Sportinis duslintuvas su sklendėmis Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8 (2008-2015)
Konfigūracija
Išmetimo sistema su sklendėmis Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8 (2008-2015)
Sklendės
Valdomos pulteliu, suporuotu gamykloje.
Įvertinta 0,50 m atstumu nuo išmetimo angos, 45° kampu, esant 2000 aps./min ir įšilusiam varikliui. Priklausomai nuo variklio ir matavimo taško skaičiuokite ± 2 dB. 3 dB skirtumas girdimas tiesiogiai lyginant, o 10 dB atrodo kaip dvigubai garsesnis garsas.
Konfigūracijų gidas
Garso stiprumas atidarius sklendes. Skalė nuo 0 iki 10.
| Konfigūracija | Stiprumas |
|---|---|
| Kolektoriai be katalizatorių + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back | 8/10 |
| Tik Rog cat-back, originalus katalizatorius paliekamas | 7/10 |
| Originali sistema, palyginimui | 3/10 |
Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8 išmetimo sistema išsamiai.
Pirmasis R8, tipas 42, už sėdynių slepia laisvai kvėpuojantį 4.2 FSI, aukštų apsukų V8, kuris sukasi virš 8 000 aps./min su atsaku, kurio šiuolaikinės turbinos neatkartoja. Jis išvysto nuo 420 iki 430 AG, priklausomai nuo versijos, su 430 Nm. Mūsų puslapis apima 2008-2015 metų automobilius, o R8 42 su V10 ir R8 4S aprašyti atskirai.
Už vairuotojo nugaros V8 iš pradžių dainuoja kimiu balsu vidutinėse apsukose, o virš 7 000 aps./min staugia. Gamyklinė, sunki ir filtruota sistema dalį jo sulaiko, būtent ten, kur V8 kuria savo crescendo. Atidarius sklendes, mūsų cat-back sistema su sklendėmis sumažina priešslėgį ir padaro kilimą nenutrūkstamą nuo tuščiosios eigos iki raudonosios zonos; uždarius sklendes, R8 lieka tinkamas kasdieniam naudojimui be nuovargio.
Vidurinio variklio superautomobilyje sistema po katalizatorių trumpa ir kompaktiška: duslintuvai ir sklendės, tvirtinami apkabomis ir tarpinėmis be suvirinimo, maždaug per dvi valandas. Gamyklines sklendes ir toliau valdo automobilis; jei jų nėra, jas atidaro ir uždaro Rog nuotolinio valdymo pultelis su bloku bagažinėje.
Parinktis „Kolektorius“ šiame laisvai kvėpuojančiame V8 pateisina savo pavadinimą: ji pakeičia kolektorius su jų katalizatoriais. Kas savaitgaliais išsiveda savo R8 V8 į kelią, rinksis 200 celių kolektorius, išsaugančius išmetamųjų dujų valymą; 100 celių kolektoriai priimami arba ne, priklausomai nuo automobilio ir jūsų šalies taisyklių, o versija be katalizatorių skirta tik naudojimui trasoje. Galios prieaugis realus, bet kuklus, nuo 3 iki 8 % su programavimu. Medžiagos požiūriu R8 tinka tiek nerūdijantis plienas 304, tiek titanas, maždaug 40 % lengvesnis ir siūlomas šlifuotas, auksinis arba violetinis.
Išmetimo sistema Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8: techniniai duomenys.
| Sistemos tipas | Cat-back sistema su sklendėmis (aktyvus išmetimas), kompaktiška centrinio variklio architektūra |
|---|---|
| Automobilis ir kėbulo kodas | Audi R8, tipas 42, 4.2 V8, kupė ir Spyder (Spyder V8 nuo 2010 m.) |
| Variklis | 4.2 FSI, laisvai kvėpuojantis V8, nuo 420 iki 430 AG ir 430 Nm, priklausomai nuo versijos |
| Metai | 2008-2015 |
| Medžiagos ir apdaila | Nerūdijantis plienas 304 arba titanas; šlifuotas titanas, auksinė arba violetinė spalva |
| Sklendės | Gamyklinis valdymas, jei yra, kitaip Rog nuotolinio valdymo pultelis |
| Priekinė dalis (pasirinktinai) | Kolektoriai su 200 arba 100 celių katalizatoriais arba be katalizatorių |
| Montavimas | Apkabos ir tarpinės, be suvirinimo, apie 2 valandas |
| Gamyba ir pristatymas | Pagal užsakymą, 20 darbo dienų, nemokamas pristatymas |
| Garantija | 3 metai detalėms ir gamybai |
Išmetimo sistema Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8: klausimai ir atsakymai.
Ar ši sistema skirta R8 42 V8 Spyder?
Taip. R8 42 4.2 V8 kupė ir nuo 2010 metų siūlomas Spyder gauna tą pačią Rog sistemą ir montuojami taip pat, tvirtinimo apkabomis ir tarpinėmis. Tačiau 2007 metų R8 šis puslapis neapima.
Ar kolektoriai verti išlaidų R8 42 V8?
Šiame laisvai kvėpuojančiame V8 prieaugis yra, bet lieka kuklus, 3-8 % su programavimu; 430 AG versijai produkto puslapis skelbia 478 AG ir 481 Nm Stage 2 konfigūracijoje. Jei pirmiausia ieškote balso, pakanka vien cat-back sistemos.
R8 42 V8 su nauja sistema: kokios atsargumo priemonės prieš techninę apžiūrą?
Pakanka uždaryti sklendes, kad V8 grįžtų į serijinį lygį. 200 celių kolektoriai, kaip ir vien cat-back sistema, palieka išmetamųjų dujų valymą nepakitusį. 100 celių kolektorių atveju rezultatas priklauso nuo automobilio ir jūsų šalies taisyklių; be katalizatorių R8 lieka skirtas trasai.
Ar R8 42 V8 valdymo bloką reikia liesti dėl sistemos?
Ne: gamyklinis Audi valdymas tinka cat-back sistemai, o V8 išlaiko savo 420 ar 430 AG. Programavimą verta svarstyti tik tada, jei montuojate kolektorius ir norite iš jų išgauti šiek tiek galios.
Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8: Ar išmetimo sistema su sklendėmis ūžia?
Ne. Uždarius sklendes, dujos praeina per visą galinį duslintuvą, o salone važiuojant pastoviu greičiu išlieka ramu. Mūsų Rog sistemos suprojektuotos taip, kad išvengtų ūžesio. Daugiau: Kodėl mūsų sistemos greitkelyje lieka ramios.
Rog eksperto gidas
Audi R8 / R8 Spyder 42 V8: atskleiskite laisvai kvėpuojantį V8, išsamus išmetimo sistemos gidas
R8 V8 yra durys į laisvai kvėpuojančių superautomobilių pasaulį, o kai kurie puristai jį dėl pusiausvyros net labiau vertina už V10. Jo 4.2 FSI sukasi iki 8 250 aps./min su retu mechaniniu grynumu. Rog sistema išlaisvina šį išskirtinį variklį, o...
Išsamiau
Rog konsultantas
Klausimas apie šį duslintuvą?
Suderinamumas, garsas, katalizatorius, sklendės, pristatymas: atsakymas ateina iškart, su jūsų konfigūracija.
Rog konsultantas yra automatinis asistentas, apmokytas pagal mūsų prekių puslapius ir atsakymus. Priimdami svarbų sprendimą parašykite mums: patvirtinsime el. paštu.
Abejojate dėl konfigūracijos? Prieš užsakydami pasitarkite su mumis. Mes pažįstame jūsų automobilį. Rašykite mums adresu contact@rogmotorsport.com: atsakysime raštu, lietuviškai, per 24 valandas. Rašyti mums
Jūsų šalis
Rog Lietuvoje.
Techninė apžiūra Lietuvoje
Techninėje apžiūroje triukšmas vertinamas subjektyviai, o uždarius sklendes garsas lieka labai artimas gamykliniam. Cat-back sistema išsaugo gamyklinį katalizatorių, o sportinis 200 celių katalizatorius taip pat valo išmetamąsias dujas; sprendžia techninės apžiūros kontrolierius.
Kelyje
Mieste važiuojant uždarytomis sklendėmis garsas lieka labai artimas gamykliniam, o sklendes atidarote tada, kai norite, laisvame kelyje arba trasoje.
Jūsų dokumentai
Kiekviena sistema gaminama pagal VIN kodą iš jūsų registracijos liudijimo (laukelis E). Techninę dokumentaciją paprašius atsiunčiame nemokamai, techninei apžiūrai arba formalumams LTSA.
Jūsų draudimas
Pagal savo sutartį praneškite draudikui apie pakeitimą: mūsų nemokama techninė dokumentacija palengvina formalumus.
Atsiliepimai perkelti iš ankstesnės mūsų sistemos ir išversti iš prancūzų kalbos; patvirtinti pirkimai pažymėti ženkleliu.
Rog pristatomasis filmas: automobilio pasirinkimas, Standard arba Equal Length konstrukcija, nerūdijantis plienas arba titanas, Z-Pipe, valdomos sklendės, titano ir antgalių apdailos, pagalba nuo konfigūracijos pasirinkimo iki išsiuntimo.
Rog KOMPETENCIJA
Mūsų procesas.
Nuo pirmojo lenkimo iki paskutinio patikrinimo. Tas pats rūpestingumas kiekviename etape.
-
Projektavimas
Sukurta jūsų automobiliui.
Jūsų modeliui pritaikyta geometrija, apgalvoti lenkimai ir išlaikyti tvirtinimo taškai. Viskas prasideda nuo tikslaus projektavimo.
-
Gamyba
Pagaminta tiksliai.
Vamzdžių lenkimas, detalių priderinimas ir TIG suvirinimas: kiekvienai jungčiai skiriame vienodą dėmesį.
-
Apdaila
Medžiaga visu grožiu.
Apdaila atskleidžia metalo charakterį. Nerūdijantis plienas arba titanas, priklausomai nuo jūsų automobiliui galimų variantų.
-
Surinkimas
Kiekviena detalė savo vietoje.
Elementai surenkami ir priderinami. Sistemose su sklendėmis mechanizmas sumontuojamas, sureguliuojamas ir išbandomas.
-
Kontrolė
Patikrinti. Tada patvirtinti.
Geometrija, siūlės, jungtys ir dujų srautas: svarbiausi dalykai patikrinami prieš išsiunčiant.
-
Siuntimas
Pasiruošusi keliauti pas jus.
Sustiprinta pakuotė apsaugo jūsų sistemą transportuojant. Paskutinis žingsnis, prieš jūsų automobiliui įgaunant naują balsą.
Klientų darbai
Jūsų vaizdo įrašai ir nuotraukos
Rog sistemos ant mūsų klientų automobilių, realiomis sąlygomis.
- Darbai
- 500+
- Prekių ženklai
- 28
- Pasitenkinimas
- 4,9
Dienoraštis
Naujienos ir patarimai
Geriausia išmetimo sistema su sklendėmis Audi RS3 8Y
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Audi RS3 8Y? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Mercedes-AMG A45 arba A45 S W177? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema,...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis BMW M2 G87
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis BMW M2 G87? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįIšmetimo sistema 2026 ir 2027: kas keičiasi (Euro 7, techninė apžiūra, triukšmo radarai)
Euro 7, naujų automobilių triukšmas, triukšmo radarai, techninė apžiūra ir modeliai: kas iš tikrųjų keičiasi 2026 ir 2027 m. automobilio...
Skaityti straipsnįDuslintuvo keitimas: kiek kainuoja techninė apžiūra ir procedūros 9 šalyse
Kiek kainuoja periodinė apžiūra ir pakeitimo patikra pakeitus išmetimo sistemą 9 Europos šalyse: oficialūs mokesčiai, surinkti 2026-10-31, su šaltiniais.
Skaityti straipsnįSportinė išmetimo sistema ir techninė apžiūra Lietuvoje.
Garsas, kurį pasirenkate jūs, ir ramus automobilis, kai to reikia: ką gaunate su Rog išmetimo sistema su sklendėmis, kaip vyksta...
Skaityti straipsnįŠios paieškos neatitinka nė vienas straipsnis.
Visi straipsniai