Sportinis duslintuvas su sklendėmis Audi S8 D3 5.2 V10 quattro (2006-2010)
Konfigūracija
Išmetimo sistema su sklendėmis Audi S8 D3 5.2 V10 quattro (2006-2010)
Sklendės
Valdomos pulteliu, suporuotu gamykloje.
Įvertinta 0,50 m atstumu nuo išmetimo angos, 45° kampu, esant 2000 aps./min ir įšilusiam varikliui. Priklausomai nuo variklio ir matavimo taško skaičiuokite ± 2 dB. 3 dB skirtumas girdimas tiesiogiai lyginant, o 10 dB atrodo kaip dvigubai garsesnis garsas.
Konfigūracijų gidas
Šio modelio garso stiprumo duomenų dar nėra.
Kokia išmetimo sistema tinka Audi S8 D3 V10?
Rog išmetimo sistema, skirta Audi S8 D3 5.2 V10 quattro (2006-2010), yra cat-back sistema su sklendėmis iš nerūdijančio plieno 304 arba titano, gaminama pagal Jūsų VIN 450 AG ir 540 Nm atmosferiniam V10 varikliui. Atidarytomis sklendėmis retas V10 tembras, žemose apsukose užkimęs, aukštose metalinis, pagaliau prasiveržia pro sistemą; uždarytomis limuzinas lieka tylus.
Garsas, pasirinkimai ir montavimas išsamiai: mūsų Audi S8 D3 V10 gidas.
Ten, kur didelis sedanas dažnai tenkinasi elastingu V8, Audi S8 D3 pasirinko apsukas mėgstantį variklį: laisvai kvėpuojantį 5,2 litro V10 su tiesioginiu FSI įpurškimu, iš tos pačios šeimos kaip Lamborghini Gallardo variklis. Jis išvysto 450 AG ir 540 Nm, perduodamus visiems keturiems ratams per quattro pavarą. Šis puslapis skirtas sedanui nuo 2006 iki 2010 metų; S8 D4 ir D5 su V8 biturbo turi savo puslapius.
V10 neskamba nei kaip V8, nei kaip šešių cilindrų variklis: jo balsas apačioje kimus, o kylant apsukoms tampa metališkas ir aukštas. Būtent šį retą tembrą gamyklinė sistema dėl galinių keleivių komforto sumažina iki tolimo šnypštimo. Su mūsų cat-back sistema su sklendėmis, atidarius sklendes, kiekvienas apsukų kilimas vyksta kaip crescendo, o pavarų žeminimai įgauna naują apvalumą; uždarius sklendes, limuzinas perkerta šalį netrikdydamas salono.
Šiame puslapyje priekinė detalė nesiūloma: šiam V10 tokios detalės neturime, o sistema jungiama už gamyklinių katalizatorių, kurie lieka vietoje. Laisvai kvėpuojančiame variklyje laimimas kvėpavimas lieka saikingas; vis dėlto puslapyje Stage 2 konfigūracijai su visišku programavimu nurodyta 499 AG ir 599 Nm.
Ilga vidurinė sekcija ir galinis duslintuvas montuojami apkabomis ir tarpinėmis, be suvirinimo, maždaug per dvi valandas, su keturiais apvaliais išvadais. Sklendėms du atvejai: limuzinas jas turi iš gamyklos ir sistema prijungiama prie jų valdymo, arba jų neturi, ir jas valdo Rog nuotolinio valdymo pultelis, laikomas kartu su bloku bagažinėje. Belieka medžiaga: nerūdijantis plienas 304 tirštam žemam tonui arba maždaug 40 % lengvesnis titanas, kurio šlifuota, auksinė arba violetinė apdaila dera prie kėbulo.
Išmetimo sistema Audi S8 D3 5.2 V10 quattro: techniniai duomenys.
| Sistemos tipas | Cat-back sistema su sklendėmis (aktyvus išmetimas), keturi apvalūs išvadai, pagaminta pagal jūsų VIN |
|---|---|
| Automobilis ir kėbulo kodas | Audi S8 D3 sedanas 5.2 V10 quattro |
| Variklis | 5.2 FSI, laisvai kvėpuojantis V10 su tiesioginiu įpurškimu, 450 AG ir 540 Nm |
| Galia kW | 331 kW |
| Metai | 2006-2010 |
| Medžiagos ir apdaila | Nerūdijantis plienas 304 arba titanas; šlifuotas titanas, auksinė arba violetinė spalva |
| Sklendės | Gamyklinis valdymas, jei yra, kitaip Rog nuotolinio valdymo pultelis |
| Priekinė dalis | Nesiūloma: gamykliniai katalizatoriai paliekami |
| Montavimas | Apkabos ir tarpinės, be suvirinimo, apie 2 valandas |
| Gamyba ir pristatymas | Pagal užsakymą, 20 darbo dienų nuo patvirtinimo iki gavimo, nemokamas pristatymas |
| Garantija | 3 metai detalėms ir gamybai |
Išmetimo sistema Audi S8 D3 5.2 V10 quattro: klausimai ir atsakymai.
