Sportinis duslintuvas su sklendėmis Lotus Evora S 2GR-FE V6 3.5 su kompresoriumi (2010-2015)
Konfigūracija
Išmetimo sistema su sklendėmis Lotus Evora S V6 3.5 su kompresoriumi (2010-2015)
Sklendės
Valdomos pulteliu, suporuotu gamykloje.
Įvertinta 0,50 m atstumu nuo išmetimo angos, 45° kampu, esant 2000 aps./min ir įšilusiam varikliui. Priklausomai nuo variklio ir matavimo taško skaičiuokite ± 2 dB. 3 dB skirtumas girdimas tiesiogiai lyginant, o 10 dB atrodo kaip dvigubai garsesnis garsas.
Konfigūracijų gidas
Garso stiprumas atidarius sklendes. Skalė nuo 0 iki 10.
| Konfigūracija | Stiprumas |
|---|---|
| Kolektoriai be katalizatorių + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back | 8/10 |
| Tik Rog cat-back, originalus katalizatorius paliekamas | 7/10 |
| Originali sistema, palyginimui | 3/10 |
Lotus Evora S išmetimo sistema išsamiai.
Evora S 3,5 litro V6 2GR-FE gauna variklio sukamą tūrinį kompresorių: 350 AG ir 400 Nm, atiduodami be delsos nuo pirmo akceleratoriaus paspaudimo. Produkto puslapis apima 2010-2015 modelio metus, tiek su mechanine, tiek su automatine IPS dėže. Laisvai kvėpuojantis Evora ir Evora GT410 turi savo sistemas; jūsų VIN padeda mums patvirtinti jūsų automobilį prieš gamybą.
Du balsai persidengia: kimus ir metalinis V6 griaudėjimas ir kompresoriaus švilpimas, kylantis su apkrova. Iškart už jūsų pečių šis mišinys turėtų būti patirties šerdis; gamyklinė sistema paverčia jį mandagiu foniniu triukšmu. Atidarius sklendes, cat-back sistema Rog abu grąžina į pirmą planą; uždarius sklendes, Evora S vėl elgiasi kaip GT.
Puslapis kaip parinktį siūlo priekinę dalį pavadinimu „Kolektorius“: šiame variklyje su kompresoriumi tai kolektoriai su katalizatoriumi, kurių 200 celių versija išlaiko išmetamųjų dujų valymą. Be programavimo tikėkitės garso ir šiek tiek mažesnio svorio; su juo puslapyje skelbiamos Stage 2 vertės siekia apie 405 AG ir 455 Nm su mechanine pavarų dėže, 395 AG ir 440 Nm su IPS.
Montavimui numatykite maždaug dvi valandas dirbtuvėse: tvirtinimo apkabos ir tarpinės, be suvirinimo, po Evora S važiuokle. Gamyklinės sklendės perimamos, jei jos yra, kitu atveju Rog nuotolinio valdymo pultelis. Titanas esant tokiai pačiai konstrukcijai palengvina sistemą maždaug 40 % ir būna šlifuotas, auksinės arba violetinės spalvos; nerūdijantis plienas 304 jam priešpriešina apvalesnį garsą. Visumą papildo trys antgalių apdailos: chromas, blizgi juoda arba mėlynai grūdintas titanas.
Išmetimo sistema Lotus Evora S 3.5 V6: techniniai duomenys.
| Sistemos tipas | Cat-back sistema su sklendėmis (aktyvus išmetimas), pagaminta pagal jūsų VIN; montuojama apkabomis ir tarpinėmis, be suvirinimo, apie 2 valandas |
|---|---|
| Automobilis | Lotus Evora S, V6 3.5 su kompresoriumi |
| Variklis | 2GR-FE, V6 3,5 litro su tūriniu kompresoriumi, 350 AG ir 400 Nm |
| Metai | 2010-2015 |
| Medžiagos ir apdaila | Nerūdijantis plienas 304 arba titanas; šlifuotas titanas, auksinė arba violetinė spalva |
| Sklendės | Gamyklinis valdymas, jei automobilyje jis įrengtas, kitaip Rog nuotolinio valdymo pultelis |
| Priekinė dalis (pasirinktinai) | Kolektoriai su 200 arba 100 celių katalizatoriais arba be katalizatorių |
| Antgaliai | Chromas, blizgi juoda arba mėlynintas titanas |
| Gamyba ir pristatymas | Pagal užsakymą, 20 darbo dienų, nemokamas pristatymas |
| Garantija | 3 metai detalėms ir gamybai |
Išmetimo sistema Lotus Evora S 3.5 V6: klausimai ir atsakymai.
