Mercedes-Benz E300 W213 / S213: E klasė atsisako santūrumo, išmetimo sistemos gidas

2,0 litro turbo modelyje E300: keturių cilindrų variklis didžiojo turizmo tarnyboje

E300 W213 varo 2,0 litro keturių cilindrų variklis su turbina ir tiesioginiu įpurškimu. Pirmojoje automobilio versijoje jis išvysto 245 AG, o atnaujintoje versijoje daugiau. Jau žemuose sūkiuose pasiekiamo sukimo momento pakanka lengvai judinti šį didelį sedaną, o taupumas jį paverčia idealiu ilgų kelionių palydovu.

Šios klasės sedane originali sistema atitinka absoliučios tylos reikalavimą. Nuo to kenčia E300 keturių cilindrų variklis: jis dirba, bet jūs jo niekada negirdite. Rog sistema su sklendėmis pakeičia šį komplektą ir grąžina jums pasirinkimą. Uždarius sklendes, E klasė išlaiko ramybę; atidarius, ji įgyja garsinį buvimą, dėl kurio vairavimas tampa įtraukiantis, visiškai neliečiant mechanikos.

Iš ko susideda jūsų Mercedes-Benz E300 W213 / S213 išmetimo sistema

Išmetimo sistemą sudaro dvi dalys. Štai ką daro kiekviena iš jų ir ką pakeičia Rog.

Jūsų Mercedes-Benz E300 W213 / S213 skaičiais

Išmetimo sistema pirmiausia vertinama ausimi ir svarstyklėmis. Papildomos arklio galios ateina iš perprogramavimo.

Skelbiamos serijinės vertės. Serijinės vertės priklauso nuo versijos.

Rog sistema veikia ir su perprogramavimu, ir be jo. Kad išnaudotumėte visą jūsų Mercedes-Benz E300 W213 / S213 potencialą, patariame vėliau kreiptis į specializuotą servisą.

Sukonfigūruokite savo sistemą žingsnis po žingsnio

3 pasirinkimai produkto konfigūratoriaus tvarka.

1. 1

   1 žingsnis iš 3: Medžiaga: nerūdijantis plienas ar titanas

   Jūsų Mercedes-Benz E300 W213 / S213 sistema kainuoja 2 290 € iš nerūdijančio plieno ir 3 040 € iš titano.

   Nerūdijantis plienas 304

   2 290 €

   Svoris

   Atskaitos taškas

   Garsas

   Sodrus ir apvalus

   Patikimas pasirinkimas: tvirtas, nebijantis korozijos, sodraus ir apvalaus garso. Geriausias kainos ir kokybės santykis.

   Titanas

   3 040 €

   Svoris

   Apie 40 % lengvesnis

   Garsas

   Metališkas, skambus

   Esant tokiam pačiam dizainui, sistema tampa apie 40 % lengvesnė. Jo skambesys metališkesnis, aiškesnis sūkiuose, o išvaizda svyruoja nuo šlifuoto iki melsvo atspalvio.

   Dėl ilgaamžiškumo nesijaudinkite: nerūdijantis plienas 304 atlaiko žiemos kelių druską, o titanas nerūdija. Nerūdijantis plienas ar titanas: kas iš tikrųjų keičiasi.

2. 2

   2 žingsnis iš 3: Priekinė dalis: downpipe ir katalizatorius

   Pasirinktinai: jūsų Mercedes-Benz E300 W213 / S213 downpipe su katalizatoriumi. Kiekvienas variantas pažymėtas mūsų garso skalėje nuo 0 iki 10, atidarius sklendes; originali sistema yra ties 3.

   Tik cat-back

   Įskaičiuota

   7/10

   Originalus išmetamųjų dujų valymas

   Originali priekinė dalis lieka savo vietoje. Tai jau visiška transformacija ir daugelio klientų pasirinkimas.

   200 celių sportinis katalizatorius

   +630 €

   8/10

   Kelias ir techninė apžiūra

   Didesnis srautas, išsaugotas išmetamųjų dujų valymas: tinkamas pasirinkimas važinėti keliais.

   100 celių sportinis katalizatorius

   +630 €

   9/10

   Techninė apžiūra: priklauso nuo vietinių taisyklių

   Atviresnis nei 200 celių: garsas sūkiuose tampa kietesnis, išmetamųjų dujų valymas silpnėja.

   Be katalizatoriaus

   +390 €

   10/10

   Naudojimui trasoje

   Srautas be jokio filtro: pats neapdorotas garsas, pats gyviausias atsakas.

   Garso stiprumas skalėje nuo 0 iki 10

   1. 10/10Downpipe be katalizatoriaus + Rog cat-back
   2. 9/10100 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back
   3. 8/10200 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back
   4. 7/10Tik Rog cat-back, originalus katalizatorius paliekamas
   5. 3/10Originali sistema, palyginimui

   Sklendės atidarytos. Uždarius sklendes, kiekviena konfigūracija vėl tampa tyli.

