Scarico con valvole per Ferrari 812 Superfast / GTS V12 6.5 (2017-2020)
Configurazione
Scarico Ferrari 812 Superfast / GTS V12 6.5 con valvole (2017-2020)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Tubi anteriori decatalizzati + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Ferrari 812 Superfast / GTS nel dettaglio.
800 CV a 8.900 giri/min e 718 Nm: la 812 monta il V12 aspirato più potente mai installato in posizione anteriore, un 6,5 litri che chiude una stirpe e che la nostra scheda copre per gli anni modello dal 2017 al 2020. La F12berlinetta che la precede ha il suo impianto dedicato; la 812 GTS riceve lo stesso impianto della Superfast.
Questo dodici cilindri rivela il suo vero timbro solo in cima al contagiri, e l'impianto di serie lo soffoca con scrupolo. Il cat-back Rog con valvole libera le armoniche che le normative trattenevano: valvole aperte, la salita di giri diventa totale, fino al grido cristallino delle ultime migliaia di giri. Valvole chiuse, la 812 riprende le sue maniere da granturismo.
L'elemento anteriore si ordina come opzione, con il nome « Collettore » sulla scheda: si tratta dei tubi posti dopo i collettori, con il catalizzatore. Su un aspirato il guadagno esiste ma resta modesto, dal 3 all'8 %, e arriva solo con una rimappatura. La versione 200 celle mantiene il sistema antinquinamento, e il 100 celle sarà accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese.
Sotto la 812 non serve alcuna saldatura: bastano fascette di serraggio, guarnizioni e un ponte sollevatore, per circa due ore di lavoro. Valvole di fabbrica mantenute se la tua auto ne dispone, telecomando Rog altrimenti. Quanto al materiale, l'acciaio inox 304 dà una voce piena al dodici cilindri, il titanio una nota più cristallina con circa il 40 % di peso in meno a parità di disegno, spazzolato, oro o viola.
Caratteristiche dello scarico per Ferrari 812 Superfast / GTS 6.5 V12.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicoli | Ferrari 812 Superfast e 812 GTS, V12 6.5 |
| Motore | V12 aspirato 6,5 litri, 800 CV e 718 Nm |
| Anni | 2017-2020 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Tubi anteriori catalizzati 200 o 100 celle, oppure decatalizzati |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Ferrari 812 Superfast / GTS 6.5 V12.
La mia 812 è una GTS scoperta: l'impianto della Superfast è destinato a lei?
Sì. La 812 Superfast e la 812 GTS ricevono lo stesso impianto Rog: stesso telaio, stesso V12 da 6,5 litri, stesso montaggio con fascette e guarnizioni. Il tuo VIN serve solo a confermare la versione e l'anno modello prima della produzione.
Bisogna rimappare la 812 per godersi lo scarico?
No, il cat-back funziona senza toccare la centralina: agisce su voce e massa. Una rimappatura ha senso solo con i tubi anteriori sportivi, e su questo V12 aspirato il guadagno resta misurato; parlane con il tuo preparatore.
Ferrari 812 Superfast V12 6.5 con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
Valvole chiuse, la 812 ritrova una presenza vicina alla serie. Mantieni la parte anteriore di fabbrica o scegli i tubi 200 celle per conservare il sistema antinquinamento. Con tubi 100 celle, tutto dipende dal veicolo e dalle regole del tuo Paese, che li accettano o meno; priva di catalizzatore, una 812 è riservata all'uso in pista, il che resta l'eccezione per una GT di questo calibro.
Come si gestiscono le valvole su una 812?
Due soluzioni. Su una 812 uscita di fabbrica con le valvole, il nostro scarico si collega al loro comando: è sempre il selettore delle modalità a decidere, senza elettronica aggiuntiva. Altrimenti, il telecomando Rog, collegato a una centralina nel bagagliaio, apre e chiude in qualsiasi momento, qualunque sia la modalità.
Ferrari 812 Superfast / GTS 6.5 V12: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
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Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
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Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Assemblaggio
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I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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