Ar tinka visiems S8 D3 su V10 varikliu?
Mūsų puslapis aiškiai įvardija S8 D3 sedaną 5.2 V10 quattro nuo 2006 iki 2010 metų. Jūsų VIN, prašomas užsakant, leidžia mums patvirtinti atitikimą prieš gamybą; A8 D3 su kitais varikliais neapimami.
Ar reikia liesti S8 D3 V10 variklio valdymo bloką?
Visiškai ne: cat-back sistema montuojama už gamyklinių katalizatorių, o V10 išlaiko savo 450 AG su Audi valdymu. Visiškas programavimas įmanomas; tada produkto puslapyje nurodyta 499 AG ir 599 Nm, saikingas prieaugis šiam laisvai kvėpuojančiam varikliui.
Audi S8 D3 5.2 V10 quattro su Rog išmetimo sistema: ką verta žinoti apie techninę apžiūrą?
Gamyklinis išmetamųjų dujų valymas nesikeičia, nes šis puslapis neparduoda jokios priekinės detalės. Pristatykite sedaną uždarytomis sklendėmis: tada V10 grįžta prie santūraus alsavimo, kurį pažįsta galinės sėdynės keleiviai.
Kodėl S8 D3 puslapyje nesiūlomi kolektoriai?
Neturime patikimos šio V10 priekinės dalies detalės. Užuot pardavę nepatikrintą detalę, puslapį apribojame cat-back sistema, kuri jau atlieka visą garso transformaciją.
Audi S8 D3 5.2 V10 quattro: Ar išmetimo sistema su sklendėmis ūžia?
Ne. Uždarius sklendes, dujos praeina per visą galinį duslintuvą, o salone važiuojant pastoviu greičiu išlieka ramu. Mūsų Rog sistemos suprojektuotos taip, kad išvengtų ūžesio. Daugiau: Kodėl mūsų sistemos greitkelyje lieka ramios.
Audi S8 D3 5.2 V10 quattro: tiesus vamzdis ar rezonatorius?
Šiam modeliui du garso charakteriai už tą pačią kainą: tiesus vamzdis neapdorotam jūsų variklio garsui be filtro arba rezonatorius apvalesniam ir šiek tiek švelnesniam balsui. Abiem atvejais sistema išlieka visiškai sportiška. Daugiau: Rezonatorius išmetimo sistemoje: kam jis reikalingas? Tiesus vamzdis ar rezonatorius, kokį garsą pasirinkti.
Rog eksperto gidas
Audi S8 D3 sedanas V10 quattro: V10 išeina iš šešėlio, išmetimo sistemos gidas
Audi S8 D3 yra didelis prabangus sedanas su aliumininiu kėbulu ir quattro pavara, slepiantis vieną savičiausių gamintojo variklių: 5,2 litro laisvai kvėpuojantį V10. Jo originali sistema suprojektuota taip, kad nė vienas keleivis neįtartų jo buvimo, todėl 450 AG praeina tyloje....
Išsamiau
Rog konsultantas
Klausimas apie šį duslintuvą?
Suderinamumas, garsas, katalizatorius, sklendės, pristatymas: atsakymas ateina iškart, su jūsų konfigūracija.
Rog konsultantas yra automatinis asistentas, apmokytas pagal mūsų prekių puslapius ir atsakymus. Priimdami svarbų sprendimą parašykite mums: patvirtinsime el. paštu.
Abejojate dėl konfigūracijos? Prieš užsakydami pasitarkite su mumis. Mes pažįstame jūsų automobilį. Rašykite mums adresu contact@rogmotorsport.com: atsakysime raštu, lietuviškai, per 24 valandas. Rašyti mums
Jūsų šalis
Rog Lietuvoje.
Techninė apžiūra Lietuvoje
Techninėje apžiūroje triukšmas vertinamas subjektyviai, o uždarius sklendes garsas lieka labai artimas gamykliniam. Cat-back sistema išsaugo gamyklinį katalizatorių, o sportinis 200 celių katalizatorius taip pat valo išmetamąsias dujas; sprendžia techninės apžiūros kontrolierius.
Kelyje
Mieste važiuojant uždarytomis sklendėmis garsas lieka labai artimas gamykliniam, o sklendes atidarote tada, kai norite, laisvame kelyje arba trasoje.
