Sportseksos med klaffer Volkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI (2021+)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Volkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI (2021+)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Hvilken sportseksos passer til Golf 8 GTI og Golf 8.5 GTI?
Rogs eksosanlegg for Volkswagen Golf 8 GTI er et cat-back-system med klaffer i rustfritt stål 304 eller titan, produsert etter VIN-nummeret ditt for EA888 med 245 hk, eller 265 hk på Golf 8.5 fra 2024. Motoren er livlig, men originalanlegget holder den stille: med åpne klaffer får GTI-en tilbake en sportslig signatur, med lukkede klaffer forblir allsidigheten intakt.
Lyd, tilvalg og montering i detalj: vår guide for Golf 8 GTI.
På Golf 8 GTI beholder 2.0 TSI EA888 245 hk og 370 Nm, og øker deretter til 265 hk med uendret dreiemoment på Golf 8.5 fra 2024; den får nå et partikkelfilter for bensin, derav betegnelsen GPF eller OPF knyttet til denne versjonen. Produktsiden vår tar den med fra og med 2021, ikke 2020. Storesøsteren Golf 8 R og de tidligere generasjonene har egne produktsider.
Denne motoren er fortsatt levende, men originalanlegget er laget for at den skal være det i stillhet. Med åpne klaffer gir klaffeeksosen vår den en fyldig og sporty signatur, med markant nærvær under belastning og knitring når du slipper gassen; med lukkede klaffer er allsidigheten til Golf intakt, både på vei til jobb og på motorveien på ferie.
Tilvalget «Manifold» på produktsiden erstatter downpipen på GTI, den første delen etter turboen, som bærer katalysatoren. Siden GTI ofte brukes hver dag, er versjonen med 200 celler, som beholder eksosrensingen, den rette; med 100 celler avhenger godkjenningen av bilen og reglene i landet ditt, og varianten uten katalysator er kun for banekjøring. Så lenge Volkswagens programvare blir værende, endres ikke effekten.
Montering uten sveising, med klemmer og pakninger, på rundt to timer, med én rund utgang på hver side. Har bilen originale klaffer, overtar anlegget styringen av dem; ellers fjernkontrollen fra Rog med to knapper. Rustfritt stål 304 tåler vinteren uten å blunke; titan, rundt 40 % lettere med samme design, gir en klarere tone og tre farger.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Volkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI GPF/OPF.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), runde utganger, produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Bil | Volkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI med partikkelfilter (GPF/OPF) |
| Motor | EA888, 2.0 TSI firesylindret turbo, 245 hk (265 hk på Golf 8.5 siden 2024) og 370 Nm |
| Effekt i kW | 180 til 195 kW |
| Årsmodeller | 2021+ |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis den finnes, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager fra godkjenning til mottak, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Volkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI GPF/OPF.
Og Golf 8 GTI Clubsport?
Bare GTI produsert siden 2021 er omfattet, med 245 hk og deretter 265 hk på Golf 8.5 fra 2024. For en Clubsport eller en bil fra 2020, send oss VIN-nummeret før du bestiller: vi kontrollerer hva som passer.
Hvilke tall for en Golf 8 GTI i Stage 2?
Cat-back alene krever ikke motoroptimalisering. Downpipen og tilpasset programvare hos et autorisert verksted løfter denne 2.0 TSI til de publiserte 350 hk og 500 Nm.
Golf 8 GTI med klaffeeksos og EU-kontroll: hva bør du huske på?
Med lukkede klaffer får GTI tilbake fabrikkdiskresjonen. Behold cat-back alene eller downpipen med 200 celler, så fortsetter katalysatorene jobben sin. For 100 celler avhenger alt av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator gjør Golf til en ren banebil.
Hvor mange dager går det før jeg kan kjøre med anlegget på Golf 8 GTI-en min?
Tjue virkedager fra godkjenning til du mottar det, tiden det tar å produsere anlegget etter VIN-nummeret ditt; leveringen er gratis. Regn deretter med rundt to timers montering.
Volkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI GPF/OPF: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Volkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI GPF/OPF: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
Volkswagen Golf 8 GTI: miljøets lydsignatur, komplett guide
Golf 8 GTI viderefører førtifem år med legende, med en effektiv EA888 på 245 hk (265 hk på Golf 8.5) som er helt stille fra fabrikken. En GTI må ha en stemme: vårt anlegg gir den tilbake, doserbar med klaffene....
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenFjerne resonatoren i eksosen: hva endrer det egentlig?
Fjerne resonatoren? Høyere og råere lyd, uendret effekt, risiko for drone: dette endrer en resonator delete egentlig, med publiserte tester...
Les artikkelenResonator, mellomlyddemper, bakre lyddemper: hva er forskjellen?
Mellomlyddemper eller resonator? Lyddemperen senker volumet, resonatoren former klangen. Rollen til hver del i eksosen, katalysator og klaffer inkludert.
Les artikkelenResonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
En resonator i eksosen runder av stemmen uten å ta fra den den sporty karakteren. Rollen, effekten på lyd og...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler