Mercedes-AMG E43 W213 / S213 V6 biturbo: susigrąžintas AMG balsas, išmetimo sistemos gidas

V6 biturbo M276: santūrusis E klasės W213 AMG

E43 M276 yra 3,0 litro V6 su dviem turbinomis, AMG patobulintas iki 401 AG ir 520 Nm. Jo gausus sukimo momentas pasiekiamas anksti ir lieka prieinamas plačiame diapazone, todėl sedanas ryžtingai įsibėgėja bet kokiu greičiu. 4MATIC visų ratų pavara perduoda šią jėgą į kelią su patikimu sukibimu bet kokiu oru.

Originalios E43 sistemos užduotis yra išsaugoti E klasės rafinuotumą. Jai tai pavyksta, tačiau nušlifuoto garso kaina, dėl kurio pamirštamas AMG ženklas. Rog sistema su sklendėmis suteikia V6 biturbo laisvesnį kelią iki išmetimo angų: tembras įgyja gylio, o greitėjimai reljefo. Sklendžių dėka išlaikote pasirinkimą tarp tylaus sedano ir ryžtingo sportinio automobilio.

Iš ko susideda jūsų Mercedes-AMG E43 W213 / S213 V6 biturbo išmetimo sistema

Išmetimo sistemą sudaro dvi dalys. Štai ką daro kiekviena iš jų ir ką pakeičia Rog.

Jūsų Mercedes-AMG E43 W213 / S213 V6 biturbo skaičiais

Ką sistema pakeičia iš karto, tai garsą, variklio kvėpavimą ir masę gale. Norint daugiau galios, reikia pridėti perprogramavimą.

Serijinės ir skelbiamos Stage 2 vertės.

Su perprogramavimu ar be jo, sistema montuojama ir veikia. Tačiau tikrąjį jūsų Mercedes-AMG E43 W213 / S213 V6 biturbo potencialą atskleidžia perprogramavimas specializuotame servise, ir būtent jį rekomenduojame.

Su dviem turbinomis ir tvirtu pagrindu M276 palieka rezervą, kurį išnaudoja Stage 2 perprogramavimas, keičiantis pripildymo slėgį, įpurškimą ir uždegimą. Projekto sėkmė priklauso tiek nuo tiuningo specialisto pasirinkimo, tiek nuo automobilio būklės. Rog sistema natūraliai įsilieja į šį sumanymą.

Sukonfigūruokite savo sistemą žingsnis po žingsnio

3 pasirinkimai produkto konfigūratoriaus tvarka.

1. 1

   1 žingsnis iš 3: Medžiaga: nerūdijantis plienas ar titanas

   Jūsų Mercedes-AMG E43 W213 / S213 V6 biturbo sistema kainuoja 2 490 € iš nerūdijančio plieno ir 3 240 € iš titano.

   Nerūdijantis plienas 304

   2 490 €

   Svoris

   Atskaitos taškas

   Garsas

   Sodrus ir apvalus

   Ilgaamžis, atsparus korozijai, apvalaus ir sodraus garso: dažniausiai renkamas variantas.

   Titanas

   3 240 €

   Svoris

   Apie 40 % lengvesnis

   Garsas

   Metališkas, skambus

   Esant tokiam pačiam dizainui, jis sveria apie 40 % mažiau nei nerūdijantis plienas. Metališkesnis skambesys aukštais sūkiais, išskirtinė išvaizda, nuo šlifuoto iki melsvo atspalvio.

   Abi medžiagos gerai sensta: nerūdijantis plienas 304 atlaiko žiemą ir druską, titanas nerūdija. Nerūdijantis plienas ar titanas: kas iš tikrųjų keičiasi.

2. 2

   2 žingsnis iš 3: Priekinė dalis: downpipe ir katalizatorius

   Pasirinktinai: jūsų Mercedes-AMG E43 W213 / S213 V6 biturbo downpipe su katalizatoriumi. Garso stiprumas skalėje iki 10, atidarius sklendes: originali sistema yra ties 3.

   Tik cat-back

   Įskaičiuota

   7/10

   Originalus išmetamųjų dujų valymas

   Priekyje niekas nesikeičia: vien cat-back jau pakeičia automobilį.

   200 celių sportinis katalizatorius

   +910 €

   8/10

   Kelias ir techninė apžiūra

   Kasdienis kompromisas: išmetamųjų dujų valymas išlieka, o kvėpavimas gerokai pagerėja.

   100 celių sportinis katalizatorius

   +910 €

   9/10

   Techninė apžiūra: priklauso nuo vietinių taisyklių

   Žingsnis toliau: didesnis srautas, agresyvesnis garsas, silpnesnis išmetamųjų dujų valymas.

   Be katalizatoriaus

   +590 €

   10/10

   Naudojimui trasoje

   Viskas atlaisvinta: didžiausias srautas ir nevaržomas garsas, trasai.

   Garso stiprumas skalėje nuo 0 iki 10

   1. 10/10Downpipe be katalizatoriaus + Rog cat-back
   2. 9/10100 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back
   3. 8/10200 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back
   4. 7/10Tik Rog cat-back, originalus katalizatorius paliekamas
   5. 3/10Originali sistema, palyginimui

   Sklendės atidarytos. Uždarius sklendes, kiekviena konfigūracija vėl tampa tyli.

