Konfigūracija
Išmetimo sistema su sklendėmis Toyota GT86 ZN6 (2012-2021)
Sklendės
Valdomos pulteliu, suporuotu gamykloje.
Įvertinta 0,50 m atstumu nuo išmetimo angos, 45° kampu, esant 2000 aps./min ir įšilusiam varikliui. Priklausomai nuo variklio ir matavimo taško skaičiuokite ± 2 dB. 3 dB skirtumas girdimas tiesiogiai lyginant, o 10 dB atrodo kaip dvigubai garsesnis garsas.
Konfigūracijų gidas
Šio modelio garso stiprumo duomenų dar nėra.
Toyota GT86 ZN6 išmetimo sistema išsamiai.
2012-2021 metais gamintas GT86 ZN6 savo pavadinimą skolingas Corolla AE86 ir savo variklio matmenims: 86 mm cilindro skersmuo ir 86 mm stūmoklio eiga. Lengvas galinių ratų pavaros automobilis, labai žemai įrengtas plokščias keturcilindris, svorio centras prie pat žemės: viskas tarnauja pusiausvyrai. Jo 2,0 litro atmosferinis FA20 išvysto 200 AG ir 205 Nm, sąmoningai santūrią galią, kuri didelę malonumo dalį palieka garsui, o gamyklinė sistema jį laiko giliai antrame plane. Už Europos ribų tas pats automobilis vadinasi Toyota 86, o Šiaurės Amerikoje 2013-2016 metais Scion FR-S.
Atidarius sklendes, cat-back sistema Rog su sklendėmis išlaisvina gilų bokserio tembrą, ryžtingą kilimą iki raudonosios zonos ir aiškius traškesius atleidus akceleratorių; uždarius sklendes, GT86 vėl tampa toks pat santūrus kaip serijinis. 1 fazė ar atnaujinta 2 fazė, Europoje pasirodžiusi 2017 metais: jūsų VIN patikrinamas prieš gamybą, o jį pakeitęs GR86 ZN8 2.4 turi savo puslapį.
Suvirinti nereikia: pakanka apkabų ir tarpinių, o montavimui ant GT86 užtenka maždaug dviejų valandų darbo dirbtuvėse. Sklendės ir toliau paklūsta gamykliniam valdymui, jei automobilis jį turi; kitu atveju tai atlieka Rog nuotolinio valdymo pultelis, kurio blokas telpa bagažinėje.
Parinktis „Kolektorius“ prideda GT86 priekinę detalę, tą, kurioje yra katalizatorius. Su gamykline variklio programa ji suteikia garso ir šiek tiek lengvumo; su programavimu prieaugis tampa realus, bet šiam atmosferiniam varikliui lieka kuklus, maždaug 3-8 %, priklausomai nuo paruošimo. ZN6 siūlomos trys versijos: 200 celių, kad būtų išlaikytas išmetamųjų dujų valymas, 100 celių, priimama arba ne priklausomai nuo automobilio ir jūsų šalies taisyklių, ir be katalizatoriaus, skirta tik naudojimui trasoje. Kalbant apie medžiagą, titanas tokios pat konstrukcijos atveju sveria maždaug 40 % mažiau nei nerūdijantis plienas 304, tikras pranašumas kupė, kuris gyvena lengvumu.
Išmetimo sistema Toyota GT86 ZN6: techniniai duomenys.
| Sistemos tipas | Cat-back sistema su sklendėmis (aktyvus išmetimas), pagaminta pagal jūsų VIN |
|---|---|
| Automobilis ir kėbulo kodas | Toyota GT86, pirmoji karta ZN6, 1 ir 2 fazės (už Europos ribų Toyota 86, Šiaurės Amerikoje Scion FR-S), ta pati sistema kaip Subaru BRZ ZC6 |
| Variklis | FA20, keturių cilindrų plokščias (boxer) 2,0 litro, atmosferinis, 200 AG ir 205 Nm |
| Metai | 2012-2021 |
| Medžiagos ir apdaila | Nerūdijantis plienas 304 arba titanas; šlifuotas titanas, auksinė arba violetinė spalva |
| Sklendės | Gamyklinis valdymas, jei automobilyje jis įrengtas, kitaip Rog nuotolinio valdymo pultelis |
| Priekinė dalis (pasirinktinai) | Priekinė dalis su 200 arba 100 celių katalizatoriumi arba be katalizatoriaus (parinktis „Kolektorius“ produkto puslapyje) |
| Montavimas | Apkabos ir tarpinės, be suvirinimo, apie 2 valandas |
| Gamyba ir pristatymas | Pagal užsakymą, 20 darbo dienų, nemokamas pristatymas |
| Garantija | 3 metai detalėms ir gamybai |
Išmetimo sistema Toyota GT86 ZN6: klausimai ir atsakymai.
