Scarico con valvole per BMW M5 F90 S63 4.4T (2018-2023)
Configurazione
Scarico BMW M5 F90 4.4T con valvole (2018-2023)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico BMW M5 F90 nel dettaglio.
La M5 F90 è una delle berline più veloci mai prodotte: un S63 da 4,4 litri biturbo, 600 CV o 625 CV nella Competition, 750 Nm, e una trazione integrale disinseribile che le dà prestazioni da supercar. Prodotta dal 2018 al 2023, all'orecchio potrebbe però passare per una berlina diesel. La M5 F10 che la precede e la M5 G90 ibrida hanno le loro schede.
L'architettura hot-vee, con le turbine al centro della V, accorcia il percorso dei gas ma filtra anche una parte del suono; si aggiungano il filtro antiparticolato, silenziatori dimensionati per una limousine e l'Active Sound negli altoparlanti, e si ottiene un V8 la cui colonna sonora esce in parte dall'autoradio. A valvole aperte, il nostro cat-back libera una pulsazione autentica, grave al minimo e autoritaria sotto carico; a valvole chiuse, la F90 ritrova la calma di una berlina da viaggio.
Non serve alcuna modifica alla scocca: l'impianto curvato in base al tuo VIN si collega con fascette e guarnizioni in circa due ore, e le valvole restano sotto il controllo del comando di serie o del telecomando Rog.
Con l'opzione « Collettore », la scheda propone i downpipe dell'S63 e i loro catalizzatori: con la mappatura di fabbrica portano voce e un leggero alleggerimento, mentre la potenza arriva solo con una rimappatura. Una F90 usata tutti i giorni resta depurata con i downpipe 200 celle; quelli a 100 celle sono accettati o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese; la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista. Il cat-back si sceglie in acciaio inox 304, dai bassi corposi, o in titanio più leggero di circa il 40 %.
Caratteristiche dello scarico per BMW M5 F90 4.4T.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | BMW M5 e M5 Competition berlina F90 |
| Motore | S63, V8 4,4 litri biturbo hot-vee, 600 o 625 CV, 750 Nm |
| Anni | 2018-2023 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzati 200 o 100 celle, oppure decatalizzati |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per BMW M5 F90 4.4T.
La mia M5 F90 è una Competition: serve un impianto diverso?
Sì, la scheda copre le due versioni dal 2018 al 2023; per un'auto del 2017, assente dalla scheda, ci mandi il VIN: verifichiamo prima della produzione.
Quali valori sono indicati per una M5 F90 in Stage 2?
720 CV e 780 Nm, sia per la versione da 600 CV sia per la Competition, con downpipe e rimappatura in un centro specializzato; il solo impianto porta respiro e voce, senza richiedere alcuna mappatura.
BMW M5 F90 S63 4.4T con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
Con il solo cat-back o con il catalizzatore sportivo 200 celle, il post-trattamento dei gas resta: per la revisione presenta l'auto a valvole chiuse. Il 100 celle offre più suono e respiro, e la sua accettazione al controllo delle emissioni dipende dal veicolo e dalle norme locali; il decatalizzato è destinato all'uso in pista.
L'Active Sound della F90 continua a funzionare?
L'impianto di scarico non tocca l'elettronica; a valvole aperte è semplicemente il vero suono dell'S63 a uscire dallo scarico, invece di essere suggerito dagli altoparlanti.
Perché l'S63 hot-vee si sente così poco?
Perché le turbine alloggiate nella V filtrano già le pulsazioni, e lo scarico di serie, con filtro antiparticolato e silenziatori da limousine, finisce di soffocarle.
BMW M5 F90 4.4T: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
BMW M5 F90 4.4T: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
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Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Italia.
La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Produzione
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Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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