   O variklio lemputė? Su sportiniu katalizatoriumi kai kuriuose varikliuose ji gali užsidegti: už katalizatoriaus esantis zondas užfiksuoja kitokį išmetamųjų dujų valymą nei originalaus katalizatoriaus. Tai nėra mechaninis gedimas, tačiau lemputės negalima maskuoti ar ištrinti nepašalinus jos priežasties: teisingas sprendimas yra varikliui pritaikytas katalizatorius ir į tai atsižvelgiančio tiuningo specialisto parengta variklio valdymo programa. Versija be katalizatoriaus, skirta tik trasai, ją įjungia beveik visada. Jei taip nutiko, parašykite mums, ir mes jums patarsime. Techninė apžiūra su sportine išmetimo sistema.

3. 3

   3 žingsnis iš 3: Sklendės: Rog pultelis arba originalus valdymas

   Du būdai valdyti jūsų Mercedes-Benz E300 W213 / S213 sklendes.

   Rog pultelis

   

   Diskretiškas blokas bagažinėje ir pultelis su dviem mygtukais: atidarote ir uždarote kada norite, nepriklausomai nuo vairavimo režimų. Montuojant padedame el. paštu.

   Originalus valdymas

   • Tik automobiliams su originaliomis sklendėmis
   • Valdymas per vairavimo režimus

   Automobiliams su originaliomis sklendėmis: sistema prijungiama prie jų valdymo, o vairavimo režimai išlaiko kontrolę, be jokio papildomo bloko.

   Važiuojant 130 km/h daugelis sportinių sistemų rezonuoja. Čia, kai sklendės uždarytos, dujos eina per duslintuvą, ir sistema kelionėje išlieka rami; atidarius sklendes, ji prabyla tada, kai jūs to norite. Daugiau apie ūžimą (drone).

Rog garso parašas: Classe E W213

E300 keturių cilindrų turbo variklio balsas tuščiąja eiga žemas ir tolygus, o turbinai pradėjus pūsti įgauna sausesnę faktūrą. W213 originali sistema jį apgaubia tiek, kad jis išnyksta už salono tylos.

Su Rog sistema, atidarius sklendes, E300 įgyja ryškesnį užvedimą ir sodrų garsą greitėjant, kuris suteikia reljefo lenkimams. Uždarius sklendes, vėl mėgaujatės E klasei būdinga ramybe tiek tolimose kelionėse, tiek kasdieniuose maršrutuose.

Nuo užsakymo iki montavimo

1. Konfigūracija

   Sukonfigūruojate sistemą ir nurodote VIN iš registracijos liudijimo (E) laukelio.

2. Patikra

   Jūsų VIN patikrinamas prieš bet kokią gamybą.

3. Gamyba

   Sistema gaminama pagal užsakymą, jūsų automobiliui.

4. Pristatymas

   Nemokamai, siunta apdrausta, sekimo numeris nuo išsiuntimo.

5. Montavimas

   Apie dvi valandas dirbtuvėse, be suvirinimo ir pjaustymo.

20 darbo dienų nuo užsakymo patvirtinimo iki gavimo

Garantija

3 metai, dalys ir gamyba, nuo pirkimo dienos

Mokėjimas

Kortele, PayPal arba banko pavedimu

Montavimas

Jūsų pasirinktame servise

Jūsų Mercedes-Benz E300 W213 / S213 dar taikoma gamintojo garantija? Europoje gamintojas negali jos atsisakyti vien todėl, kad sumontuota kito gamintojo dalis: jis pats turi įrodyti, kad gedimas kilo dėl jos. Mūsų straipsnis apie gamintojo garantiją.

Mūsų rekomendacijos modeliui Mercedes-Benz E300 W213 / S213

• Kasdienis naudojimas

  2 290 €

  • Nerūdijantis plienas
  • Tik cat-back
  • Rog pultelis

  Jūsų Mercedes-Benz E300 W213 / S213 lieka paprastas kasdien, originalus išmetamųjų dujų valymas išsaugomas, o sklendes atidarote, kai tik nusprendžiate.

  Žiūrėti šią konfigūraciją

• Kelias ir malonumas

  3 670 €

  • Titanas
  • Downpipe 200 celių
  • Perprogramavimas

  Geriausia iš abiejų pasaulių: charakteris ir kvėpavimas, išsaugant išmetamųjų dujų valymą.

  Žiūrėti šią konfigūraciją

• Trasa

  3 430 €

  • Titanas
  • Downpipe be katalizatoriaus
  • Stage 2

  Pati ekstremaliausia konfigūracija, skirta tik naudoti trasoje.

  Žiūrėti šią konfigūraciją

Kiekvienas Mercedes-Benz E300 W213 / S213 turi savo istoriją ir paskirtį: jei nė vienas iš šių profilių jums netinka, pasikalbėkime.

Mercedes-Benz E300 W213 / S213: dažniausi klausimai

Taip pat skaitykite

• Visos Mercedes-Benz sistemos
• Mercedes-Benz E300 W214 2.0 turbo
• Mercedes-AMG E43 W213 / S213 3.0 V6 biturbo
• Mercedes-AMG E53 W213 / S213 3.0 eilinis šešių cilindrų turbo
• Stage 2: downpipe vaidmuo
• Kaip praeiti techninę apžiūrą su modifikuota išmetimo sistema?
• Pop & Bang: kaip tai veikia, ar tai rizikinga?
• 28 markės, kurioms gaminame