Ar GT86 ZN6 ir Subaru BRZ ZC6 turi tą pačią Rog sistemą?
Taip, tai dvyniai: viena važiuoklė, vienas bokserinis FA20 ir viena gamykla, Subaru gamykla Japonijoje, todėl ir GT86 VIN prasideda JF1. Rog sistema identiška, už tą pačią kainą, ir lygiai taip pat tinka Toyota 86 ir Scion FR-S.
Ar ši GT86 ZN6 sistema tinka 2022 metais pasirodžiusiam GR86 ZN8?
Ne. Nuo 2022 metų gaminamas GR86 ZN8 2.4 yra kita karta, su savo FA24 varikliu ir savo puslapiu. Šis puslapis skirtas 2012-2021 metų GT86 ZN6, 1 ir 2 fazėms, patikrinus serijos numerį.
Ar GT86 ZN6 vien su cat-back sistema gauna papildomų arklio galių?
Ne: viena cat-back sistema formuoja balsą, kvėpavimą ir šiek tiek sumažina svorį. Pridėjus priekinę detalę iš parinkties „Kolektorius“, prieaugį iš jos galės išgauti programavimas, realų, bet kuklų šiam 2,0 litro atmosferiniam varikliui, priklausomai nuo paruošimo.
Kaip paruošti GT86 ZN6 su nauja sistema techninei apžiūrai?
Atvykite su uždarytomis sklendėmis, kad balsas būtų artimas serijiniam, su gamykline priekine detale arba jos 200 celių versija, kuri išlaiko katalizatorių veikiantį. GT86 su 100 celių priklauso nuo jūsų šalies taisyklių, o versija be katalizatoriaus važinėja tik trasoje.
Ar GT86 ZN6 variklis tikrai bokserinis?
Taip: FA20 yra Subaru plokščias keturcilindris su Toyota D-4S įpurškimu, atmosferinis ir be turbinos. Atidarius sklendes, Rog sistema iškelia šį bokserio tembrą į pirmą planą jo neiškraipydama.
Toyota GT86 ZN6: Ar išmetimo sistema su sklendėmis ūžia?
Ne. Uždarius sklendes, dujos praeina per visą galinį duslintuvą, o salone važiuojant pastoviu greičiu išlieka ramu. Mūsų Rog sistemos suprojektuotos taip, kad išvengtų ūžesio. Daugiau: Kodėl mūsų sistemos greitkelyje lieka ramios.
Toyota GT86 ZN6: tiesus vamzdis ar rezonatorius?
Šiam modeliui du garso charakteriai už tą pačią kainą: tiesus vamzdis neapdorotam jūsų variklio garsui be filtro arba rezonatorius apvalesniam ir šiek tiek švelnesniam balsui. Abiem atvejais sistema išlieka visiškai sportiška. Daugiau: Rezonatorius išmetimo sistemoje: kam jis reikalingas? Tiesus vamzdis ar rezonatorius, kokį garsą pasirinkti.
Išsamiau
Abejojate dėl konfigūracijos?
Prieš užsakydami pasitarkite su mumis. Mes pažįstame jūsų automobilį.
Rog pristatomasis filmas: automobilio pasirinkimas, Standard arba Equal Length konstrukcija, nerūdijantis plienas arba titanas, Z-Pipe, valdomos sklendės, titano ir antgalių apdailos, pagalba nuo konfigūracijos pasirinkimo iki išsiuntimo.
Rog KOMPETENCIJA
Mūsų procesas.
Nuo pirmojo lenkimo iki paskutinio patikrinimo. Tas pats rūpestingumas kiekviename etape.
