Scarico con valvole per Porsche Panamera 970 V8 4.8 (2009-2016)
Configurazione
Scarico Porsche Panamera 970 V8 4.8 con valvole (2009-2016)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Tubi anteriori decatalizzati + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Porsche Panamera 970 V8 nel dettaglio.
Il V8 aspirato da 4,8 litri della Panamera 970 ha la voce giusta, da 400 a 440 CV e da 500 a 520 Nm a seconda della versione, ma lo scarico di serie la tiene per sé. Diventata un'usata dal rapporto qualità-prezzo formidabile, questa berlina ha carattere sotto il cofano; lo scarico di serie non ne trasmette nulla. Valvole aperte, il cat-back Rog ristabilisce il contatto con un rombo grave e muscoloso sotto carico; valvole chiuse, la famiglia viaggia nella calma.
Questa scheda riguarda la berlina 970 con motore V8 4.8 per tutta la sua carriera, dal 2009 al 2016. Non distingue né S, né 4S, né GTS: per ciascuna di queste versioni, il tuo VIN ci permette di verificare la compatibilità prima della produzione. La versione V6 3.6 e la Turbo sovralimentata della fase 970.2 sono trattate in altre schede.
Per la parte anteriore, la scheda propone con l'opzione « Collettore » tubi catalizzati che prendono il testimone dai collettori del V8. Su questo V8 senza turbo il guadagno resta modesto, dal 3 all'8 %, e presuppone una rimappatura; i tubi 200 celle conservano l'antinquinamento.
Circa due ore sul ponte, fascette e guarnizioni, niente saldature: lo scarico si installa senza modificare nulla sotto la berlina. Valvole di fabbrica riprese se l'auto le ha, altrimenti telecomando Rog. Il titanio, circa il 40 % più leggero dell'acciaio inox 304 a parità di disegno, si colora spazzolato, oro o viola, e i quattro terminali tondi si vestono a scelta di cromo, nero lucido o titanio blu.
Caratteristiche dello scarico per Porsche Panamera 970 4.8 V8.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN; montaggio con fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
|---|---|
| Veicolo e generazione | Porsche Panamera 970, V8 4.8 |
| Motore | V8 4,8 litri aspirato, da 400 a 440 CV e da 500 a 520 Nm a seconda della versione |
| Anni | 2009-2016 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Tubi anteriori catalizzati 200 o 100 celle, oppure decatalizzati |
| Terminali | Cromo, nero lucido o titanio blu |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Porsche Panamera 970 4.8 V8.
Panamera S, 4S o GTS 970: questo impianto V8 le riguarda?
La nostra scheda indica la Panamera 970 4.8 senza precisare S, 4S o GTS. Non confermiamo quindi d'ufficio alcuna versione sportiva: il VIN della tua auto ci permette di verificare prima della produzione.
Rimappare la Panamera 970 V8 dopo i tubi anteriori sportivi: è utile?
Su questo V8 aspirato, il guadagno resta modesto, dell'ordine del 3-8 %. Le nostre fonti pubblicano valori Stage 2 che non concordano, quindi non ne citiamo nessuno; il solo cat-back funziona senza mappatura.
Revisione: quale Panamera 970 V8 presentare?
Un'auto a valvole chiuse, con i tubi di serie o 200 celle: sistema antinquinamento conservato, sonorità vicina a quella di serie. Per i tubi 100 celle, l'accettazione varia a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese; la Panamera decatalizzata ha futuro solo in pista, l'unico uso a cui è riservata.
Quanto tempo per equipaggiare una Panamera 970 V8?
20 giorni lavorativi tra la conferma dell'ordine e la consegna, dato che l'impianto viene realizzato per la tua auto, poi circa due ore di montaggio presso l'officina che preferisci. Spedizione gratuita e assicurata.
Porsche Panamera 970 4.8 V8: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Porsche Panamera 970 4.8 V8: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Italia.
La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
IL SAPER FARE Rog
Il nostro processo.
Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
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Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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Spedizione
Pronto a raggiungerti.
Un imballaggio rinforzato protegge il tuo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al tuo veicolo.
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