Scarico con valvole per Mercedes-AMG C43 W205 / S205 / C205 / A205 3.0 V6 turbo (2020-2021)
Configurazione
Scarico Mercedes-AMG C43 W205 / S205 / C205 / A205 con valvole (2020-2021)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Quale scarico per Mercedes-AMG C43 W205?
L'impianto Rog per Mercedes-AMG C43 4MATIC W205 restyling è uno scarico cat-back con valvole per la berlina W205, la station wagon S205, la coupé C205 e la cabriolet A205, realizzato in base al VIN dell'auto in acciaio inox 304 o titanio per il V6 biturbo da 390 CV. A valvole aperte il V6 ritrova il suo timbro grave e muscoloso; a valvole chiuse la C43 resta una berlina ovattata.
Il sound, le opzioni e il montaggio nel dettaglio: la nostra guida Mercedes-AMG C43 W205.
Il V6 3,0 litri biturbo è la porta d'ingresso ai sei cilindri AMG, e la C43 W205 del 2020 e 2021 ne ricava 390 CV e 520 Nm: risposta decisa, coppia generosa, affidabilità riconosciuta. Attenzione agli omonimi: la C43 W206 che le succede passa al quattro cilindri 2,0 litri e ha la sua scheda, come la C400 e la C63 di questa generazione.
Il timbro naturale di questo V6 è più interessante di quanto la fabbrica lasci filtrare: grave e muscoloso, viene cancellato da silenziatori pensati per una clientela da berlina classica. Con il cat-back Rog, a valvole aperte, la voce diventa piena e decisa sotto carico, con scoppiettii netti in rilascio, senza mai stancare. A valvole chiuse, la C43 torna del tutto discreta.
Circa due ore di officina, fascette, guarnizioni: lo scarico prodotto per il tuo VIN si monta senza toccare la carrozzeria. Le valvole obbediscono alle modalità AMG se la tua auto ne è dotata di serie; altrimenti le comanda il telecomando Rog, a richiesta.
La scheda propone l'opzione « Collettore », che su questo biturbo corrisponde al downpipe con il suo catalizzatore. Il downpipe 200 celle conserva la depurazione del V6; se pensi al 100 celle, sappi che è accettato o meno a seconda del veicolo e delle norme del tuo Paese, e tieni la versione senza catalizzatore per l'uso in pista, a cui è riservata. Senza rimappatura, si aspetti suono, non potenza. L'acciaio inox 304 si sposa bene con il basso del V6; il titanio, circa il 40 % più leggero, aggiunge armoniche più metalliche agli alti regimi.
Caratteristiche dello scarico per Mercedes-AMG C43 W205 / S205 / C205 / A205 3.0 V6 turbo.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicoli e codici telaio | Mercedes-AMG C43 4MATIC berlina W205, station wagon S205, coupé C205 e cabriolet A205 |
| Motore | V6 3,0 litri biturbo, 390 CV e 520 Nm |
| Potenza in kW | 287 kW |
| Anni | 2020-2021 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Modalità AMG di serie o telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore su ponte sollevatore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Mercedes-AMG C43 W205 / S205 / C205 / A205 3.0 V6 turbo.
Questo impianto va bene su una C43 W205 dal 2016 al 2019?
La scheda copre le C43 W205 dal 2020 al 2021. Per un modello più vecchio le nostre fonti non confermano nulla: ci mandi il VIN, verifichiamo prima della produzione. La sua sostituta, la C43 W206 a quattro cilindri, ha una pagina a parte.
Quanto vale una C43 W205 in Stage 2?
La scheda indica 430 CV e 650 Nm, contro 390 CV e 520 Nm di serie, con downpipe e rimappatura completa in un centro specializzato. Il V6 biturbo regge bene questo lavoro. Per il solo cat-back non serve alcuna rimappatura.
La C43 W205 equipaggiata è presentabile alla revisione?
Sì, a valvole chiuse e con la parte anteriore di serie o il downpipe 200 celle: il V6 mantiene un volume di serie e i suoi gas restano trattati. Il 100 celle dipende dal veicolo e dal tuo Paese; decatalizzata, la C43 si riserva alla pista.
Su una C43 W205, le valvole restano legate alle modalità AMG?
Se l'auto ha valvole di serie, sì: l'impianto vi si collega e ogni modalità mantiene il suo comportamento. Puoi anche preferire il telecomando Rog, che apre e chiude indipendentemente dalla modalità scelta.
La C43 W205 station wagon, coupé o cabriolet riceve lo stesso impianto?
Sì. La berlina W205, la station wagon S205, la coupé C205 e la cabriolet A205 ricevono lo stesso impianto Rog: stesso telaio, stesso V6 biturbo, stesso montaggio con fascette e guarnizioni. Il tuo VIN serve solo a confermare la versione e l'anno modello prima della produzione.
Mercedes-AMG C43 W205 / S205 / C205 / A205 3.0 V6 turbo: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Guida esperta Rog
Mercedes C 43 AMG W205 / S205 / C205 / A205: risvegliare il V6 biturbo, la guida completa
La C 43 W205 e il suo V6 biturbo formano la berlina AMG razionale per eccellenza, diventata molto interessante nell'usato. Il V6 ha una voce grave e muscolosa che lo scarico di serie soffoca quasi del tutto. Liberarla cambia l'auto....
Nel dettaglio
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Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
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La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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