Sportseksos med klaffer Volkswagen Golf 7 GTI facelift (7.5) 2.0 TSI (2017-2019)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Volkswagen Golf 7 GTI facelift (7.5) 2.0 TSI (2017-2019)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Hvilken sportseksos passer til Golf 7.5 GTI?
Rogs eksosanlegg for Volkswagen Golf 7.5 GTI (2017-2019) er et cat-back-system med klaffer i rustfritt stål 304 eller titan, produsert etter VIN-nummeret ditt for EA888 2.0 TSI med 245 hk i GTI Performance, til både tre- og femdørs. Det monteres uten sveising, holder Golfen rolig med lukkede klaffer og gir den, med åpne klaffer, stemmen motoren aldri fikk fra fabrikken.
Lyd, tilvalg og montering i detalj: vår guide for Golf 7.5 GTI.
Den faceliftede Golf 7.5 GTI, fra 2017 til 2019, bygger på 2.0 TSI EA888 i versjonen med 245 hk og 370 Nm, den fra GTI Performance. En GTI fra 2015 er fra før faceliften: produktsiden bruker derfor 2017 til 2019. Golf 7 og 7.5 R, Golf 8 GTI og Golf 8 R har egne anlegg.
Rundt denne motoren har et av verdens største tuningmiljøer vokst frem, og likevel er originallyden kalibrert for diskresjon: karakteren sitter i motoren, ikke i fabrikkanlegget. Med åpne klaffer bringer klaffeeksosen vår de to på samme nivå, med en fyldig tone og tydelig knitring når du slipper gassen; med lukkede klaffer blir GTI igjen hverdagens kompaktbil.
Viktig: dette anlegget ender i fire runde utganger, som krever en tilpasset bakre diffusor, mens original GTI bare har to. Bortsett fra diffusoren er installasjonen enkel: klemmer, pakninger, ingen sveising og rundt to timer på verkstedet. Originalstyringen av klaffene beholdes hvis bilen har det, ellers tar fjernkontrollen fra Rog seg av det, med boksen i bagasjerommet.
Solgt under navnet «Manifold» er tilvalget på GTI egentlig en downpipe med katalysator. For en GTI som også tar deg til kontoret er versjonen med 200 celler den mest fornuftige, med eksosrensingen intakt; 100 celler godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring. Montert alene, uten endret programvare, lar den GTI beholde 245 hk. Rustfritt stål 304 tåler vintersaltet; titan, rundt 40 % lettere, fås i børstet, gull eller lilla.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), fire runde utganger, tilpasset diffusor påkrevd |
|---|---|
| Bil | Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI (GTI Performance), tre- og femdørs |
| Motor | EA888, 2.0 TSI firesylindret turbo, 245 hk og 370 Nm |
| Effekt i kW | 180 kW |
| Årsmodeller | 2017-2019 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis den finnes, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer, diffusor ikke medregnet |
| Produksjon og levering | Produsert etter VIN-nummeret ditt, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI.
Må diffusoren på Golf 7.5 GTI-en min byttes?
Ja: anlegget ender i fire runde endestykker, og det trengs en tilpasset diffusor, siden original GTI bare har to utganger. Ha den klar før montering.
Er min Golf 7 GTI fra før facelift kompatibel?
Cat-back er valgt for 7.5 GTI fra 2017 til 2019; downpipen dekker også Golf 7. For en eldre GTI sender du oss VIN-nummeret, så sjekker vi før produksjon.
Optimalisert Golf 7.5 GTI Performance: hvilke tall kan du forvente?
Cat-back alene rører ikke styreenheten. Det kreves downpipen og et besøk hos et autorisert verksted for å nå de publiserte 330 hk og 460 Nm.
Hva gjør du med en Golf 7.5 GTI med anlegget montert når den skal på EU-kontroll?
Kom med lukkede klaffer, for en lyd nær standard, med cat-back alene eller downpipen med 200 celler, som beholder eksosrensingen. For 100 celler avhenger svaret av bilen og reglene i landet ditt; uten katalysator kjører GTI bare på bane.
Golf 7.5 GTI tre- eller femdørs: er anlegget det samme?
Ja. Tredørs- og femdørsversjonen får samme Rog-anlegg: samme chassis, samme 2.0 TSI, samme montering med klemmer og pakninger. VIN-nummeret ditt brukes bare til å bekrefte versjon og årsmodell før produksjon.
Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
Beste klaffeeksos til Volkswagen Golf 7.5 GTI
For en Volkswagen Golf 7.5 GTI er den beste klaffeeksosen den som produseres etter VIN-nummeret ditt, og der du selv velger lyden, uten å ta noe fra GTI-ens allsidighet. Det er det Rog-anlegget tilbyr: en cat-back i rustfritt stål 304...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler