Scarico con valvole per BMW X4 M40i G02 3.0T (2018-2025)
Configurazione
Scarico BMW X4 M40i G02 con valvole (2018-2025)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico BMW X4 M40i G02 nel dettaglio.
La X4 M40i G02 è il compromesso furbo della gamma: il B58, sei cilindri in linea da 3,0 litri turbo, in un SUV coupé, senza arrivare al prezzo della X4 M. Eroga 360 CV e 500 Nm, prima e dopo il restyling del 2021, e la nostra scheda la copre dal 2018 al 2025. La X4 M F98, con il suo S58 biturbo, ha la sua scheda, come la X4 G02 a quattro cilindri.
BMW ha riservato la sonorità al contagiri: filtro antiparticolato e silenziatori sovradimensionati soffocano un motore dal timbro naturalmente rotondo e metallico. Il potenziale acustico del B58 c'è, basta liberarlo. Valvole aperte, il nostro cat-back lascia passare un tono grave e rotondo al minimo, una salita di giri omogenea e scoppiettii netti; valvole chiuse, il SUV coupé ritrova la sua discrezione di fabbrica per i tragitti in settimana.
L'impianto di scarico è curvato in base al tuo VIN e si collega senza saldature con fascette e guarnizioni, in circa due ore; le valvole seguono le modalità di guida di serie quando esistono, altrimenti il telecomando Rog.
L'opzione « Collettore » vende il downpipe del B58 e il suo catalizzatore; senza rimappatura aggiunge un po' di voce e toglie qualche chilo, senza cavalli. Con la versione 200 celle, il SUV coupé continua a trattare i gas come di serie, mentre il 100 celle è accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista. Lato cat-back, l'acciaio inox 304 dà un timbro pieno, il titanio, più leggero di circa il 40 %, una nota più chiara e una tinta a scelta.
Caratteristiche dello scarico per BMW X4 M40i G02 3.0T.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | BMW X4 M40i G02, pre e post restyling |
| Motore | B58, sei cilindri in linea 3,0 litri turbo, 360 CV e 500 Nm |
| Anni | 2018-2025 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Modalità di guida di serie o telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore su ponte sollevatore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per BMW X4 M40i G02 3.0T.
La mia X4 M40i G02 è stata prodotta dopo il restyling del 2021: è coperta?
Sì, la scheda copre la M40i G02 dal 2018 al 2025, restyling del 2021 compreso, con lo stesso motore da 360 CV; il tuo VIN conferma la compatibilità prima della produzione.
Il B58 di una X4 M40i G02 risponde bene allo Stage 2?
Il B58 è tra i migliori allievi in fatto di preparazione: 440 CV e 620 Nm dichiarati sulla scheda, a condizione di aggiungere il downpipe e una mappatura in un centro specializzato, mentre il solo cat-back si accontenta dell'elettronica di serie.
Alla revisione, cosa controllare su una X4 M40i G02 con l'impianto montato?
Che le valvole siano chiuse e che la parte anteriore depuri sempre, di serie o 200 celle: il SUV coupé si presenta allora come un modello di serie; il 100 celle è accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista.
X4 M40i o X4 M: perché non lo stesso impianto?
I motori sono diversi, B58 da una parte, S58 biturbo dall'altra, e ogni impianto di scarico è disegnato per il suo; la X4 M F98 ha la sua scheda.
La X4 M40i G02 può restare discreta ogni giorno?
Sì, a valvole chiuse mantiene la calma di serie; il sei in linea si esprime solo su tua richiesta, con le modalità di guida o il telecomando.
BMW X4 M40i G02 3.0T: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
BMW X4 M40i G02 3.0T: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
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Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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