Scarico con valvole per Audi RS Q3 8U 2.5 TFSI (2013-2018)
Configurazione
Scarico Audi RS Q3 8U 2.5 TFSI con valvole (2013-2018)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Quale scarico per Audi RS Q3 8U?
L'impianto Rog per Audi RS Q3 8U è uno scarico cat-back con valvole in acciaio inox 304 o titanio, realizzato in base al VIN dell'auto per il cinque cilindri 2.5 TFSI da 310 CV, o 367 CV nella Performance. A valvole aperte l'ordine di accensione 1-2-4-5-3 ritrova il suo ritmo dispari; a valvole chiuse il SUV torna perfettamente civile.
Il sound, le opzioni e il montaggio nel dettaglio: la nostra guida Audi RS Q3 8U.
Un SUV compatto e un cinque cilindri: la RS Q3 di prima generazione, tipo 8U, riceve dal 2013 al 2018 il 2.5 TFSI turbo, indicato sulla scheda a 310 CV e 420 Nm. Questo motore, più volte eletto il migliore della sua categoria, deve la sua sonorità all'ordine di accensione 1-2-4-5-3, ereditato dalle Audi quattro da rally. La sua erede, la RS Q3 F3, è trattata su una pagina separata.
Eppure il SUV di serie lo frena: filtri e silenziatori soffocano quel ritmo dispari che ne fa tutto il fascino. Valvole aperte, il nostro cat-back valvolato lo libera, con una folata in accelerazione e scoppiettii nutriti in rilascio; valvole chiuse, il SUV torna perfettamente civile per la scuola o l'ufficio.
La scheda propone inoltre, con la denominazione « Collettore », un downpipe per questo cinque cilindri, catalizzatore compreso. Una RS Q3 che porta in giro la famiglia fa bene a sceglierlo con 200 celle, depurazione mantenuta; con 100 celle è accettato o meno a seconda del veicolo e delle norme del Suo Paese, e senza catalizzatore è riservato all'uso in pista. Finché la mappatura resta di serie, aggiunge suono e toglie un po' di peso, senza cavalli.
Questa scheda fa parte dei modelli ripresi senza una scheda tecnica dettagliata: il Suo VIN viene verificato prima della produzione, versione compresa. Montaggio senza saldature, con fascette e guarnizioni, in circa due ore; valvole di serie mantenute, altrimenti telecomando Rog. L'acciaio inox 304 dà una voce piena al cinque cilindri, il titanio lo alleggerisce di circa il 40 % ed è rifinito spazzolato, oro o viola.
Caratteristiche dello scarico per Audi RSQ3 8U.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al Suo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | Audi RS Q3 8U, versione confermata dal VIN |
| Motore | 2.5 TFSI, cinque cilindri in linea turbo, 310 CV e 420 Nm |
| Potenza in kW | da 228 a 270 kW |
| Anni | 2013-2018 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se presente, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Realizzato in base al Suo VIN, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Audi RSQ3 8U.
La mia RS Q3 8U Performance è interessata?
La scheda indica la versione da 310 CV e 420 Nm. Per una versione più potente, un controllo del VIN è d'obbligo prima di ordinare.
Bisogna rimappare la RS Q3 8U dopo il montaggio?
Il solo cat-back si accontenta della taratura di fabbrica. Con il downpipe, una mappatura rifatta in un centro specializzato trasforma il flusso liberato in potenza; il valore Stage 2 della scheda resta da confermare, quindi non lo citiamo.
Revisione della RS Q3 8U: bisogna rimontare l'impianto di serie?
Non serve: a valvole chiuse, il cinque cilindri ritrova la discrezione di serie. Il solo cat-back, o completato da un downpipe 200 celle, lascia la depurazione com'era alla consegna. Con 100 celle, tutto dipende dal veicolo e dalle norme del Suo Paese; senza catalizzatore, il SUV è destinato alla pista.
In un lungo viaggio, il cinque cilindri della RS Q3 8U si fa dimenticare?
No, a valvole chiuse: il silenziatore assorbe il cinque cilindri e la crociera resta composta. La raffica torna quando Lei apre le valvole.
Audi RSQ3 8U: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Audi RSQ3 8U: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
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Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la Sua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante ci scriva: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla Sua configurazione? Ne parli con noi prima di ordinare. Conosciamo il Suo veicolo. Ci scriva a contact@rogmotorsport.com: le rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Ci scriva
Il Suo Paese
Rog in Italia.
La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la Sua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole Lei. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I Suoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della Sua auto, e su semplice richiesta Le inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la Sua assicurazione.
La Sua assicurazione
A seconda del contratto, Le consigliamo di comunicare la modifica alla Sua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita Le semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
IL SAPER FARE Rog
Il nostro processo.
Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
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Progettazione
Pensato per il Suo veicolo.
Una geometria adattata al Suo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il Suo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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Spedizione
Pronto a raggiungerti.
Un imballaggio rinforzato protegge il Suo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al Suo veicolo.
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