 335i sono 380 CV e 540 Nm, senza richiedere nulla per il solo cat-back.
Prima della revisione, cosa verificare su una 335i N54 preparata?
Valvole chiuse, la 335i ritrova un sussurro vicino alla serie; con la parte anteriore di serie o i downpipe 200 celle i catalizzatori continuano a lavorare, il 100 celle è accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista.
N54 o N55: come riconoscere la mia 335i?
Fino al 2010 la 335i E9x monta l'N54 con due turbo; poi arriva l'N55 a turbo singolo, che ha la sua scheda, e il tuo VIN scioglie ogni dubbio prima della produzione.
Quanto pesa l'impianto di serie della 335i, e il titanio fa la differenza?
La scheda lo indica a 34,2 kg; il nostro cat-back in titanio pesa circa il 40 % in meno dello stesso disegno in inox, un vero alleggerimento su una berlina già pesante.
BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
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Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
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Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
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