Scarico con valvole per BMW X5 M60i G05 LCI 4.4TT (2023-2026)
Configurazione
Scarico BMW X5 M60i G05 LCI 4.4TT con valvole (2023-2026)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico BMW X5 M60i G05 LCI nel dettaglio.
Mentre il V8 diventa una rarità, la X5 M60i restyling ne conserva uno: 4,4 litri biturbo, turbine alloggiate tra le bancate, supportate da un sistema mild hybrid in partenza e nelle riprese, per 530 CV e 750 Nm. L'elemento anteriore è documentato da noi dal 2023 al 2026. Secondo la guida, la X6 M60i restyling condivide l'impianto, ma ha una scheda propria; anche la X5 M50i pre-restyling ha la sua.
Questo V8 ha una voce profonda, con il borbottio proprio degli otto cilindri e un rombo che si arricchisce in decelerazione; nella M60i di serie si riduce a una vibrazione sorda, percepibile soprattutto a pieno carico, come se il SUV nascondesse deliberatamente ciò che succede sotto il cofano. Valvole aperte, il nostro cat-back restituisce rilievo al V8, con avviamento udibile, riprese ampie e rilasci che rombano; valvole chiuse, torna il silenzio ovattato di un'auto da viaggio.
Nell'ibridazione non viene modificato nulla: l'impianto, curvato in base al tuo VIN, si fissa senza saldature con fascette e guarnizioni in circa due ore, e le sue valvole seguono il comando di serie o il telecomando Rog.
L'opzione « Collettore » vende la parte anteriore che segue le turbine; da sola cambia voce e peso, mentre la potenza resta affare di rimappatura. Su un V8 ibrido così recente, la parte anteriore 200 celle resta la scelta logica, perché mantiene il sistema antinquinamento; il 100 celle è accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista. Acciaio inox 304 o titanio più leggero di circa il 40 % per il cat-back.
Caratteristiche dello scarico per BMW X5 M60i G05 LCI 4.4TT.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | BMW X5 M60i G05 restyling |
| Motore | V8 4,4 litri biturbo mild hybrid, 530 CV e 750 Nm |
| Anni | 2023-2026 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Parte anteriore catalizzata 200 o 100 celle, oppure decatalizzata |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore su ponte sollevatore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per BMW X5 M60i G05 LCI 4.4TT.
La mia X5 M60i restyling è del 2023 o del 2025: l'impianto le va bene?
Il cat-back e l'elemento anteriore sono documentati dal 2023 al 2026; inviaci il VIN della tua X5: verifichiamo la compatibilità prima di produrre.
Bisogna toccare la centralina della X5 M60i dopo il montaggio?
No, il cat-back funziona con la gestione di serie, ibridazione compresa; una rimappatura si giustifica solo con la parte anteriore, e non citiamo valori Stage 2 per questo modello finché non sono confermati.
BMW X5 M60i LCI 4.4TT con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
Con il solo cat-back o con il catalizzatore sportivo 200 celle, il post-trattamento dei gas resta: per la revisione presenta l'auto a valvole chiuse. Il 100 celle offre più suono e respiro, e la sua accettazione al controllo delle emissioni dipende dal veicolo e dalle norme locali; il decatalizzato è destinato all'uso in pista.
L'ibridazione leggera della X5 M60i risente dell'impianto?
No: l'impianto sostituisce solo la parte posteriore dello scarico, senza cambiare nulla dell'assistenza elettrica né della sua gestione.
X5 M60i o X6 M60i restyling: lo stesso impianto?
La guida le raggruppa, dato che solo il padiglione separa i due SUV restyling; manteniamo una scheda per ciascuno e verifichiamo il tuo VIN prima di qualsiasi avvio della produzione.
BMW X5 M60i G05 LCI 4.4TT: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
BMW X5 M60i G05 LCI 4.4TT: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
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Nel dettaglio
Consulente Rog
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Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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