Lotus Emira: lengvesnė, garsesnė, išsamus išmetimo sistemos gidas
Emira yra paskutinė istorijoje Lotus su vidaus degimo varikliu: centrinis variklis, V6 su kompresoriumi arba keturių cilindrų AMG, Hethel kvintesencija prieš elektros erą. Šis atsisveikinimo statusas nusipelno pilno garso takelio, o originalios sistemos tam nepakanka. Šiame gide išsamiai aprašoma, ką jūsų Lotus Emira V6 su kompresoriumi atveju keičia kiekvienas pasirinkimas: medžiaga, priekinė dalis, garsas, sklendės ir montavimas.
ROG Motorsport redakcija · Atnaujinta

Jūsų ROG sistema modeliui Lotus Emira V6 su kompresoriumi
Nuo 3 990 € iš nerūdijančio plieno, 4 990 € iš titano
Konfigūruoti savo sistemą- Automobiliai
- Lotus Emira 3.5 V6 su kompresoriumi (2022)
- Variklis
- 405 AG · 420 Nm
- Sistema
- Cat-back su sklendėmis, pagamintas pagal jūsų VIN
- Medžiaga
- Nerūdijantis plienas 304 arba titanas
- Priekinė dalis
- Pasirinktinai: kolektoriai su 200 arba 100 kamerų katalizatoriais arba be katalizatorių
- Sklendės
- ROG pultelis arba originalus valdymas, jei jūsų automobilis jį turi
- Pristatymo terminas
- 20 darbo dienų nuo užsakymo patvirtinimo iki gavimo
- Garantija
- 3 metai, dalys ir gamyba
Artimos versijos turi savo gidus: Lotus Evora GT410 3.5 V6 su kompresoriumi, Lotus Evora S 3.5 V6 su kompresoriumi, Lotus Exige S3 3.5 V6 su kompresoriumi.
Jūsų Lotus variklis: Chapmano filosofija, pritaikyta išmetimo sistemai
Jūsų Emira paklūsta Colino Chapmano doktrinai: lengvumas pirmiausia. Kiekvienas kilogramas svarbus, kiekvienas pojūtis perduodamas be filtro, o variklis, sumontuotas tiesiai už jūsų, yra neatsiejama patirties dalis. Tvarkinga originali sistema lieka sritimi, kurioje Lotus turėjo taikytis prie standartų: per daug svorio ir duslintuvų, per mažai charakterio.
ROG sistema taiko doktriną iki galo: lengvesnė ir laisvesnė, ji sustiprina tai, kas yra Lotus esmė: tiesioginį ryšį. Centrinis variklis dainuoja per kelis centimetrus nuo jūsų ausų, o sklendės išlaiko garsumo kontrolę.
Iš ko susideda jūsų Lotus Emira V6 su kompresoriumi išmetimo sistema
Išmetimo sistemą sudaro dvi dalys. Štai ką daro kiekviena iš jų ir ką pakeičia ROG.
Cat-back yra visa išmetimo sistema
Tai viskas, ką matote po jūsų Lotus Emira V6 su kompresoriumi dugnu nuo priekinės dalies išėjimo iki antgalių: vamzdžiai, duslintuvai, sklendės. Būtent čia sutelkti mūsų tyrimai ir plėtra, ir būtent ši dalis kuria garsą. Vien jis pakeičia automobilio charakterį.
Priekinė dalis, kurioje yra katalizatorius
Jūsų Lotus Emira V6 su kompresoriumi atveju tai kolektoriai, surenkantys dujas prie cilindrų išėjimo. Jame integruotas originalus katalizatorius: tai antrasis išmetimo sistemos susiaurėjimas po duslintuvo. Šios dalies pakeitimas yra pasirinktinis: jis atlaisvina srautą, o galia jis virsta tik kartu su perprogramavimu.
Jūsų Lotus Emira V6 su kompresoriumi skaičiais
Šiuolaikiniame automobilyje išmetimo sistema pirmiausia keičia balsą, kvėpavimą ir svorį gale. O galią suteikia perprogramavimas.
Puissance
Couple
Serijinės ir skelbiamos Stage 2 vertės.
Mūsų sistemos puikiai tinka ir su perprogramavimu, ir be jo. Vis dėlto jūsų Lotus Emira V6 su kompresoriumi atveju rekomenduojame perprogramavimą specializuotame servise: būtent su juo variklis atskleidžia visą savo potencialą.
