Guider

BMW 525i / 530i E60: sangen fra rekkesekseren N52, eksosguiden

11 min lesing

BMW 525i / 530i E60: sangen fra rekkesekseren N52, eksosguiden

525i og 530i E60 kombinerer BMWs store sedan med en rekkesekser med sugemotor, N52, der all gleden kommer fra turtallsløftet. Originalanlegget, innstilt for stillhet, knuser nettopp det som er sjarmen. Her finner du alt du trenger for å sette sammen ROG-anlegget som gir den stemmen tilbake: materiale, styring av klaffene, endestykker og montering, med den konkrete effekten av hvert valg.

Skrevet av ROG Motorsport · Oppdatert

ROG spjeldeksosanlegg for BMW 525i / 530i E60

Ditt ROG-anlegg til BMW 525i / 530i E60

Fra 2 190 € i rustfritt stål, 2 690 € i titan

Konfigurer anlegget mitt
Biler
BMW 525i / 530i E60 2.5L / 3.0L (2005-2009)
Motor
N52 · 218 til 272 hk · 250 til 320 Nm, avhengig av versjon
Anlegg
Cat-back med klaffer, produsert for ditt VIN-nummer
Materiale
Rustfritt stål 304 eller titan
Fremre del
Som tilvalg: manifold med katalysator 200 eller 100 celler, eller uten katalysator
Klaffer
ROG-fjernkontroll, eller original styring hvis bilen din har det
Leveringstid
20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
Garanti
3 år, deler og utførelse

Beslektede versjoner har sin egen guide: BMW M5 E60 5.0L, BMW 530i B48 G30 2.0T, BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92, BMW Z4 E89 2.5L / 3.0L.

N52: rekkesekseren med sugemotor i 525i og 530i

N52 er en rekkesekser uten overlading, her i 2,5- og 3,0-litersversjon, med lett motorblokk i magnesium og aluminium, Valvetronic-ventilstyring og dobbel variabel kamakseltiming. Som 525i oppgir den 218 hk og 250 Nm; 530i, med større slagvolum, har mer effekt. I begge tilfeller kommer kraften gradvis og innbyr til å jage turtallet.

På en sugemotor som N52 påvirker eksosen kjøregleden direkte: det er gjennom den man opplever turtallsløftet, og originalanlegget visker ut det meste. ROG-anlegget med klaffer gir den en friere vei og lar den karakteristiske klangen fra BMWs rekkesekser komme frem. Du har kontrollen: åpne klaffer på en åpen vei, lukkede for å få tilbake roen i en stor sedan.

Slik er eksosanlegget til din BMW 525i / 530i E60 bygget opp

Et eksosanlegg består av to deler. Her er hva hver del gjør, og hva ROG erstatter.

Prinsippskisse av eksosanlegget Fra venstre mot høyre: motoren, den fremre delen og deretter ROG cat-back med lyddemper med klaffer og endestykker.Fremre delROG cat-back: det komplette anleggetN52
Klaffer lukket: eksosgassene tar omveien gjennom lyddemperen, og kupeen forblir rolig.Klaffer åpne: ingen omvei, lyden kommer ufiltrert ut.Prinsippskisse, det faktiske forløpet avhenger av bilen.

Cat-back er hele anlegget

Det er alt du ser under din BMW 525i / 530i E60, fra utgangen av den fremre delen helt ut til endestykkene: rør, lyddempere, klaffer. Rørføring, lyddemper, klaffer: det er her lyden avgjøres, og det er her vi samler forskningen og utviklingen vår.

Den fremre delen, der katalysatoren sitter

På din BMW 525i / 530i E60 er det manifoldene, som samler opp eksosgassene når de forlater sylindrene. Den originale katalysatoren er integrert her: det er den andre begrensningen i eksosen, etter lyddemperen. Å bytte denne delen er fortsatt et valg: nyttig særlig sammen med omprogrammering, som gjør den frigjorte gjennomstrømningen om til effekt.

Din BMW 525i / 530i E60 i tall

Det et anlegg endrer med en gang, er lyden, motorens pust og vekten bak. For mer effekt må det også en omprogrammering til.

Puissance

Original218 til 272 hk
Stage 2299 hk

Couple

Original250 til 320 Nm
Stage 2357 Nm

Originalverdier og publiserte Stage 2-verdier. Originalverdier avhengig av versjon; Stage 2-verdier publisert for versjonen med 272 hk.

Med eller uten omprogrammering kan anlegget monteres og fungerer. Men det er en omprogrammering på et spesialisert verksted som virkelig slipper løs din BMW 525i / 530i E60, og det er det vi anbefaler.

Uten turbo å utnytte egner N52 seg ikke for spektakulære gevinster: en Stage 2-omprogrammering finjusterer først og fremst tennings- og innsprøytningskartene for mer turtallsvilje og respons. Fremgangen er beskjeden, og ROG-anlegget er det logiske tillegget, siden det virker på det du opplever ved hvert turtallsløft.

