Scarico con valvole per Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 / S205 4.0 V8 biturbo (2015-2020)
Configurazione
Scarico Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 / S205 con valvole (2015-2020)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Mercedes-AMG C63 W205 / S205 nel dettaglio.
La C63 W205 è l'ultima Classe C con motore V8: un 4,0 litri biturbo assemblato ad Affalterbach, turbo nella V, che dà 476 CV e 650 Nm nella C63, 510 CV e 700 Nm nella C63 S. Questa scheda copre i model year dal 2015 al 2020 della berlina W205 e della station wagon S205, restyling compreso.
Il V8 AMG ha un'identità sonora nota in tutto il mondo: un tuono grave e rotolante, punteggiato di scoppi decisi in rilascio. Le turbine ne assorbono già una parte, e lo scarico di serie finisce di renderlo educato. Il nostro cat-back con valvole toglie ciò che lo soffoca: aperte, il rombo torna intero; chiuse, il V8 torna ovattato e la C63 ritrova i modi di una limousine, con un livello sonoro vicino a quello di fabbrica.
L'impianto di scarico è realizzato in base al tuo VIN e si fissa senza saldature né tagli, con fascette e guarnizioni, in circa due ore per un'officina attrezzata. Gestisci le valvole a modo tuo: con le modalità di guida della Mercedes, se ha le valvole di serie, oppure con il telecomando Rog, che apre e chiude qualunque sia il programma scelto.
Per andare oltre il suono, l'opzione « Collettore » sostituisce la parte anteriore del V8, il downpipe che contiene il catalizzatore: su questo biturbo è lui a soffocare di più. Con 200 celle i gas restano trattati; con 100 celle o senza catalizzatore non lo sono più come di serie. Finché la mappatura resta quella AMG, questo pezzo arricchisce il suono e alleggerisce un po' l'impianto, senza aggiungere cavalli. In acciaio inox 304 l'impianto è robusto e rotondo; in titanio perde circa il 40 % di peso ed è disponibile spazzolato, oro o viola.
Caratteristiche dello scarico per Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 / S205 4.0 V8 biturbo.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicoli e codici telaio | Mercedes-AMG C63 e C63 S berlina W205 e station wagon S205, pre e post restyling |
| Motore | V8 4,0 litri biturbo, 476 CV / 650 Nm (C63) o 510 CV / 700 Nm (C63 S) |
| Anni | 2015-2020 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie tramite le modalità di guida, oppure telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore su ponte sollevatore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 / S205 4.0 V8 biturbo.
Station wagon S205, coupé C205 o cabriolet A205: sono compatibili?
La station wagon S205, sì: riceve lo stesso impianto Rog della berlina W205. La coupé C205 e la cabriolet A205 hanno una carreggiata posteriore allargata e una parte posteriore specifica: per loro, inviaci il VIN prima di ordinare, verifichiamo e ti rispondiamo entro 24 ore, senza impegno.
La C63 S deve essere rimappata?
Il solo cat-back ne fa a meno senza problemi: il V8 mantiene la mappatura Mercedes. Tutto cambia se monti anche il downpipe, perché è la mappatura a convertire questo flusso in cavalli; per la C63 S da 510 CV, lo Stage 2 indicato dichiara 620 CV e 850 Nm. Senza catalizzatore, una rimappatura diventa obbligatoria per spegnere la spia motore.
E la revisione con una C63 W205?
Il giorno della revisione, chiuda le valvole: il V8 ritrova un mormorio vicino alla serie. La C63 mantiene tutto il trattamento dei gas finché circola con la parte anteriore di serie o il catalizzatore sportivo 200 celle. Oltre, il 100 celle dipende dall'auto e dal Paese, e il decatalizzato non lascia la pista.
In autostrada, lo scarico rimbomba?
Valvole chiuse, i gas attraversano il silenziatore, pensato per la crociera: nessun rimbombo a velocità costante. Apri quando ne hai voglia, con le modalità di guida o con il telecomando Rog.
In quanto tempo ricevo l'impianto della mia C63?
Calcola 20 giorni lavorativi tra la conferma e la consegna, produzione compresa. Il pacco viaggia assicurato, con firma alla consegna, senza spese di spedizione, e ti inviamo un numero di tracciamento alla partenza.
Guida esperta Rog
Miglior scarico con valvole per Mercedes-AMG C63 e C63 S W205 / S205
Per una Mercedes-AMG C63 o C63 S W205, berlina o station wagon S205, il miglior impianto a valvole è quello realizzato in base al tuo VIN e di cui scegli tu il suono, per restituire al V8 AMG il suo...
Nel dettaglio
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Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Italia.
La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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