Būkime sąžiningi: Lotus automobilyje sistemos prieaugis matuojamas tiek kilogramais, tiek arklio galiomis, ir tai yra komplimentas. Kvėpavimas pagerėja, garsas pasikeičia, svoris sumažėja. Versijos su kompresoriumi be to labai gerai reaguoja į perprogramavimą specializuotame servise.
Sukonfigūruokite savo sistemą žingsnis po žingsnio
4 pasirinkimai produkto konfigūratoriaus tvarka.
-
1 žingsnis iš 4: Medžiaga: nerūdijantis plienas ar titanas
Jūsų Lotus Emira V6 su kompresoriumi sistema kainuoja 3 990 € iš nerūdijančio plieno ir 4 990 € iš titano.
Nerūdijantis plienas 304
3 990 €
- Svoris
- Atskaitos taškas
- Garsas
- Sodrus ir apvalus
Aukščiausios klasės sistemų standartas: tvirtas, nebijantis korozijos, sodraus ir apvalaus garso. Daugumos mūsų klientų pasirinkimas.
Titanas
4 990 €
- Svoris
- Apie 40 % lengvesnis
- Garsas
- Metališkas, skambus
Esant tokiam pačiam dizainui, apie 40 % lengvesnis už nerūdijantį plieną, o garsas metališkesnis ir skambesnis aukštais sūkiais. Jo atspalviai svyruoja nuo šlifuoto iki melsvų atspindžių.
Laikui bėgant abu atlaiko: nerūdijantis plienas 304 atsparus žiemos druskai ir drėgmei, titanas nerūdija. Nerūdijantis plienas ar titanas: kas iš tikrųjų keičiasi.
-
2 žingsnis iš 4: Priekinė dalis: kolektoriai ir katalizatorius
Pasirinktinai: jūsų Lotus Emira V6 su kompresoriumi kolektoriai su katalizatoriumi. Garso stiprumas vertinamas mūsų skalėje nuo 0 iki 10, atidarius sklendes; originali sistema yra ties 3.
Tik cat-back
Įskaičiuota
7/10Originalus išmetamųjų dujų valymas
Originalus katalizatorius lieka savo vietoje. Atspirties taškas, ir daugeliui mūsų klientų to visiškai pakanka.
200 kamerų sportinis katalizatorius
+1 330 €
8/10Kelias ir Prancūzijos techninė apžiūra
Išmetamųjų dujų valymas išlieka, o srautas gerokai padidėja. Pasirinkimas kasdieniam važinėjimui.
100 kamerų sportinis katalizatorius
+1 330 €
9/10Prancūzijos techninė apžiūra negarantuojama
Dvigubai mažiau kamerų: srautas artėja prie varianto be katalizatoriaus, o garsas aukštais sūkiais tampa įnirtingesnis.
Be katalizatorių
+900 €
10/10Tik trasai
Jokio išmetamųjų dujų valymo: didžiausias srautas, neapdorotas garsas, ryžtingiausias sūkių kilimas.
Garso stiprumas skalėje nuo 0 iki 10
- 10/10Kolektoriai be katalizatorių + ROG cat-back
- 9/10100 kamerų sportinis katalizatorius + ROG cat-back
- 8/10200 kamerų sportinis katalizatorius + ROG cat-back
- 7/10Tik ROG cat-back, originalus katalizatorius paliekamas
- 3/10Originali sistema, palyginimui
Sklendės atidarytos. Uždarius sklendes, kiekviena konfigūracija vėl tampa tyli.
O variklio lemputė? Sportinis katalizatorius gali ją uždegti: už katalizatoriaus esantis zondas užfiksuoja mažesnį išmetamųjų dujų valymą nei originaliai. Tai ne gedimas. Perprogramavimas pritaiko zondą, o klaidą ištrina diagnostikos įranga. Be katalizatoriaus, be perprogramavimo lemputė užsidega beveik visada. Jei taip nutiktų, paskambinkite mums, patarsime. Prancūzijos techninė apžiūra su sportine išmetimo sistema.
-
3 žingsnis iš 4: Sklendės: ROG pultelis arba originalus valdymas
Du būdai valdyti jūsų Lotus Emira V6 su kompresoriumi sklendes.
ROG pultelis

Nedidelis blokas įrengiamas bagažinėje. Du mygtukai, atidaryti ir uždaryti: sklendės paklūsta bet kuriuo metu, nepriklausomai nuo vairavimo režimo. Paprastas montavimas, o mes liekame pasiekiami viso darbo metu.
