Scarico con valvole per BMW X6 M60i G06 LCI 4.4TT (2023+)
Configurazione
Scarico BMW X6 M60i G06 LCI 4.4TT con valvole (2023+)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico BMW X6 M60i G06 LCI nel dettaglio.
La X6 M60i restyling, prodotta dal 2023, è tra gli ultimi SUV a conservare un V8: 4,4 litri, due turbine alloggiate tra le bancate e un'ibridazione leggera che la sostiene in partenza e nelle riprese, per 530 CV e 750 Nm. Secondo la guida condivide l'impianto di scarico con la X5 M60i restyling, che mantiene la sua scheda, come la X6 M50i pre-restyling.
Questo V8 ha una voce profonda, con il borbottio proprio degli otto cilindri e un rombo che si arricchisce in decelerazione, ma l'impianto di serie del SUV coupé lascia filtrare solo una vibrazione sorda, percepibile soprattutto a pieno carico. Con le valvole aperte, il nostro cat-back rende udibile l'avviamento e fa rombare le riprese con ampiezza; valvole chiuse, la X6 ritrova il silenzio ovattato di un'auto da viaggio, in famiglia come in trasferta di lavoro.
Senza modificare l'ibridazione, l'impianto curvato in base al tuo VIN si collega con fascette e guarnizioni, senza saldature, in circa due ore; le sue valvole rispondono al comando di serie o al telecomando Rog.
Il pezzo proposto con l'opzione « Collettore » prolunga le turbine di questo V8 mild hybrid; si traduce in potenza solo con una mappatura, altrimenti si limita a voce e massa. Una X6 prodotta dal 2023 si tiene logicamente con il sistema antinquinamento, quindi in 200 celle; la variante 100 celle è accettata o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista. Il cat-back esiste in acciaio inox 304 e in titanio, quest'ultimo circa il 40 % più leggero e colorato.
Caratteristiche dello scarico per BMW X6 M60i G06 LCI 4.4TT.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | BMW X6 M60i G06 restyling |
| Motore | V8 4,4 litri biturbo mild hybrid, 530 CV e 750 Nm |
| Anni | 2023+ |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Parte anteriore catalizzata 200 o 100 celle, oppure decatalizzata |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per BMW X6 M60i G06 LCI 4.4TT.
Bisogna cercare lo scarico della X6 M60i nella scheda della X5 M60i?
No, ogni SUV ha la sua pagina, anche se la nostra guida presenta un impianto comune alle due versioni restyling; è il VIN della tua X6 a fare fede prima della produzione.
Serve una mappatura sulla X6 M60i dopo il montaggio del cat-back?
Nessuna: l'elettronica di serie e il servosterzo elettrico restano invariati. La scheda riporta un valore Stage 2 che non siamo riusciti a verificare; preferiamo non riprenderlo qui.
BMW X6 M60i LCI 4.4TT con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
Con il solo cat-back o con il catalizzatore sportivo 200 celle, il post-trattamento dei gas resta: per la revisione presenta l'auto a valvole chiuse. Il 100 celle offre più suono e respiro, e la sua accettazione al controllo delle emissioni dipende dal veicolo e dalle norme locali; il decatalizzato è destinato all'uso in pista.
L'ibridazione leggera della X6 M60i cambia qualcosa per l'impianto?
No: assiste il V8 in avviamento e nelle riprese, e il nostro impianto sostituisce solo la parte posteriore dello scarico, senza toccare questo sistema.
Le X6 M60i più recenti sono compatibili?
Sì: la nostra scheda copre le X6 M60i restyling prodotte dal 2023. Ci affidi il VIN, verifichiamo la compatibilità prima di avviare la produzione.
BMW X6 M60i G06 LCI 4.4TT: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
BMW X6 M60i G06 LCI 4.4TT: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
BMW X5 M60i e X6 M60i G06 LCI: un V8 mild hybrid da liberare, la guida all'impianto di scarico
Mentre il V8 diventa una rarità, le X5 M60i e X6 M60i LCI restyling ne conservano uno: 4,4 litri biturbo, affiancati da un'ibridazione leggera, per 530 CV e 750 Nm. Numeri da sportiva, ma uno scarico di serie che tiene...
Nel dettaglio
Consulente Rog
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Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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