Scarico BMW M135i B48 F40 con valvole (2019-2024)

Lo scarico BMW M135i F40 nel dettaglio.

Con la generazione F40, la M135i cambia filosofia: un quattro cilindri B48 di 2,0 litri montato trasversalmente, turbo, abbinato alla trazione integrale per scaricare 306 CV e 450 Nm con ogni tempo. La nostra vecchia scheda la datava dal 2019 al 2024, e il tuo VIN ci permette di confermare l'anno modello della tua auto. La sua antenata, la M135i N55 a sei cilindri e trazione posteriore, ha la sua scheda.

Il B48 ha carattere, ma BMW lo ha tarato per l'efficienza e il silenzio più che per l'emozione, tanto che la sua sonorità di serie resta anonima. Eppure un quattro cilindri turbo reagisce molto bene a un impianto di scarico studiato. Valvole aperte, il nostro cat-back valvolato gli dà una tonalità piena e sportiva, con scoppiettii decisi in rilascio; valvole chiuse, la M135i torna la compatta discreta di tutti i giorni, con un semplice gesto.

Nessun punto di saldatura né taglio: l'impianto si fissa con fascette e guarnizioni, in circa due ore su ponte sollevatore. Una M135i dotata di valvole di serie ne mantiene il comando tramite le modalità di guida; altrimenti il telecomando Rog, collegato a una piccola centralina nel bagagliaio, apre e chiude con un pulsante.

Questa scheda vende solo un cat-back, senza opzione di elemento anteriore: motore e centralina restano come BMW li ha consegnati, e l'impianto trasforma la voce e alleggerisce il posteriore senza promettere cavalli. Resta da scegliere il materiale: l'acciaio inox 304, robusto e dal timbro rotondo, oppure il titanio, circa il 40 % più leggero a parità di disegno, che si ordina in finitura spazzolata, oro o viola.