Scarico con valvole per Mercedes-AMG GLA45 X156 2.0 turbo (2015-2019)
Configurazione
Scarico Mercedes-AMG GLA45 X156 con valvole (2015-2019)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Mercedes-AMG GLA45 X156 nel dettaglio.
Il quattro cilindri AMG ha una voce affilata, quasi metallica, con una grana rabbiosa quando la turbina soffia forte. Nella GLA45 X156 di serie ne resta solo un borbottio soffocato, lontano dalle prestazioni del piccolo SUV. Questa scheda riguarda le GLA45 X156 dal 2015 al 2019, con l'M133 da 2,0 litri: 360 CV e 450 Nm, poi 381 CV e 475 Nm con la fase 2017, sempre con trazione 4MATIC.
Valvole aperte, il cat-back Rog dà alla GLA45 una presenza degna del suo badge: accelerazioni nervose, cambi marcia marcati, una salita di giri che si segue a orecchio. Valvole chiuse, il SUV compatto torna discreto per la città. Si parla anche di scarico valvolato: stesso principio, una valvola nel silenziatore che sceglie il percorso dei gas.
Il tuo VIN guida la produzione; in officina bastano circa due ore per sostituire il vecchio impianto, fissato con fascette e guarnizioni, senza saldature. Il comando di serie delle valvole viene mantenuto se la GLA ne è dotata, altrimenti subentra il telecomando Rog. La GLA45 S H247 che è seguita, con motore M139, ha una scheda separata, come la A45 W176 e la CLA45 C117 che condividono l'M133.
Il downpipe dell'M133, proposto con l'opzione « Collettore », è la seconda restrizione dopo il silenziatore. Scelto con 200 celle, mantiene intatta la depurazione del SUV. Più aperto, con 100 celle, sarà accettato o meno a seconda del veicolo e delle norme del tuo Paese; senza catalizzatore, la versione è riservata all'uso in pista. Finché la centralina resta di serie, il beneficio si limita al suono e a qualche chilo. Per un SUV che affronta l'inverno, l'acciaio inox 304 è rassicurante; il titanio, circa il 40 % più leggero, esiste spazzolato, oro e viola.
Caratteristiche dello scarico per Mercedes-AMG GLA45 X156 2.0 turbo.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | Mercedes-AMG GLA45 X156, SUV compatto 4MATIC |
| Motore | M133, quattro cilindri 2,0 litri turbo, 360 CV / 450 Nm poi 381 CV / 475 Nm (fase 2017) |
| Anni | 2015-2019 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Mercedes-AMG GLA45 X156 2.0 turbo.
La mia GLA45 X156 del 2014 o del 2020 è compatibile?
Sono coperti gli anni modello dal 2015 al 2019; le GLA45 X156 del 2014 e del 2020 sono espressamente escluse dalla nostra scheda. Per un veicolo al limite decide il VIN: lo verifichiamo prima della produzione. La GLA45 S H247 ha la sua scheda.
Quali guadagni sono indicati per una GLA45 X156 in Stage 2?
Secondo la scheda, 420 CV e 560 Nm per la versione da 360 CV, 430 CV e 570 Nm per quella da 381 CV, con downpipe e rimappatura completa. Su un M133 già molto sollecitato, la serietà del preparatore conta. Il solo cat-back non richiede alcuna rimappatura.
Mercedes-AMG GLA45 X156 2.0 turbo con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
Presentato a valvole chiuse, con il solo cat-back o un downpipe 200 celle, mantiene il catalizzatore attivo e un volume vicino a quello di serie. Con 100 celle, l'esito varia a seconda del veicolo e della normativa locale; la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista.
Si può viaggiare in famiglia con discrezione con la GLA45 equipaggiata?
Sì: a valvole chiuse, i gas attraversano il silenziatore e il SUV resta calmo come alla consegna, in città come in autostrada. L'apertura la tiene per i momenti in cui è da solo al volante.
Mercedes-AMG GLA45 X156 2.0 turbo: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
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Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Italia.
La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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