Jūsų dokumentai
Kiekviena sistema gaminama pagal VIN kodą iš jūsų registracijos liudijimo (laukelis E). Techninę dokumentaciją paprašius atsiunčiame nemokamai, techninei apžiūrai arba formalumams LTSA.
Jūsų draudimas
Pagal savo sutartį praneškite draudikui apie pakeitimą: mūsų nemokama techninė dokumentacija palengvina formalumus.
Atsiliepimai perkelti iš ankstesnės mūsų sistemos ir išversti iš prancūzų kalbos; patvirtinti pirkimai pažymėti ženkleliu.
Rog pristatomasis filmas: automobilio pasirinkimas, Standard arba Equal Length konstrukcija, nerūdijantis plienas arba titanas, Z-Pipe, valdomos sklendės, titano ir antgalių apdailos, pagalba nuo konfigūracijos pasirinkimo iki išsiuntimo.
Rog KOMPETENCIJA
Mūsų procesas.
Nuo pirmojo lenkimo iki paskutinio patikrinimo. Tas pats rūpestingumas kiekviename etape.
-
Projektavimas
Sukurta jūsų automobiliui.
Jūsų modeliui pritaikyta geometrija, apgalvoti lenkimai ir išlaikyti tvirtinimo taškai. Viskas prasideda nuo tikslaus projektavimo.
-
Gamyba
Pagaminta tiksliai.
Vamzdžių lenkimas, detalių priderinimas ir TIG suvirinimas: kiekvienai jungčiai skiriame vienodą dėmesį.
-
Apdaila
Medžiaga visu grožiu.
Apdaila atskleidžia metalo charakterį. Nerūdijantis plienas arba titanas, priklausomai nuo jūsų automobiliui galimų variantų.
-
Surinkimas
Kiekviena detalė savo vietoje.
Elementai surenkami ir priderinami. Sistemose su sklendėmis mechanizmas sumontuojamas, sureguliuojamas ir išbandomas.
-
Kontrolė
Patikrinti. Tada patvirtinti.
Geometrija, siūlės, jungtys ir dujų srautas: svarbiausi dalykai patikrinami prieš išsiunčiant.
-
Siuntimas
Pasiruošusi keliauti pas jus.
Sustiprinta pakuotė apsaugo jūsų sistemą transportuojant. Paskutinis žingsnis, prieš jūsų automobiliui įgaunant naują balsą.
Klientų darbai
Jūsų vaizdo įrašai ir nuotraukos
Rog sistemos ant mūsų klientų automobilių, realiomis sąlygomis.
- Darbai
- 500+
- Prekių ženklai
- 28
- Pasitenkinimas
- 4,9
Dienoraštis
Naujienos ir patarimai
Geriausia išmetimo sistema su sklendėmis Audi RS3 8Y
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Audi RS3 8Y? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Mercedes-AMG A45 arba A45 S W177? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema,...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis BMW M2 G87
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis BMW M2 G87? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįIšmetimo sistema 2026 ir 2027: kas keičiasi (Euro 7, techninė apžiūra, triukšmo radarai)
Euro 7, naujų automobilių triukšmas, triukšmo radarai, techninė apžiūra ir modeliai: kas iš tikrųjų keičiasi 2026 ir 2027 m. automobilio...
Skaityti straipsnįDuslintuvo keitimas: kiek kainuoja techninė apžiūra ir procedūros 9 šalyse
Kiek kainuoja periodinė apžiūra ir pakeitimo patikra pakeitus išmetimo sistemą 9 Europos šalyse: oficialūs mokesčiai, surinkti 2026-10-31, su šaltiniais.
Skaityti straipsnįSportinė išmetimo sistema ir techninė apžiūra Lietuvoje.
Garsas, kurį pasirenkate jūs, ir ramus automobilis, kai to reikia: ką gaunate su Rog išmetimo sistema su sklendėmis, kaip vyksta...
Skaityti straipsnįIšmetimo sistemos rezonatoriaus pašalinimas: ką tai iš tikrųjų keičia.
Rezonatoriaus pašalinimas: garsesnis ir šiurkštesnis garsas, nepakitusi galia, ūžesio rizika. Ką tai iš tikrųjų keičia, remiantis paskelbtais bandymais.
Skaityti straipsnįRezonatorius, vidurinis duslintuvas, galinis duslintuvas: koks skirtumas?
Vidurinis duslintuvas ar rezonatorius? Duslintuvas mažina garsumą, rezonatorius formuoja tembrą. Kiekvienos išmetimo sistemos detalės vaidmuo.
Skaityti straipsnįŠios paieškos neatitinka nė vienas straipsnis.
Visi straipsniai