-
Projektavimas
Sukurta jūsų automobiliui.
Jūsų modeliui pritaikyta geometrija, apgalvoti lenkimai ir išlaikyti tvirtinimo taškai. Viskas prasideda nuo tikslaus projektavimo.
-
Gamyba
Pagaminta tiksliai.
Vamzdžių lenkimas, detalių priderinimas ir TIG suvirinimas: kiekvienai jungčiai skiriame vienodą dėmesį.
-
Apdaila
Medžiaga visu grožiu.
Apdaila atskleidžia metalo charakterį. Nerūdijantis plienas arba titanas, priklausomai nuo jūsų automobiliui galimų variantų.
-
Surinkimas
Kiekviena detalė savo vietoje.
Elementai surenkami ir priderinami. Sistemose su sklendėmis mechanizmas sumontuojamas, sureguliuojamas ir išbandomas.
-
Kontrolė
Patikrinti. Tada patvirtinti.
Geometrija, siūlės, jungtys ir dujų srautas: svarbiausi dalykai patikrinami prieš išsiunčiant.
-
Siuntimas
Pasiruošusi keliauti pas jus.
Sustiprinta pakuotė apsaugo jūsų sistemą transportuojant. Paskutinis žingsnis, prieš jūsų automobiliui įgaunant naują balsą.
Klientų darbai
Jūsų vaizdo įrašai ir nuotraukos
Rog sistemos ant mūsų klientų automobilių, realiomis sąlygomis.
- Darbai
- 500+
- Prekių ženklai
- 28
- Pasitenkinimas
- 4,9
Dienoraštis
Naujienos ir patarimai
Išmetimo sistemos rezonatoriaus pašalinimas: ką tai iš tikrųjų keičia.
Rezonatoriaus pašalinimas: garsesnis ir šiurkštesnis garsas, nepakitusi galia, ūžesio rizika. Ką tai iš tikrųjų keičia, remiantis paskelbtais bandymais.
Skaityti straipsnįRezonatorius, vidurinis duslintuvas, galinis duslintuvas: koks skirtumas?
Vidurinis duslintuvas ar rezonatorius? Duslintuvas mažina garsumą, rezonatorius formuoja tembrą. Kiekvienos išmetimo sistemos detalės vaidmuo.
Skaityti straipsnįRezonatorius išmetimo sistemoje: kam jis reikalingas? Tiesus vamzdis ar rezonatorius, kokį garsą pasirinkti.
Rezonatorius suapvalina išmetimo sistemos balsą, neatimdamas sportiško charakterio. Jo paskirtis, poveikis garsui ir galiai, ir kaip pasirinkti.
Skaityti straipsnįSportinės išmetimo sistemos kaina 2026 m.: kiek tenka mokėti?
Kiek kainuoja sportinė išmetimo sistema su sklendėmis? Mūsų tikros kainos nuo 2 190 € iki 5 090 € pagal automobilį,...
Skaityti straipsnįNerūdijančio plieno išmetimo sistema pagal užsakymą: kaip ją gaminame jūsų automobiliui.
Nerūdijančio plieno arba titano išmetimo sistema, pagaminta pagal užsakymą jūsų automobiliui pagal VIN: ką konfigūruojate, terminas, kaina ir garantija.
Skaityti straipsnįCat-back, OPF-back ar pilna sistema: koks skirtumas?
Cat-back, OPF-back ar GPF-back ir pilna išmetimo sistema: kur prasideda kiekviena, ką ji keičia garsui ir galiai ir kurią pasirinkti.
Skaityti straipsnįAr išmetimo sistema su sklendėmis ūžia? Kodėl mūsų sistemos greitkelyje lieka ramios.
Uždarius sklendes, Rog sistema važiuojant pastoviu greičiu lieka rami. Kas sukelia išmetimo ūžesį, kaip mūsų sistemos jo išvengia ir ką...
Skaityti straipsnįIšmetimo sistema ir stage 1: ar reikia keisti išmetimą?
Stage 1 ir išmetimo sistema: ką išmetimo sistema prideda prie programavimo, stage 1 ir stage 2 skirtumai skaičiais ir sklendžių...
Skaityti straipsnįŠios paieškos neatitinka nė vienas straipsnis.
Visi straipsniai