Originalus valdymas
- Tik automobiliams su originaliomis sklendėmis
- Valdymas per vairavimo režimus
Jei jūsų automobilis turi originalias sklendes, sistema perima jų valdymą. Sprendžia vairavimo režimai, kaip ir išvažiavus iš gamyklos, be papildomos elektronikos.
Greitkelyje, kai sklendės uždarytos, dujos eina per duslintuvą, sukurtą kelionėms: jokio ūžimo važiuojant pastoviu greičiu. Atidarote tada, kai norite, o ne tada, kai to reikalauja greitkelis. Daugiau apie ūžimą (drone).
-
4 žingsnis iš 4: Antgaliai: išvaizdos parašas
Suderinkite antgalius su jūsų Lotus Emira V6 su kompresoriumi stiliumi, santūriu ar drąsiu. Turite omenyje konkrečią apdailą? Atsiųskite mums nuotrauką, pažiūrėsime kartu.
- Nerūdijantis plienas
- Juoda
- Karbonas
- Melsvas titanas

ROG garso parašas jūsų Lotus
Centrinis variklis dainuoja tiesiai už jūsų: mūsų sistema padidina šios privilegijos garsumą. Išlaisvintas tembras, visiškas buvimas sūkiuose, ryškūs pokšėjimai atleidus akceleratorių, kai sklendės atidarytos, ir svorio sumažėjimas, ištikimas Chapmano doktrinai. Uždarius sklendes, kelionės lieka civilizuotos.

Nuo užsakymo iki montavimo
-
Konfigūracija
Išsirenkate sistemą ir nurodote VIN iš registracijos liudijimo (E) laukelio.
-
Patikra
Prieš pradėdami gamybą patikriname suderinamumą su jūsų VIN.
-
Gamyba
Jūsų sistema gaminama pagal užsakymą, būtent jūsų automobiliui.
-
Pristatymas
Nemokamas pristatymas Europoje, apdraustas iki pat jūsų durų, sekamas nuo išsiuntimo.
-
Montavimas
Be suvirinimo ir pjaustymo: apkabos ir tarpinės, apie dvi valandas ant keltuvo.
20 darbo dienų nuo užsakymo patvirtinimo iki gavimo
- Garantija
- 3 metai, dalys ir gamyba, nuo pristatymo dienos
- Mokėjimas
- Dalimis su Klarna
- Montavimas
- Jūsų pasirinktame servise
O kaip jūsų Lotus Emira V6 su kompresoriumi gamintojo garantija? Europoje gamintojas negali atsisakyti taikyti garantiją vien todėl, kad sumontuota kito gamintojo dalis: jis turi įrodyti, kad gedimą sukėlė būtent ta dalis. Mūsų straipsnis apie gamintojo garantiją.
Mūsų rekomendacijos modeliui Lotus Emira V6 su kompresoriumi
-
Kasdienis naudojimas
3 990 €
- Nerūdijantis plienas
- Tik cat-back
- ROG pultelis
Jūsų Lotus Emira V6 su kompresoriumi lieka paprastas kasdien, originalus išmetamųjų dujų valymas išsaugomas, o sklendes atidarote, kai tik nusprendžiate.
Žiūrėti šią konfigūraciją -
Kelias ir malonumas
6 320 €
- Titanas
- Kolektoriai 200 kamerų
- Perprogramavimas
Daugiau garso, daugiau kvėpavimo, o automobilis lieka tinkamas Prancūzijos techninei apžiūrai.
Žiūrėti šią konfigūraciją -
Trasa
5 890 €
- Titanas
- Kolektoriai be katalizatorių
- Stage 2
Pati ekstremaliausia konfigūracija, skirta tik naudoti trasoje.
Žiūrėti šią konfigūraciją
O jei vis dar abejojate, tai normalu: būtent todėl atsiliepiame telefonu.
Lotus Emira V6 su kompresoriumi: dažniausi klausimai
Koks Lotus Emira V6 su kompresoriumi galios prieaugis su išmetimo sistema?
Iš gamyklos Lotus Emira V6 su kompresoriumi išvysto 405 AG ir 420 Nm. Viena išmetimo sistema daugiausia keičia garsą, kvėpavimą ir svorį; galia pasiekiama perprogramavimu.