   O variklio lemputė? Su sportiniu katalizatoriumi kai kuriuose varikliuose ji gali užsidegti: už katalizatoriaus esantis zondas užfiksuoja kitokį išmetamųjų dujų valymą nei originalaus katalizatoriaus. Tai nėra mechaninis gedimas, tačiau lemputės negalima maskuoti ar ištrinti nepašalinus jos priežasties: teisingas sprendimas yra varikliui pritaikytas katalizatorius ir į tai atsižvelgiančio tiuningo specialisto parengta variklio valdymo programa. Versija be katalizatoriaus, skirta tik trasai, ją įjungia beveik visada. Jei taip nutiko, parašykite mums, ir mes jums patarsime. Techninė apžiūra su sportine išmetimo sistema.

3. 3

   3 žingsnis iš 3: Sklendės: Rog pultelis arba originalus valdymas

   Du būdai valdyti jūsų Mercedes-AMG E43 W213 / S213 V6 biturbo sklendes.

   Rog pultelis

   

   Paprasčiausias sprendimas: blokas bagažinėje ir pultelis, atidaryta arba uždaryta vienu judesiu, nepriklausomai nuo pasirinkto režimo. Klausimas montuojant? Mes jums atsakome.

   Originalus valdymas

   • Tik automobiliams su originaliomis sklendėmis
   • Valdymas per vairavimo režimus

   Jūsų automobilis turi originalias sklendes? Sistema perima jų valdymą: atidarymą, kaip ir anksčiau, valdo vairavimo režimai, be papildomos elektronikos.

   Ilgoje kelionėje svarbiausia, kad važiuojant pastoviu greičiu nebūtų ūžimo. Kai sklendės uždarytos, sistema palieka saloną ramų; reginys lieka pasiekiamas vienu paspaudimu. Daugiau apie ūžimą (drone).

Rog garso parašas: E43 V6 biturbo

M276 V6 biturbo balsas šiurkštesnis nei eilinio šešių cilindrų variklio: žemas, šiek tiek netolygus burzgimas tuščiąja eiga, kuris greitėjant ryškiai kietėja. Originaliame E43 šis charakteris vos išryškėja, o sedanas lieka nepriekaištingai mandagus, kartais net erzinančiai.

Vos atsidarius sklendėms, V6 prabyla: ryškesnis užvedimas, pilni greitėjimai ir gyvesni lėtėjimai. Uždarius sklendes, E43 vėl tampa rami E klasė dalykinėms kelionėms ir ilgiems ruožams greitkeliu.

Nuo užsakymo iki montavimo

1. Konfigūracija

   Išsirenkate savo Mercedes-AMG E43 W213 / S213 V6 biturbo parinktis ir nurodote VIN iš registracijos liudijimo (E) laukelio.

2. Patikra

   Prieš gamindami patikriname suderinamumą su jūsų automobiliu.

3. Gamyba

   Gaminama pagal užsakymą, specialiai jūsų Mercedes-AMG E43 W213 / S213 V6 biturbo.

4. Pristatymas

   Nemokamas ir apdraustas pristatymas, sekimo numeris išsiunčiamas kartu su siunta.

5. Montavimas

   Apkabos ir tarpinės, be suvirinimo: vidutiniškai dvi valandos jūsų pasirinktame servise.

20 darbo dienų nuo užsakymo patvirtinimo iki gavimo

Garantija

3 metai, dalys ir gamyba, nuo pirkimo dienos

Mokėjimas

Kortele, PayPal arba banko pavedimu

Montavimas

Jūsų pasirinktame servise

O gamintojo garantija? Europoje vien kito gamintojo dalies sumontavimas jos nepanaikina; gamintojas turi įrodyti ryšį tarp tos dalies ir gedimo. Mūsų straipsnis apie gamintojo garantiją.

Mūsų rekomendacijos modeliui Mercedes-AMG E43 W213 / S213 V6 biturbo

• Kasdienis naudojimas

  2 490 €

  • Nerūdijantis plienas
  • Tik cat-back
  • Rog pultelis

  Jūsų Mercedes-AMG E43 W213 / S213 V6 biturbo lieka paprastas kasdien, originalus išmetamųjų dujų valymas išsaugomas, o sklendes atidarote, kai tik nusprendžiate.

  Žiūrėti šią konfigūraciją

• Kelias ir malonumas

  4 150 €

  • Titanas
  • Downpipe 200 celių
  • Perprogramavimas

  Gražiems keliams: daugiau balso ir atsako, išliekant tinkamam keliui.

  Žiūrėti šią konfigūraciją

• Trasa

  3 830 €

  • Titanas
  • Downpipe be katalizatoriaus
  • Stage 2

  Pati ekstremaliausia konfigūracija, skirta tik naudoti trasoje.

  Žiūrėti šią konfigūraciją

Šie profiliai yra tik atspirties taškai. Tinkamas pasirinkimas dažnai padaromas per kelias žinutes.

Mercedes-AMG E43 W213 / S213 V6 biturbo: dažniausi klausimai

Taip pat skaitykite

• Visos Mercedes-AMG sistemos
• Mercedes-Benz E300 W213 / S213 2.0 turbo
• Mercedes-AMG E53 W213 / S213 3.0 eilinis šešių cilindrų turbo
• Mercedes-AMG E63 / E63 S W213 / S213 4.0 V8 biturbo
• Stage 2: downpipe vaidmuo
• Kaip praeiti techninę apžiūrą su modifikuota išmetimo sistema?
• Pop & Bang: kaip tai veikia, ar tai rizikinga?
• 28 markės, kurioms gaminame