Scarico con valvole per Porsche Macan Turbo 95B.2 V6 2.9 biturbo (2020-2021)
Configurazione
Scarico Porsche Macan Turbo 95B.2 V6 2.9 biturbo con valvole (2020-2021)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Porsche Macan Turbo 95B.2 nel dettaglio.
Sulla Macan restyling, la versione Turbo passa al V6 biturbo da 2,9 litri, portato qui a 440 CV e 550 Nm, per gli anni modello 2020 e 2021. È lo stesso motore della GTS 95B.2, in una taratura più potente; ognuna ha la sua scheda, come la Macan S con V6 3,0 litri. Il VIN della tua Macan decide tra queste versioni prima della produzione.
Le due turbine sono alloggiate al centro della V, e il biturbo aggiunge un fischio marcato a una voce già roca. Tra queste turbine e lo scarico di serie resta un soffio ovattato, ben al di sotto di una Macan che si dice Turbo. Valvole aperte, il cat-back Rog dà una sonorità decisa e viva, salite di giri più ricche e scalate presenti; valvole chiuse, il SUV resta confortevole ogni giorno.
Con l'opzione « Collettore », la Turbo restyling può ricevere un downpipe catalizzato. Su questo V6 biturbo è la principale restrizione dopo il silenziatore, e l'unica leva di potenza, a patto di rimappare; senza mappatura aggiunge suono e toglie qualche chilo, e la sua variante 200 celle conserva il sistema antinquinamento.
Due ore di officina, nemmeno una saldatura: lo scarico si fissa con fascette e guarnizioni. La Macan Turbo mantiene il comando delle sue valvole di fabbrica, o riceve il telecomando Rog se ne è priva. Per il titanio, conta circa il 40 % di peso in meno rispetto all'inox 304 a parità di disegno e tre tinte, spazzolato, oro o viola; per i terminali tondi, cromo, nero lucido o titanio blu.
Caratteristiche dello scarico per Porsche Macan Turbo 95B.2 2.9 V6 biturbo.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN; montaggio con fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
|---|---|
| Veicolo e generazione | Porsche Macan Turbo, tipo 95B.2 |
| Motore | V6 2,9 litri biturbo con turbine nella V, 440 CV e 550 Nm |
| Anni | 2020-2021 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Terminali | Cromo, nero lucido o titanio blu |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Porsche Macan Turbo 95B.2 2.9 V6 biturbo.
Macan Turbo 95B.2 o GTS 95B.2: perché due schede per lo stesso V6?
Perché distinguiamo le due versioni, 440 CV per la Turbo, 380 CV per la GTS, e ogni impianto è realizzato per un veicolo preciso. Il tuo VIN conferma la scheda giusta prima della produzione.
Cosa porta una rimappatura su una Macan Turbo 95B.2?
Abbinata al downpipe, trasforma il flusso liberato in potenza e ricalibra la sonda a valle del catalizzatore. Poiché le nostre fonti non concordano sul valore Stage 2 di questa versione, non ne citiamo nessuno.
La Macan Turbo 95B.2 deve andare in revisione: quale configurazione scegliere?
Valvole chiuse, con una sonorità vicina alla serie, e downpipe di serie o 200 celle per mantenere il sistema antinquinamento. Il 100 celle resta legato al veicolo e alle regole del tuo Paese, che lo accettano o meno, e la Macan Turbo decatalizzata è riservata all'uso in pista.
Quali tempi per l'impianto di una Macan Turbo 95B.2?
L'impianto di scarico è realizzato su ordinazione per il tuo SUV: 20 giorni lavorativi fino alla consegna, spedizione gratuita e tracciata, poi circa due ore di officina.
Porsche Macan Turbo 95B.2 2.9 V6 biturbo: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Porsche Macan Turbo 95B.2 2.9 V6 biturbo: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
Porsche Macan S, GTS e Turbo 95B.2: la fase restyling, la guida all’impianto di scarico
La Macan restyling 95B.2 si declina in tre V6: la Macan S con il suo 3,0 litri turbo da 354 CV, la Macan GTS con il suo 2,9 litri biturbo da 380 CV, la Macan Turbo con lo stesso 2,9...
Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Italia.
La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
IL SAPER FARE Rog
Il nostro processo.
Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
-
Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
-
Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
-
Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
-
Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
-
Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
-
Spedizione
Pronto a raggiungerti.
Un imballaggio rinforzato protegge il tuo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al tuo veicolo.
Realizzazioni dei clienti
I Suoi video e foto
Le linee Rog montate sulle auto dei nostri clienti, in condizioni reali.
- Realizzazioni
- 500+
- Marche
- 28
- Soddisfazione
- 4,9
Il journal
Attualità e consigli
Il miglior scarico con valvole per Audi RS3 8Y
Quale scarico con valvole scegliere per un'Audi RS3 8Y? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole) e l'impianto Rog realizzato...
Leggi l’articoloIl miglior scarico con valvole per Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Quale scarico con valvole scegliere per una Mercedes-AMG A45 o A45 S W177? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole)...
Leggi l’articoloIl miglior scarico con valvole per BMW M2 G87
Quale scarico con valvole scegliere per una BMW M2 G87? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole) e l'impianto Rog...
Leggi l’articoloScarico sportivo: cosa cambia nel 2026 e 2027 (Euro 7, revisione, autovelox del rumore)
Euro 7, rumore delle auto nuove, autovelox del rumore, revisione e modelli: cosa cambia davvero nel 2026 e nel 2027...
Leggi l’articoloCambiare lo scarico: quanto costano revisione, collaudo e pratiche in 9 paesi
Quanto costano la revisione periodica e il controllo di una modifica dopo aver cambiato lo scarico, in 9 paesi europei:...
Leggi l’articoloScarico con valvole e revisione: cosa dice la legge in Italia.
Il suono che scegli tu e un'auto discreta quando serve: cosa guadagni con uno scarico con valvole Rog, come funziona...
Leggi l’articoloNessun articolo corrisponde a questa ricerca.
Tutti gli articoli