Ar Evora S sistema tinka Evora GT410?
Ne: abu turi bendrą 2GR-FE su kompresoriumi pagrindą, bet galingesnis GT410 nagrinėjamas atskirame puslapyje. Šis skirtas Evora S nuo 2010 iki 2015 metų. Užsakant pateiktas VIN leidžia mums patikrinti prieš gamybą.
Mechaninė ar IPS: kokio prieaugio gali siekti perprogramuotas Evora S?
Vien cat-back sistemai ne. Su sportiniais kolektoriais skirtumą lemia programavimas: puslapyje Stage 2 konfigūracijai skelbiama maždaug 405 AG ir 455 Nm su mechanine pavarų dėže, 395 AG ir 440 Nm su IPS.
Mano Evora S su Rog sistema turi praeiti techninę apžiūrą: ką numatyti?
Uždarykite sklendes: V6 ir jo kompresorius vėl tampa santūrūs. 200 celių kolektoriai arba gamyklinė priekinė dalis išlaiko išmetamųjų dujų valymą. Jei taikote į 100 celių kolektorius, žinokite, kad jie priimami arba ne, priklausomai nuo automobilio ir jūsų šalies taisyklių. O versija be katalizatoriaus skirta tik naudojimui trasoje ir neturi ką veikti ilgose kelionėse, kurias taip mėgsta Evora S.
Ar ilgų etapų metu Evora S burzgia?
Uždarius sklendes, dujos eina per kruizui suprojektuotą duslintuvą: jokio rezonanso važiuojant pastoviu greičiu, o tai svarbu labiausiai kelionėms pritaikytam Lotus. Vėl atidarote nuvažiavę nuo greitkelio.
Rog eksperto gidas
Lotus Evora S V6 su kompresoriumi: švilpimas priedo, išmetimo sistemos gidas
Evora S yra Lotus ilgoms kelionėms: variklis centre, aštri važiuoklė ir salonas, kuriame gyventi patogiau nei radikaliose pusseserėse. Jo 3,5 litro V6 čia gauna kompresorių ir išvysto 350 AG ir 400 Nm, tačiau originali sistema sumažina šią mechaniką iki mandagaus...
Išsamiau
Rog konsultantas
Klausimas apie šį duslintuvą?
Suderinamumas, garsas, katalizatorius, sklendės, pristatymas: atsakymas ateina iškart, su jūsų konfigūracija.
Rog konsultantas yra automatinis asistentas, apmokytas pagal mūsų prekių puslapius ir atsakymus. Priimdami svarbų sprendimą parašykite mums: patvirtinsime el. paštu.
Abejojate dėl konfigūracijos? Prieš užsakydami pasitarkite su mumis. Mes pažįstame jūsų automobilį. Rašykite mums adresu contact@rogmotorsport.com: atsakysime raštu, lietuviškai, per 24 valandas. Rašyti mums
Jūsų šalis
Rog Lietuvoje.
Techninė apžiūra Lietuvoje
Techninėje apžiūroje triukšmas vertinamas subjektyviai, o uždarius sklendes garsas lieka labai artimas gamykliniam. Cat-back sistema išsaugo gamyklinį katalizatorių, o sportinis 200 celių katalizatorius taip pat valo išmetamąsias dujas; sprendžia techninės apžiūros kontrolierius.
Kelyje
Mieste važiuojant uždarytomis sklendėmis garsas lieka labai artimas gamykliniam, o sklendes atidarote tada, kai norite, laisvame kelyje arba trasoje.
