Forside Guider
Guider
Kompatibilitet, reell gevinst, lyd: det du bør vite før du velger.
- Beste klaffeeksos til Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo (952)For en Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo er den beste klaffeeksosen den som produseres etter VIN-nummeret ditt, og der du selv velger lyden, slik at sedanen...
- Alfa Romeo 4C: stemmen til midtmotoren, den komplette guiden4C er Alfas superbil i miniatyr: karbonmonocoque, midtmotor, under ett tonn. En følelsesmaskin der originalanlegget ikke tar karakteren helt ut. På en så radikal bil er...
- Alfa Romeo 8C Competizione / 8C Spider: eksosen til en myte, komplett guide8C Competizione er en myte: 500 coupeer, en V8 med opphav hos Ferrari-Maserati, og en lyd mange regner som den vakreste som noen gang er tatt...
- Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: slipp løs V6-en med Ferrari-blod, komplett guideStelvio Quadrifoglio er den mest radikale SUV-en i sin klasse: V6 bi-turbo-motoren med Ferrari-opphav i et familieformat. Den perfekte spagaten, forutsatt at lydsporet er med: det...
- Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio: slipp løs V6-en med Ferrari-blod, den komplette guidenGiulia Quadrifoglio er motorjournalistenes favoritt blant sportssedaner over hele verden: 510 hk fra en V6 med Ferrari-blod og et eksepsjonelt understell. Den originale lyden er grei,...
- Jaguar XE: kattens knurring, komplett guide til eksosanleggetXE er den katteaktige kompakte sedanen: aluminiumschassis, ekte kjøreglede, total lydmessig diskresjon. Anlegget vårt gir den knurringen som mangler, eksklusiv og kontrollert, med originalens siviliserte oppførsel...
- Jaguar F-Pace SVR: gi V8-en brølet tilbake, den komplette guidenF-Pace SVR har den kompressormatede 5.0 V8-en i familie-SUV-en: 550 hk og det villeste lydpotensialet i klassen. Originalanlegget holder den tilbake: klaffene våre lar deg velge...
- Jaguar F-Type: kattens knurring, den komplette guiden til eksosanleggetF-Type er selve den moderne sportsbilen fra Jaguar: designet, chassiset, temperamentet. Uansett motor holder originalanlegget tilbake en betydelig reserve av karakter: å frigjøre den forvandler hver...
- Jaguar F-Type V6: kattens knurring, komplett guide til eksosanleggetF-Type V6 kompressormatet er den smarte kjernemodellen: 340 hk og mer, et herlig chassis og en rå klang som allerede er vellykket fra fabrikk. Marginen som...
- Jaguar F-Type V8: gi V8-en brølet tilbake, den komplette guidenF-Type V8 skrev seg inn i historien med lyden: 5.0-motoren kompressormatet og maskingeværsmellene gjorde den til den mest høylytte bilen i sin generasjon. De nyeste årsmodellene...
- Lotus Exige S2 / S3: lettere og mer vokal, komplett guide til eksosanleggetExige er Lotus-radikalitet i sin reneste form: en registrert banebil der hvert gram og hver følelse teller. Originalanlegget er det siste stedet der det ligger skjult...
- Lotus Evora: lettere og mer vokal, komplett guide til eksosanleggetEvora er kjennernes Lotus: en pålitelig V6-sugemotor på 3,5 liter med Toyota-opphav, et chassis som er selve referansen, og en bruktpris som begynner å stige. Midtmotoren...
- Lotus Emira: lettere, mer vokal, den komplette guiden til eksosanleggetEmira er den siste Lotus med forbrenningsmotor noensinne: midtmotor, kompressormatet V6 eller firesylindret AMG-motor, selve essensen av Hethel før den elektriske æraen. En slik avskjedsstatus fortjener...
- Bentley Continental GT / GTC V8 2012-2018: slipp løs V8-en, komplett guide til eksosanleggetDen første Continental GT V8 er et av de beste kjøpene blant grand tourere: Crewe-raffinement, en robust biturbo-V8 og en attraktiv bruktpris. V8-en har en raffinert...
- Bentley Continental GT / GTC W12: tolv sylindre å høre, eksosguidenEnten den tilhører første serie, fra 2004 til 2010, eller andre generasjon, fra 2011 til 2013, bygger Continental GT W12 på samme prinsipp: en 6,0-liters tolvsylindret...
- Bentley Continental GT / GTC W12 2018+: vekk W12, den komplette guiden til eksosanleggetTredje generasjon Continental GT er grand touring i sin mest fullendte form, og W12-motoren på 635 hk er unik i verden. Crewe har kalibrert den for...
