ROG eksosanlegg i rustfritt stål med klaffer til Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI

Bakre lyddemper i rustfritt stål fra ROG eksosanlegget til Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI

ROG sportseksos i rustfritt stål til Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI, på gulvet

Downpipe i rustfritt stål til Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI

ROG-eksosender: polert rustfritt stål, blank svart, karbon og blånert titan til Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI

ROG styresett for eksosklaffene: styreenhet, fjernkontroll og ledningsnett i kofferten til Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI

ROG-fjernkontroll for åpning og lukking av eksosklaffene til Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI

Skisse av ROG lyddemper med klaffer: gasstrøm med åpne og med lukkede klaffer til Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI

ROG-eksosanlegg pakket i den forsterkede forsendelseskartongen til Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI

Konfigurasjon

Klaffeeksos Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI (2020-2022)

Produktvarianter

Eksosanlegget til Volkswagen Golf 8 R i detalj.

Med 320 hk og 420 Nm er 2.0 TSI EA888 i Golf 8 R den kraftigste versjonen av denne firesylindrede turbomotoren i Golf-utvalget. Denne produktsiden dekker årsmodellene 2020 til 2022; leverandørens fremre del er beregnet på R, ikke GTI. Golf 8 GTI og forrige generasjon, Golf 7 og 7.5 R, har egne produktsider.

Fra fabrikk er R-en overraskende dempet: originalanlegget er laget slik at du nesten ikke hører motoren. Med åpne klaffer gir cat-back-anlegget vårt med klaffer TSI-motoren en fyldig klang, ekte nærvær under belastning og tydelig knitring når du slipper gassen; med lukkede klaffer får Golf tilbake en rolig cruising på motorveien og allsidigheten du forventer av den.

Fire svarte runde utganger avslutter et anlegg som festes med klemmer og pakninger, uten sveising, på rundt to timer. Kjøremodusene fortsetter å styre de originale klaffene; har ikke din R det, styres de av fjernkontrollen fra Rog og den lille boksen i bagasjerommet.

Bak betegnelsen «Manifold» på produktsiden skjuler seg downpipen til R-en, som bærer katalysatoren. For en kompaktbil som brukes hver dag er 200-cellersversjonen den fornuftigste, siden den beholder rensingen; 100-cellersversjonen godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun beregnet for banebruk. De 320 hk forblir uendret så lenge motorstyringen ikke røres. Titan veier omtrent 40 % mindre enn rustfritt stål 304 og fås børstet, krom, gull eller lilla.

Spesifikasjoner for eksosanlegget til Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI.

Anleggstype	Cat-back med klaffer (klaffeeksos), fire svarte runde utganger
Bil	Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI
Motor	EA888, 2.0 TSI firesylindret turbo, 320 hk og 420 Nm
Årsmodeller	2020-2022
Materialer og finish	Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, krom, gull eller lilla
Klaffer	Bilens originale kjøremoduser eller fjernkontroll fra Rog
Fremre del (tilvalg)	Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator
Montering	Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer
Produksjon og levering	Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering
Garanti	3 år på deler og produksjon

Spørsmål om eksosanlegget til Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI.

Og for en Golf 8 R årsmodell 2023?

Cat-back er oppgitt til og med 2024, men downpipen stopper i 2022 hos leverandøren vår, derav spennet på produktsiden. Send oss VIN-nummeret på R-en din, så sjekker vi hver del før produksjon.

Hva endrer motoroptimalisering på Golf 8 R med 320 hk?

Ingenting for cat-back, som klarer seg uten. Sammen med downpipen og utført hos et autorisert verksted fører den til de 440 hk og 550 Nm som produktsiden oppgir.

Kan Golf 8 R med klaffeeksos stille på EU-kontrollen?

Ja, med lukkede klaffer og et lydnivå nær det ved levering. Med cat-back alene eller en downpipe med 200 celler beholder R standard eksosrensing. En downpipe med 100 celler vurderes ut fra bilen og reglene i landet ditt; uten katalysator forlater R veien til fordel for banen.

Kan downpipen fra Golf 8 R monteres på en GTI av samme generasjon?

Nei, leverandøren vår forbeholder den R; Golf 8 GTI har sin egen produktside, med en egen downpipe.

Se videoen

I detalj

ROG® eksosanlegg med klaffer — Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI (2020–2022)

2.0 TSI i Golf 8 R er en firesylindret turbo EA888 oppgitt til 320 hk, og originalsystemet er laget for at den nesten ikke skal høres. ROG-systemet erstatter det med et klaffsystem som du styrer, uten å røre motoren eller styreenheten. Med klaffene lukket beholder du den komfortable originallyden. Åpne hører du endelig den firesylindrede turboen.

Ytelse

Hos ROG leter vi etter det beste, derfor anbefaler vi alltid omprogrammering hos et godkjent senter etter montering. Systemene våre passer perfekt med eller uten, men det er med en fullstendig omprogrammering at motoren din vil vise hele potensialet sitt.

	Original	Stage 2 + Reprog
Effekt	320 hk	440 hk
Dreiemoment	420 Nm	550 Nm

Stage 2 + Reprog

EffektOriginal: 320 hk440 hk

DreiemomentOriginal: 420 Nm550 Nm

Stage 2-verdier, med fullstendig omprogrammering.

Manifold-alternativet: hva det erstatter

Mellom motoren og systemet vårt står det igjen en originaldel som inneholder katalysatoren. På denne turboen er det det som kveler mest: å bytte det er den eneste måten å hente ut effekt på, og utelukkende med omprogrammering. Uten omprogrammering: lyd, litt mindre vekt, ikke én hestekraft. Le Sportsmanifold 200 celler Sportkatalysatoren med 200 celler beholder etterbehandlingen av eksosen, 100-cellersversjonen og varianten uten katalysator gjør det ikke. Det finnes ingen komponentgodkjenning for disse delene: kontroller reglene i landet ditt før montering.

Les hele guiden Alle Volkswagen-systemer De 28 merkene

Andre utgaver og beslektede motorer

Se alle Volkswagen eksosanlegg med klaffer.

Leveringstid
Hvert anlegg produseres på bestilling til din bil. Regn med 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak. Du får automatisk et sporingsnummer så snart pakken er sendt.

Forsendelse
Levering mot signatur, i Europa og internasjonalt. Anlegget ditt kommer beskyttet og forsikret helt frem til døren.

Frakt
Gratis, uten minstebeløp, i Norge og i hele Europa.

Klaffesystem
Klaffene åpner og lukker lyddemperen i sanntid. Lukket er anlegget nær originalt lydnivå og diskret i hverdagen, på EU-kontrollen og i trafikkontroll. Åpent slipper lyden helt fri.

Styring
Velges når du konfigurerer anlegget ditt.

ROG-fjernkontroll

Åpne og lukke med ett klikk, fra kupeen eller utenfor bilen. Enkelt og umiddelbart.

OEM-integrasjon

Styring via bilens originale systemer: kjøremoduser, rattknapper eller motorturtall, avhengig av modell.

Usikker på konfigurasjonen?

Snakk med verkstedet før du bestiller. Vi kjenner bilen din.

Skriv til verkstedet +33 7 56 95 95 39

Design

Utviklet for bilen din.

En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
Produksjon

Formet med presisjon.

Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
Finish

Materialet, foredlet.

Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
Montering

Hver del på sin plass.

Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
Kontroll

Kontrollere. Så godkjenne.

Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
Forsendelse

Klar til å komme til deg.

Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.