Konfigurer anlegget ditt, steg for steg

4 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

  1. Steg 1 av 4: Materiale: rustfritt stål eller titan

    Til din BMW 525i / 530i E60 koster anlegget 2 190 € i rustfritt stål og 2 690 € i titan.

    Rustfritt stål 304

    2 190 €

    Vekt
    Referanse
    Lyd
    Fyldig og rund

    Holdbart, korrosjonsbestandig, med en rund og fyldig lyd: det mest valgte alternativet.

    Titan

    2 690 €

    Vekt
    Rundt 40 % lettere
    Lyd
    Metallisk, krystallklar

    Med samme design veier det rundt 40 % mindre enn rustfritt stål. En mer metallisk tone på høyt turtall og et eget utseende, fra børstet til blålig.

    Begge materialene eldes godt: rustfritt stål 304 tåler vinter og salt, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.

  2. Steg 2 av 4: Fremre del: manifold og katalysator

    Tilvalg: manifoldene til din BMW 525i / 530i E60, med katalysator. Lydnivå på en skala til 10, med klaffene åpne: originalanlegget ligger på 3.

    Kun cat-back

    Inkludert

    7/10

    Original rensing av eksosen

    Ingenting endres foran: kun cat-back er allerede nok til å forandre bilen.

    Sportkatalysator 200 celler

    +1 250 €

    8/10

    Vei og fransk EU-kontroll

    Kompromisset for hverdagen: rensingen er der, og pusten blir tydelig bedre.

    Sportkatalysator 100 celler

    +1 250 €

    9/10

    Godkjent fransk EU-kontroll garanteres ikke

    Et hakk videre: mer gjennomstrømning, en mer aggressiv lyd og mindre rensing.

    Uten katalysator

    +860 €

    10/10

    Kun til banebruk

    Alt er frigjort: maksimal gjennomstrømning og en uhemmet lyd, for banen.

    Lydstyrken, på en skala fra 0 til 10

    1. 10/10Manifold uten katalysator + ROG cat-back
    2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + ROG cat-back
    3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + ROG cat-back
    4. 7/10Kun ROG cat-back, original katalysator beholdt
    5. 3/10Originalanlegg, til sammenligning

    Klaffer åpne. Med klaffene lukket blir hver konfigurasjon diskret igjen.

    Og motorlampen? Den kan tennes med en sportkatalysator: den bakre lambdasonden leser en annen rensing enn original. Det er ikke en motorfeil, og det løses med omprogrammering eller med diagnoseverktøy. Uten katalysator blir omprogrammering nødvendig. Hvis det skjer, ring oss, så veileder vi deg. Bestå den franske EU-kontrollen med sportseksos.

  3. Steg 3 av 4: Klaffer: ROG-fjernkontroll eller original styring

    To måter å styre klaffene på din BMW 525i / 530i E60.

    ROG-fjernkontroll

    ROG-fjernkontroll for å åpne og lukke spjeldene

    Den enkleste løsningen: en boks i bagasjerommet og en fjernkontroll, åpen eller lukket med ett trykk, uansett valgt kjøremodus. Et spørsmål under monteringen? Vi svarer deg.

    Original styring

    • Kun for biler med klaffer fra fabrikken
    • Styrt av kjøremodusene

    Har bilen din klaffer fra fabrikken? Anlegget overtar den originale styringen: kjøremodusene styrer åpningen som før, uten ekstra elektronikk.

    På en lang tur er det viktigste at det ikke er noe drønn i jevn fart. Med klaffene lukket holder anlegget kupeen rolig; showet er fortsatt tilgjengelig med ett trykk. Les mer om drønn.

  4. Steg 4 av 4: Endestykker: den visuelle signaturen

    Tilpass endestykkene til stilen på din BMW 525i / 530i E60, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankene? Send oss et bilde, så ser vi på det sammen.

    • Rustfritt stål
    • Svart
    • Karbon
    • Blålig titan
    • Karbon i M Performance-stil
    Eksosender for BMW 525i / 530i E60

ROG-lydsignaturen på rekkesekseren N52

BMWs rekkesekser er kjent for lyden: en glatt og jevn tone på tomgang, som blir mer metallisk og rasende på høye turtall. På en original 525i eller 530i merkes denne progresjonen knapt, druknet i lyddempere som prioriterer ro i kupeen.

Med ROG-anlegget og åpne klaffer låter hvert turtallsløft slik det skal, fra den runde bassen til den klare tonen øverst på turtelleren. Med klaffene lukket forblir E60 den dempede landeveiscruiseren du liker så godt på motorveien, som på første dag.

Spjeld åpne og spjeld lukket: eksosgassenes vei gjennom ROG-lyddemperen
Klaffer åpne, klaffer lukket: eksosgassenes vei gjennom lyddemperen.