Jūsų dokumentai
Kiekviena sistema gaminama pagal VIN kodą iš jūsų registracijos liudijimo (laukelis E). Techninę dokumentaciją paprašius atsiunčiame nemokamai, techninei apžiūrai arba formalumams LTSA.
Jūsų draudimas
Pagal savo sutartį praneškite draudikui apie pakeitimą: mūsų nemokama techninė dokumentacija palengvina formalumus.
Atsiliepimai perkelti iš ankstesnės mūsų sistemos ir išversti iš prancūzų kalbos; patvirtinti pirkimai pažymėti ženkleliu.
Rog pristatomasis filmas: automobilio pasirinkimas, Standard arba Equal Length konstrukcija, nerūdijantis plienas arba titanas, Z-Pipe, valdomos sklendės, titano ir antgalių apdailos, pagalba nuo konfigūracijos pasirinkimo iki išsiuntimo.
Rog KOMPETENCIJA
Mūsų procesas.
Nuo pirmojo lenkimo iki paskutinio patikrinimo. Tas pats rūpestingumas kiekviename etape.
-
Projektavimas
Sukurta jūsų automobiliui.
Jūsų modeliui pritaikyta geometrija, apgalvoti lenkimai ir išlaikyti tvirtinimo taškai. Viskas prasideda nuo tikslaus projektavimo.
-
Gamyba
Pagaminta tiksliai.
Vamzdžių lenkimas, detalių priderinimas ir TIG suvirinimas: kiekvienai jungčiai skiriame vienodą dėmesį.
-
Apdaila
Medžiaga visu grožiu.
Apdaila atskleidžia metalo charakterį. Nerūdijantis plienas arba titanas, priklausomai nuo jūsų automobiliui galimų variantų.
-
Surinkimas
Kiekviena detalė savo vietoje.
Elementai surenkami ir priderinami. Sistemose su sklendėmis mechanizmas sumontuojamas, sureguliuojamas ir išbandomas.
-
Kontrolė
Patikrinti. Tada patvirtinti.
Geometrija, siūlės, jungtys ir dujų srautas: svarbiausi dalykai patikrinami prieš išsiunčiant.
-
Siuntimas
Pasiruošusi keliauti pas jus.
Sustiprinta pakuotė apsaugo jūsų sistemą transportuojant. Paskutinis žingsnis, prieš jūsų automobiliui įgaunant naują balsą.
Klientų darbai
Jūsų vaizdo įrašai ir nuotraukos
Rog sistemos ant mūsų klientų automobilių, realiomis sąlygomis.
- Darbai
- 500+
- Prekių ženklai
- 28
- Pasitenkinimas
- 4,9
Dienoraštis
Naujienos ir patarimai
Geriausia išmetimo sistema su sklendėmis Audi RS3 8Y
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Audi RS3 8Y? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Mercedes-AMG A45 arba A45 S W177? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema,...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis BMW M2 G87
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis BMW M2 G87? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįIšmetimo sistema 2026 ir 2027: kas keičiasi (Euro 7, techninė apžiūra, triukšmo radarai)
Euro 7, naujų automobilių triukšmas, triukšmo radarai, techninė apžiūra ir modeliai: kas iš tikrųjų keičiasi 2026 ir 2027 m. automobilio...
Skaityti straipsnįDuslintuvo keitimas: kiek kainuoja techninė apžiūra ir procedūros 9 šalyse
Kiek kainuoja periodinė apžiūra ir pakeitimo patikra pakeitus išmetimo sistemą 9 Europos šalyse: oficialūs mokesčiai, surinkti 2026-10-31, su šaltiniais.
Skaityti straipsnįSportinė išmetimo sistema ir techninė apžiūra Lietuvoje.
Garsas, kurį pasirenkate jūs, ir ramus automobilis, kai to reikia: ką gaunate su Rog išmetimo sistema su sklendėmis, kaip vyksta...
Skaityti straipsnįŠios paieškos neatitinka nė vienas straipsnis.
Visi straipsniai