Scarico con valvole per McLaren 720S / 720S Spider V8 4.0 biturbo (2017-2019)
Configurazione
Scarico McLaren 720S / 720S Spider V8 4.0 biturbo con valvole (2017-2019)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico McLaren 720S / 720S Spider nel dettaglio.
Al suo debutto, la 720S ha ridefinito la categoria con la violenza delle sue accelerazioni; l'unico rimprovero unanime riguardava la sua discrezione sonora. Eppure il V8 biturbo da 4,0 litri ha la voce: è lo scarico di serie a confiscarla. A valvole aperte, il cat-back Rog le restituisce un rombo rabbioso, il respiro delle turbine e detonazioni decise: la McLaren suona finalmente come accelera. A valvole chiuse, ritorno alla calma.
La nostra scheda riguarda la 720S e il suo V8 da 4,0 litri, 720 CV e 770 Nm, anni modello dal 2017 al 2019. La 720S Spider riceve lo stesso impianto della coupé. La 570S e la 765LT hanno la loro scheda.
Come opzione, la scheda propone il downpipe catalizzato, con la denominazione « Collettore ». È il pezzo che libera il flusso all'uscita del turbo; senza rimappatura si limita al suono e a un po' di peso. Con una mappatura adeguata, i valori Stage 2 pubblicati per la 720S arrivano a 840 CV e 945 Nm, e la variante 200 celle mantiene la depurazione.
Nulla viene tagliato né saldato sotto la 720S: fascette di serraggio, guarnizioni e circa due ore di lavoro per un meccanico attrezzato. Valvole di serie riprese se esistono sulla tua auto, altrimenti telecomando Rog a due pulsanti. L'acciaio inox 304 dà al V8 una voce piena; il titanio, circa il 40 % più leggero a parità di disegno, la rende più metallica ed è disponibile spazzolato, oro o viola.
Caratteristiche dello scarico per McLaren 720S / 720S Spider 4.0 V8 biturbo.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicoli | McLaren 720S coupé e 720S Spider |
| Motore | V8 4,0 litri biturbo, 720 CV e 770 Nm |
| Anni | 2017-2019 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per McLaren 720S / 720S Spider 4.0 V8 biturbo.
L'impianto di scarico della 720S si adatta alla 720S Spider?
Sì. La 720S coupé e la 720S Spider ricevono lo stesso impianto Rog: stesso telaio, stesso V8 da 4,0 litri biturbo, stesso montaggio con fascette e guarnizioni. Il tuo VIN serve solo a confermare la versione e l'anno modello prima della produzione.
Il downpipe della 720S impone una nuova mappatura?
Il solo cat-back funziona con il software di serie. La rimappatura diventa utile con il downpipe: converte il flusso in potenza, fino agli 840 CV e 945 Nm indicati in Stage 2, ed evita la spia legata alla sonda post-catalizzatore.
Revisione in vista: quale 720S bisogna presentare?
Valvole chiuse, ritrova una sonorità vicina alla serie, ed è così che conviene presentarla. Con il catalizzatore di serie o un downpipe 200 celle, l'auto depura i gas come all'uscita dalla fabbrica. Il downpipe 100 celle dipende invece dal veicolo e dalle regole del tuo Paese, che lo accettano o meno. Quanto alla 720S decatalizzata, riservata all'uso in pista, troverà il suo posto in una giornata in circuito più che al centro revisioni.
In quanto tempo si riceve l'impianto di una 720S?
Calcola 20 giorni lavorativi tra la conferma dell'ordine e la consegna: l'impianto viene realizzato per la tua auto, controllato, poi consegnato gratuitamente con firma alla consegna. Il montaggio richiede poi circa due ore.
McLaren 720S / 720S Spider 4.0 V8 biturbo: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Guida esperta Rog
McLaren 720S / 720S Spider: dare voce al V8, la guida completa all’impianto di scarico
La 720S ha ridefinito la categoria al suo debutto: una violenza in accelerazione che perfino le hypercar guardavano con rispetto. La sua discrezione sonora di serie è l’unica critica unanime: il V8 ha la voce, lo scarico di serie la...
Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
IL SAPER FARE Rog
Il nostro processo.
Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
-
Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
-
Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
-
Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
-
Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
-
Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
-
Spedizione
Pronto a raggiungerti.
Un imballaggio rinforzato protegge il tuo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al tuo veicolo.
Realizzazioni dei clienti
I Suoi video e foto
Le linee Rog montate sulle auto dei nostri clienti, in condizioni reali.
- Realizzazioni
- 500+
- Marche
- 28
- Soddisfazione
- 4,9
Il journal
Attualità e consigli
Il miglior scarico con valvole per Audi RS3 8Y
Quale scarico con valvole scegliere per un'Audi RS3 8Y? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole) e l'impianto Rog realizzato...
Leggi l’articoloIl miglior scarico con valvole per Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Quale scarico con valvole scegliere per una Mercedes-AMG A45 o A45 S W177? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole)...
Leggi l’articoloIl miglior scarico con valvole per BMW M2 G87
Quale scarico con valvole scegliere per una BMW M2 G87? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole) e l'impianto Rog...
Leggi l’articoloScarico sportivo: cosa cambia nel 2026 e 2027 (Euro 7, revisione, autovelox del rumore)
Euro 7, rumore delle auto nuove, autovelox del rumore, revisione e modelli: cosa cambia davvero nel 2026 e nel 2027...
Leggi l’articoloCambiare lo scarico: quanto costano revisione, collaudo e pratiche in 9 paesi
Quanto costano la revisione periodica e il controllo di una modifica dopo aver cambiato lo scarico, in 9 paesi europei:...
Leggi l’articoloScarico con valvole in Svizzera: collaudo, rumore e dogana.
Il suono che sceglie e un'auto discreta in città e di notte: cosa Le dà uno scarico con valvole Rog,...
Leggi l’articoloEliminare il risonatore di scarico: cosa cambia davvero.
Eliminare il silenziatore centrale o il risonatore: più forte, più grezzo, stessa potenza, rischio di rimbombo. Cosa cambia davvero secondo...
Leggi l’articoloRisonatore, silenziatore centrale, silenziatore posteriore: che differenza c'è?
Silenziatore centrale o risonatore: il silenziatore abbassa il volume, il risonatore lavora sul timbro. Ruolo di ogni componente, catalizzatore e...
Leggi l’articoloNessun articolo corrisponde a questa ricerca.
Tutti gli articoli