Fra bestilling til montering

  1. Konfigurering

    Du velger utstyret til din BMW 525i / 530i E60 og oppgir VIN-nummeret, felt E i vognkortet.

  2. Kontroll

    Vi bekrefter kompatibiliteten med bilen din før vi produserer.

  3. Produksjon

    Produseres på bestilling, til din BMW 525i / 530i E60.

  4. Levering

    Gratis og forsikret levering, sporing sendes ved forsendelse.

  5. Montering

    Klemmer og pakninger, uten sveising: i snitt to timer hos verkstedet du selv velger.

20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak

Garanti
3 år, deler og utførelse, fra levering
Betaling
Delbetaling med Klarna
Montering
Hos verkstedet du selv velger

Og fabrikkgarantien? I Europa er det ikke nok å montere en del fra et annet merke for at den skal falle bort; produsenten må påvise sammenhengen mellom delen og feilen. Vår artikkel om fabrikkgarantien.

Våre anbefalinger for din BMW 525i / 530i E60

  • Daglig bruk

    2 190 €

    • Rustfritt stål
    • Kun cat-back
    • ROG-fjernkontroll

    Din BMW 525i / 530i E60 forblir enkel å leve med, den originale rensingen av eksosen beholdes, og du åpner klaffene når du selv vil.

    Se denne konfigurasjonen

  • Vei og kjøreglede

    3 940 €

    • Titan
    • Manifold 200 celler
    • Omprogrammering

    For de fine veiene: mer stemme og respons, fortsatt til bruk på vei.

    Se denne konfigurasjonen

  • Bane

    3 550 €

    • Titan
    • Manifold uten katalysator
    • Stage 2

    Den mest ekstreme konfigurasjonen, forbeholdt banebruk.

    Se denne konfigurasjonen

Disse profilene er utgangspunkter. Det riktige valget tas ofte på fem minutter på telefonen.

Konfigurer anlegget mitt til BMW 525i / 530i E60, fra 2 190 €

BMW 525i / 530i E60: spørsmål og svar

Hvor mye effekt gir et nytt eksosanlegg på BMW 525i / 530i E60?

Fabrikkverdier for BMW 525i / 530i E60: 218 til 272 hk og 250 til 320 Nm, avhengig av versjon. Uten omprogrammering endrer anlegget stemmen og gjør bakenden lettere; det er omprogrammeringen som øker effekten. Med en Stage 2-oppgradering når versjonen med 272 hk opp i 299 hk og 357 Nm, ifølge publiserte verdier.

Rustfritt stål eller titan: hvilket materiale passer til BMW 525i / 530i E60?

Til BMW 525i / 530i E60 koster ROG-anlegget 2 190 € i rustfritt stål og 2 690 € i titan. Velg rustfritt stål for valuta for pengene og en rund lyd, titan for å spare rundt 40 % vekt og få en klarere lyd.

Må katalysatoren byttes på BMW 525i / 530i E60?

Nei, på BMW 525i / 530i E60 gjør cat-back alene allerede det meste. Manifold-tilvalget er for dem som bygger om motoren: 200 celler for å holde seg til vei, 100 celler eller uten katalysator for bane.

Består BMW 525i / 530i E60 med ROG-anlegg den franske EU-kontrollen?

Kun cat-back og sportkatalysatoren med 200 celler beholder rensingen av eksosen: det er konfigurasjonen du møter opp med, med klaffene lukket. Med 100-cellers katalysatoren er godkjenningen usikker, og uten katalysator består BMW 525i / 530i E60 ikke utslippskontrollen.

Hvordan monteres ROG-anlegget på BMW 525i / 530i E60?

Monteringen krever verken sveising eller kapping og tar i snitt to timer på løfteplattform. Vi kontrollerer kompatibiliteten med VIN-nummeret til din BMW 525i / 530i E60 før produksjon.

Hva koster et ROG-anlegg til BMW 525i / 530i E60, og hva er leveringstiden?

Fra 2 190 € til 3 940 € avhengig av konfigurasjonen. Regn med 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak. Gratis levering i Europa, 3 års garanti.

Usikker på konfigurasjonen? Ring oss.

Rustfritt stål eller titan, cat-back alene eller komplett anlegg: det riktige valget avhenger av hvordan du bruker bilen, og av akkurat din BMW 525i / 530i E60. Vi tar oss tid til å snakke om det før du bestiller, og svarer innen 24 timer. Vi selger ikke over telefonen: vi hjelper deg å velge, også noe rimeligere hvis det er det som passer bruken din.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

Bak hvert ROG-anlegg står et fransk team som er lett å nå, og som kjenner bilene det snakker om. Over 500 monterte anlegg og en vurdering på 4,9 av 5.

Les også

Les videre