Scarico con valvole per Dodge Charger R/T HEMI V8 5.7 (2009-2010)
Configurazione
Scarico Dodge Charger R/T V8 5.7 con valvole (2009-2010)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Collettori decatalizzati + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Dodge Charger R/T V8 5.7 del 2009 e 2010 nel dettaglio.
Quattro porte, un V8 HEMI da 5,7 litri aspirato e una silhouette da muscle car: la Charger R/T degli anni modello 2009 e 2010 sviluppa 373 CV e 536 Nm. Condivide la base tecnica e il motore con la Challenger R/T, ma questa scheda è la sua. La Charger R/T del 2011 e le Charger V8 6.4 hanno ciascuna la propria scheda, e in caso di dubbio decide il tuo VIN prima della produzione.
L'HEMI prende il nome dalle camere di combustione emisferiche, e il suo carattere da un'architettura rimasta fedele alla tradizione: albero a camme centrale, bilancieri, albero motore a manovelle incrociate. Da qui quel minimo ondeggiante, fatto di battiti irregolari, che lo scarico della Charger addolcisce molto. Valvole aperte, il cat-back Rog valvolato gli restituisce il suo rombo deciso a ogni accelerazione; valvole chiuse, la berlina torna una familiare tranquilla per le partenze mattutine.
Nessuna saldatura: fascette, guarnizioni e circa due ore. Comando di serie delle valvole mantenuto se esiste, altrimenti telecomando Rog, con la centralina nel bagagliaio. Su questo V8 aspirato, l'opzione « Collettore » vende veri collettori, che integrano il catalizzatore di serie; con una rimappatura il loro guadagno è reale ma modesto, circa dal 3 all'8 %, e senza è soprattutto il suono a cambiare. La berlina mantiene il suo antinquinamento con il 200 celle, il 100 celle è accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista, il che, per una familiare di queste dimensioni, resta l'eccezione. Quanto al materiale, la Charger può ricevere acciaio inox 304 o titanio, circa il 40 % più leggero, la cui finitura spazzolata, oro o viola si vede sui terminali tondi.
Caratteristiche dello scarico per Dodge Charger R/T V8 5.7.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo | Dodge Charger R/T, berlina |
| Motore | HEMI, V8 5,7 litri aspirato, 373 CV e 536 Nm |
| Anni | 2009-2010 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Collettori catalizzati 200 o 100 celle, oppure decatalizzati |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Dodge Charger R/T V8 5.7.
Una Charger R/T V8 del 2011 può usare questa scheda?
La Charger R/T del 2011 ha la sua scheda; questa riguarda i model year 2009 e 2010. Se la tua auto è al confine, il VIN ci permette di verificare prima di avviare la produzione.
Bisogna rimappare l'HEMI 5.7 di una Charger R/T del 2009 o del 2010?
No per il cat-back, che mantiene i 373 CV e la mappatura di fabbrica. Con i collettori, una rimappatura converte il flusso liberato in un guadagno modesto, tipico di un V8 aspirato.
Alla revisione, cosa fare con una Charger R/T V8 con l'impianto montato?
Presentala a valvole chiuse, con l'HEMI che torna così a un livello vicino alla serie. I collettori di serie o 200 celle mantengono attivo il sistema antinquinamento. Per il 100 celle tutto dipende dal veicolo e dalle regole del tuo Paese; il decatalizzato resta un pezzo da pista.
Charger e Challenger R/T con motore V8 5.7 condividono gli stessi collettori?
Sì, su queste generazioni il vano motore e i collettori dell'HEMI 5.7 sono comuni ai due modelli. La tua scheda resta quella della Charger R/T 2009-2010, e il VIN convalida l'ordine prima della produzione.
Dodge Charger R/T V8 5.7: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
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Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Verificare. Poi approvare.
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