Scarico con valvole per Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo (2020-2021)
Configurazione
Scarico Porsche Macan GTS 95B.2 con valvole (2020-2021)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Porsche Macan GTS 95B.2 nel dettaglio.
La Macan GTS di seconda fase, venduta nel 2020 e 2021, riceve un V6 biturbo da 2,9 litri con le due turbine alloggiate al centro della V: 380 CV e 520 Nm, con una coppia disponibile molto presto. La Macan Turbo 95B.2 condivide questo motore ma ha la sua scheda; per la GTS, l'impianto di scarico Rog è realizzato in base al tuo VIN, che verifichiamo prima della produzione.
Il V6 della Macan ha una voce roca e nervosa, più acuta di quella di un V8, e il biturbo vi aggiunge un fischio marcato. Tra le turbine al centro del motore e uno scarico di serie molto compartimentato, ne resta un soffio ovattato che non si addice né al badge GTS né al temperamento dell'auto. Valvole aperte, il cat-back Rog valvolato le dà una grana roca a ogni ripresa, salite di giri più ricche e scalate presenti. Valvole chiuse, il SUV torna discreto, il più vicino possibile all'originale, per la scuola come per le grandi partenze.
L'impianto di scarico si monta senza saldature né tagli, con fascette e guarnizioni, in circa due ore su ponte sollevatore. Le valvole seguono il comando di serie se la tua Macan ne è dotata, tramite le modalità di guida; altrimenti il telecomando Rog, collegato a una centralina nel bagagliaio, le apre e le chiude a richiesta.
Su questo V6 biturbo, il downpipe e il suo catalizzatore sono la principale restrizione dopo il silenziatore; la scheda li propone con l'opzione « Collettore ». Cambiare questo componente è l'unica leva di potenza, e solo con una rimappatura; senza, suono e un po' di peso in meno. Solo il 200 celle tratta ancora i gas come di serie. Acciaio inox 304 per la robustezza e il suono pieno, o titanio circa il 40 % più leggero, spazzolato, oro o viola.
Caratteristiche dello scarico per Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | Porsche Macan GTS, tipo 95B.2 |
| Motore | V6 2,9 litri biturbo, turbine nella V, 380 CV e 520 Nm |
| Anni | 2020-2021 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo.
Questo impianto va bene per una Macan GTS della prima fase?
No: riguarda la GTS 95B.2 con V6 2,9 litri biturbo, dal 2020 al 2021. La GTS 95B.1 con V6 3,0 litri, dal 2016 al 2018, ha la sua scheda. Il tuo VIN ci permette di togliere ogni dubbio prima della produzione.
Bisogna rimappare la Macan GTS?
Non per il cat-back, che lascia intatta la centralina e si dedica alla sonorità. Se sostituisci anche il downpipe, la rimappatura in un centro specializzato lo trasforma in potenza; il risultato dipende dall'auto e dal preparatore.
Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
Valvole chiuse, la Macan torna discreta come un SUV familiare di serie, ed è così che si presenta. Il downpipe 200 celle come la parte anteriore di serie lasciano lavorare il catalizzatore. Il 100 celle si valuta in base all'auto e alla normativa del Paese, mentre la versione decatalizzata appartiene alla pista.
Comando di serie o telecomando Rog sulla Macan?
Con le valvole di fabbrica, la tua GTS mantiene la logica Porsche: sono le modalità di guida ad aprire e chiudere, senza centraline aggiuntive. Preferisci decidere tu, da fermo come in marcia? Il telecomando Rog scavalca la modalità selezionata.
Entro quanto tempo si può equipaggiare la Macan?
20 giorni lavorativi tra la conferma del tuo ordine e la consegna, produzione su misura inclusa, spedizione gratuita con firma alla consegna. Poi calcola circa due ore in officina.
Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
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Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il Suo Paese
Rog in Italia.
La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I Suoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La Sua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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