Scarico con valvole per Porsche 911 Carrera 996.2 3.6 (2002-2004)
Configurazione
Scarico Porsche 911 Carrera 996.2 3.6 con valvole (2002-2004)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
I riferimenti di intensità sonora non sono ancora disponibili per questo modello.
Lo scarico Porsche 911 Carrera 996.2 nel dettaglio.
La seconda serie della 996 porta il flat-six raffreddato ad acqua a 3,6 litri: 320 CV e 370 Nm, più coppia e più corpo nella voce. Bisogna però sentirlo. Lo scarico di serie, pensato per il comfort, tiene a distanza quel rombo sordo che diventa un urlo metallico agli alti regimi. Il cat-back Rog con valvole ristabilisce questa progressione quando apri, poi restituisce alla 911 le buone maniere da sportiva quotidiana quando chiudi.
La nostra scheda copre le Carrera 996.2 dal 2002 al 2004; la 996.1 da 3,4 litri e la 996 Turbo sono trattate a parte. Per una Carrera 4, non ancora documentata da noi, il VIN ci permette di confermare la compatibilità prima della produzione.
L'impianto di scarico si ordina da solo, senza opzione di elemento anteriore: il catalizzatore di serie resta dove Porsche l'ha messo. Senza mappatura porta suono e un po' di leggerezza; una preparazione Stage 2 completa punta, secondo la scheda, a 352 CV e 415 Nm.
Montaggio in circa due ore, senza saldature: bastano fascette ad alta resistenza e guarnizioni sotto la scocca della 996. Le valvole obbediscono al telecomando Rog, o al comando di fabbrica se la tua auto ne ha uno. Quanto al materiale, l'acciaio inox 304 dà un suono rotondo e regge gli inverni, il titanio alleggerisce di circa il 40 % a parità di disegno ed è disponibile spazzolato, oro o viola; le uscite sono disponibili in cromo, nero lucido o titanio blu.
Caratteristiche dello scarico per Porsche 911 Carrera 3.6 type 996.2.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e generazione | Porsche 911 Carrera 3.6, tipo 996.2, coupé, cabriolet e Targa |
| Motore | Flat-six 3,6 litri raffreddato ad acqua, 320 CV e 370 Nm |
| Anni | 2002-2004 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Terminali | Cromo, nero lucido o titanio blu |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Porsche 911 Carrera 3.6 type 996.2.
La mia 996 è del 2001: devo scegliere questa scheda?
In linea di massima no: una 996 del 2001 appartiene alla prima serie con motore 3,4 litri, che ha la sua scheda. Questa riguarda la 996.2 da 3,6 litri, dal 2002 al 2004; nel dubbio, il VIN decide prima della produzione.
Una 996.2 con l'impianto montato deve passare da un preparatore per la gestione motore?
Non per ricevere l'impianto, che funziona con la centralina di serie. Una rimappatura resta possibile; la scheda indica 352 CV e 415 Nm in Stage 2 per questo 3,6 litri, contro 320 CV e 370 Nm di serie.
In che posizione tenere le valvole per presentare una 996.2 alla revisione?
Chiuda le valvole: il flat-six ritrova così una sonorità vicina a quella originale. Nessun componente di depurazione viene toccato, perché la scheda non vende né parte anteriore sportiva né versione senza catalizzatore per questa 911.
In autostrada, una 996.2 con l'impianto montato diventa stancante?
No: a valvole chiuse, il flusso passa per le camere del silenziatore, e la 996.2 resta calma a velocità costante, senza rimbombi nell'abitacolo. È questo che permette di tenere la 996.2 come auto di tutti i giorni, e di aprire solo sulla strada scelta.
Coupé, cabriolet o Targa: la 911 Carrera 3.6 996.2 riceve lo stesso impianto?
Sì. Sulla 911 Carrera 3.6 996.2, coupé, cabriolet e Targa condividono il flat-six e lo stesso impianto Rog, montato con fascette e guarnizioni. Il tuo VIN serve solo a confermare la versione e l'anno modello prima della produzione.
Porsche 911 Carrera 3.6 type 996.2: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Guida esperta Rog
Porsche 911 Carrera 996.1 e 996.2: il flat-six ad acqua, la guida all'impianto di scarico
Le 911 Carrera 996.1 e 996.2 hanno segnato una svolta: sono le prime 911 con il flat-six raffreddato ad acqua. La 996.1 dal 1998 al 2001 lo inaugura con 3,4 litri e 300 CV, la 996.2 dal 2002 al 2004...
Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
IL SAPER FARE Rog
Il nostro processo.
Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
-
Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
-
Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
-
Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
-
Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
-
Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
-
Spedizione
Pronto a raggiungerti.
Un imballaggio rinforzato protegge il tuo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al tuo veicolo.
Realizzazioni dei clienti
I Suoi video e foto
Le linee Rog montate sulle auto dei nostri clienti, in condizioni reali.
- Realizzazioni
- 500+
- Marche
- 28
- Soddisfazione
- 4,9
Il journal
Attualità e consigli
Il miglior scarico con valvole per Audi RS3 8Y
Quale scarico con valvole scegliere per un'Audi RS3 8Y? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole) e l'impianto Rog realizzato...
Leggi l’articoloIl miglior scarico con valvole per Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Quale scarico con valvole scegliere per una Mercedes-AMG A45 o A45 S W177? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole)...
Leggi l’articoloIl miglior scarico con valvole per BMW M2 G87
Quale scarico con valvole scegliere per una BMW M2 G87? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole) e l'impianto Rog...
Leggi l’articoloScarico sportivo: cosa cambia nel 2026 e 2027 (Euro 7, revisione, autovelox del rumore)
Euro 7, rumore delle auto nuove, autovelox del rumore, revisione e modelli: cosa cambia davvero nel 2026 e nel 2027...
Leggi l’articoloCambiare lo scarico: quanto costano revisione, collaudo e pratiche in 9 paesi
Quanto costano la revisione periodica e il controllo di una modifica dopo aver cambiato lo scarico, in 9 paesi europei:...
Leggi l’articoloScarico con valvole in Svizzera: collaudo, rumore e dogana.
Il suono che scegli e un'auto discreta in città e di notte: cosa ti dà uno scarico con valvole Rog,...
Leggi l’articoloNessun articolo corrisponde a questa ricerca.
Tutti gli articoli