Nerūdijantis plienas ar titanas: kokią medžiagą rinktis modeliui Lotus Emira V6 su kompresoriumi?
Lotus Emira V6 su kompresoriumi atveju ROG sistema kainuoja 3 990 € iš nerūdijančio plieno ir 4 990 € iš titano. Nerūdijantis plienas 304 yra tvirtas, apvalaus garso ir dažniausiai renkamas; titanas, esant tokiam pačiam dizainui, apie 40 % lengvesnis, o aukštais sūkiais skamba metališkiau.
Ar modeliui Lotus Emira V6 su kompresoriumi reikia keisti katalizatorių?
Ne. Lotus Emira V6 su kompresoriumi atveju vien cat-back turi sklendes ir jau pakeičia garsą. Kolektorių keitimas yra pasirinktinis žingsnis toliau: su 200 kamerų sportiniu katalizatoriumi keliui, su 100 kamerų arba be katalizatoriaus radikalesniam naudojimui, kartu su perprogramavimu, kad gautumėte galios.
Ar Lotus Emira V6 su kompresoriumi su ROG sistema praeina Prancūzijos techninę apžiūrą?
Su vienu cat-back arba 200 kamerų sportiniu katalizatoriumi išmetamųjų dujų valymas išlieka: į Prancūzijos techninę apžiūrą pristatykite automobilį uždarytomis sklendėmis. Su 100 kamerų versija sėkminga Prancūzijos techninė apžiūra nebegarantuojama, o variantas be katalizatoriaus taršos patikros nepraeina.
Kaip ROG sistema montuojama Lotus Emira V6 su kompresoriumi automobilyje?
Be suvirinimo ir pjaustymo, naudojant apkabas ir tarpines. Įrengtam mechanikui skaičiuokite vidutiniškai dvi valandas. Sistema gaminama pagal jūsų VIN, todėl suderinamumas užtikrinamas dar prieš išsiuntimą.
Kokia ROG sistemos modeliui Lotus Emira V6 su kompresoriumi kaina ir pristatymo terminas?
Nuo 3 990 € iki 6 320 €, priklausomai nuo konfigūracijos. Nuo užsakymo patvirtinimo iki gavimo skaičiuokite 20 darbo dienų. Nemokamas pristatymas Europoje ir 3 metų garantija.
Abejojate dėl konfigūracijos? Paskambinkite mums.
Nerūdijantis plienas ar titanas, tik cat-back ar visa sistema: tinkamas pasirinkimas priklauso nuo to, kaip naudojate automobilį, ir nuo jūsų Lotus Emira V6 su kompresoriumi. Prieš užsakydami skirkime laiko pasikalbėti, atsakome per 24 valandas. Telefonu neparduodame: padedame išsirinkti, net ir pigesnį variantą, jei jis geriau atitinka jūsų naudojimą.
RogMotorsport yra prancūziškas prekės ženklas, sukurtas remiantis įsitikinimu: išmetimo sistemos atveju palaikymas svarbus tiek pat, kiek pats produktas. Daugiau nei 500 sumontuotų sistemų ir 4,9 iš 5 įvertinimas.
Taip pat skaitykite
- Visos Lotus sistemos
- Lotus Evora GT410 3.5 V6 su kompresoriumi
- Lotus Evora S 3.5 V6 su kompresoriumi
- Lotus Exige S3 3.5 V6 su kompresoriumi
- Sistemos skersmuo: didesnis nereiškia galingesnis
- Prancūzijos techninė apžiūra su sportine išmetimo sistema
- Nerūdijantis plienas ar titanas: kas iš tikrųjų keičiasi
- 22 markės, kurioms gaminame
Skaityti toliau
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: V6 po atviru dangumi, išmetimo sistemos gidas SLC43 yra kompaktiškas roadsteris su sudedamu kietuoju stogu, kuriam AMG pradinėje versijoje skyrė 3,0 litro 367 AG V6...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: vilkas su kostiumu, išmetimo sistemos gidas E55 W211 modelyje AMG įmontavo 476 AG ir 700 Nm V8 su kompresoriumi į beveik kasdienės išvaizdos E...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: eilinio šešių cilindrų variklio sugrįžimas, išmetimo sistemos gidas Sklandžių linijų keturių durų kupė CLS53 C257 naudojasi tuo, kad Mercedes grįžo prie ilgai apleistos architektūros: eilinio šešių...