Scarico con valvole per BMW 640i N55 F06 / F12 / F13 3.0T (2012-2017)
Configurazione
Scarico BMW 640i N55 F06 / F12 / F13 con valvole (2012-2017)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Quale scarico per BMW 640i F06, F12 o F13?
L'impianto Rog per BMW 640i N55 è uno scarico cat-back con valvole per la Gran Coupé F06, la cabriolet F12 e la coupé F13, realizzato in base al VIN dell'auto in acciaio inox 304 o titanio per il sei cilindri turbo da 320 CV e 450 Nm. A valvole aperte la Serie 6 acquista una presenza decisa già al minimo; a valvole chiuse mantiene la sua vocazione di gran turismo ovattata.
Il sound, le opzioni e il montaggio nel dettaglio: la nostra guida BMW 640i F06 / F12 / F13.
La 640i si declina in Gran Coupé F06 a quattro porte, cabriolet F12 e coupé F13, tre silhouette di Serie 6 riunite attorno all'N55, sei cilindri in linea da 3,0 litri a turbo singolo, morbido e robusto, che eroga 320 CV e 450 Nm. Oggi è una GT dal rapporto prezzo-prestazioni difficile da battere. Le tre carrozzerie ricevono lo stesso scarico, documentato per le auto dal 2012 al 2017; al di fuori di questo periodo decide il tuo VIN, e la M6 ha la sua pagina.
Pensato per la crociera ovattata, lo scarico di serie non racconta nulla di questo motore dal timbro grave e meccanico. Con il cat-back Rog a valvole aperte, la Serie 6 guadagna una presenza decisa fin dal minimo, una salita roca e piena, scoppiettii decisi in rilascio; a valvole chiuse, ritrova la discrezione di una grande stradista. È la doppia personalità che una GT dovrebbe sempre avere.
Sotto la scocca non si salda nulla: l'impianto curvato in base al tuo VIN si collega con fascette e guarnizioni in circa due ore, e il comando delle valvole di fabbrica resta attivo, oppure lo sostituisce il telecomando Rog.
L'opzione « Collettore » vende il downpipe dell'N55, con il suo catalizzatore; senza mappatura cambia solo la voce e un po' il peso. La 640i che macina le autostrade europee manterrà il sistema antinquinamento con la variante 200 celle; il 100 celle è accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista. Tra i proprietari di Serie 6, l'acciaio inox 304 e il titanio, circa il 40 % più leggero e colorato, si dividono le preferenze.
Caratteristiche dello scarico per BMW 640i N55 F06 / F12 / F13 3.0T.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicoli e codici telaio | BMW 640i Gran Coupé F06, cabriolet F12 e coupé F13 |
| Motore | N55, sei cilindri in linea 3,0 litri turbo, 320 CV e 450 Nm |
| Potenza in kW | 235 kW |
| Anni | 2012-2017 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore su ponte sollevatore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per BMW 640i N55 F06 / F12 / F13 3.0T.
La 640i coupé F13 o cabriolet F12 riceve lo stesso impianto di scarico della Gran Coupé F06?
Sì: le tre carrozzerie della 640i condividono questo impianto, con lo stesso N55 e le stesse opzioni di materiale e di downpipe. Controlliamo il VIN della tua coupé o della tua cabriolet prima della produzione, come per ogni ordine.
L'N55 di una 640i accetta bene uno Stage 2?
I valori Stage 2 pubblicati su questa scheda sono 390 CV e 590 Nm, con downpipe e mappatura in un centro specializzato; il solo cat-back si accontenta della gestione motore di fabbrica.
BMW 640i N55 F06 / F12 / F13 3.0T con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
Nella sua configurazione più diffusa, solo cat-back o downpipe 200 celle, la GT conserva il catalizzatore, e le valvole chiuse la rendono discreta come in concessionaria: è così che va presentata. Un downpipe 100 celle, invece, sarà accettato o meno a seconda del veicolo e delle norme del tuo Paese, mentre la versione senza catalizzatore resta riservata all'uso in pista.
Una GT come la 640i ha bisogno di uno scarico sportivo?
Ci guadagna una seconda personalità: a valvole chiuse, il comfort di crociera resta intatto; a valvole aperte, il sei in linea si fa finalmente sentire sulla strada del weekend, a capote abbassata per la cabriolet F12.
Una 640i F06, F12 o F13 rimbomberà in autostrada?
No: a valvole chiuse, i gas attraversano il silenziatore da crociera e l'abitacolo mantiene la calma di una grande stradista, anche dopo diverse ore di guida.
BMW 640i N55 F06 / F12 / F13 3.0T: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
Miglior scarico con valvole per BMW 640i F06, F12 e F13
Per una BMW 640i, coupé F13, cabriolet F12 o Gran Coupé F06, il miglior impianto a valvole è quello realizzato in base al tuo VIN e di cui scegli tu il suono. È ciò che offre l'impianto Rog, un cat-back...
Nel dettaglio
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Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Italia.
La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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