- Maserati Levante: italiensk temperament, komplett guide til eksosanleggetLevante er SUV-en med treforken: familiebil i bruk, italiensk i blodet. Originallyden forteller ikke den andre delen av historien. Vårt anlegg forteller den historien, med det...
- Maserati Ghibli: italiensk temperament, komplett guide til eksosanleggetGhibli er inngangen til Maserati-verdenen, og V6-en fra Ferrari har en klang som fabrikkanlegget i stor grad kveler. Dette er DEN modifikasjonen som forandrer bilen: det...
- Maserati Quattroporte: italiensk temperament, komplett guide til eksosanleggetQuattroporte er selve definisjonen på den italienske limousinen: prestisje, design og et temperament som originalanlegget, kalibrert for sedankunder, holder tilbake. En Quattroporte må kunne synge: vår...
- Maserati GranTurismo 2023: italiensk temperament, komplett guide til eksosanleggetDen nye GranTurismo tar over stafettpinnen med den nedjusterte Nettuno-V6-en fra MC20: 490 hk og helt moderne teknikk. De som savner V8-en, savner stemmen: det er...
- Maserati GranTurismo V8: verdens vakreste stemme, sluppet løs. Den komplette guidenGranTurismo V8 er berømt for én ting framfor alt annet: lyden, som jevnlig rangeres blant de vakreste i verden. V8-en bygget hos Ferrari har fortsatt et...
- Maserati MC20 / MC20 Cielo: slipp løs Nettuno, komplett guideMC20 markerer Maseratis comeback på toppen: en midtmotorisert superbil i karbon, og Nettuno-V6-en med forkammer, Formel 1-teknologi godkjent for vei. En verdensnyhet fortjener en stemme som...
- McLaren MP4-12C / 12C Spider: gi V8-en en stemme, den komplette eksosguidenMP4-12C innledet McLarens gjenfødsel, og bruktprisen gjør den til en av de mest tilgjengelige superbilene på markedet. Originallyden, sterkt kritisert i sin tid, forvandles fullstendig med...
- McLaren Artura: slipp hybrid-V6-en løs, den komplette guidenArtura innleder den nye hybridæraen fra Woking: helt nytt chassis, V6 med 120 graders vinkel, spissteknologi. Motorarkitekturen gir et reelt lydpotensial, som originalanlegget, kalibrert for de...
- McLaren 540C / 570S / 570S Spider / 570GT / 600LT: gi V8-en en stemme, komplett guide til eksosanleggetSports Series-utvalget, fra 540C til den radikale 600LT med sine høye utløp, er inngangsporten til McLaren-verdenen, i dag til svært attraktive bruktpriser. V8-ene deres har samme...
- McLaren 650S / 650S Spider: gi V8-en en stemme, komplett guide til eksosanlegget650S har blitt en av superbilverdenens beste kjøp målt i ytelse per krone. Biturbo-V8-en tåler alt, og den forsiktige originallyden venter bare på å bli sluppet...
- McLaren 720S / 720S Spider: gi V8-en en stemme, komplett guide til eksosanlegget720S redefinerte kategorien da den kom: en akselerasjonsvoldsomhet som selv hyperbilene betraktet med respekt. Den lydmessige diskresjonen fra fabrikk er den eneste innvendingen alle er enige...
- McLaren 750S / 750S Spider: gi V8-motoren en stemme, komplett guide til eksosanlegget750S er dagens referansesuperbil: lettere og skarpere enn alt rundt den. Woking har til og med jobbet med lyden, men den historiske kritikken er ikke helt...
- McLaren 765LT / 765LT Spider: gi V8-motoren en stemme, den komplette guiden til eksosanlegget765LT er den mest ekstreme McLaren i sin slekt: 765 hk, besatt vektreduksjon og eksosutganger i titan som går gjennom bakpanseret. En slik bil fortjener en...
- Lamborghini Urus: tordenen fra V8-en, komplett guide til eksosanleggetUrus er super-SUV-en som forandret alt: 650 hk og mer, en historisk salgssuksess, overdådighet med fem seter. V8-en er mer uttrykksfull enn hos de tekniske søskenbarna,...
- Lamborghini Revuelto: V12 uten filter, den komplette eksosguidenRevuelto innleder hybridæraen uten å svikte dogmet: en helt ny V12 sugemotor på 825 hk, støttet av tre elmotorer, 1015 hk totalt. V12-en går til 9...
- Lamborghini Murciélago: V12 uten filter, den komplette guiden til eksosanleggetMurciélago er den siste Lamborghinien fra den gamle verden: V12-motoren med Bizzarrini-opphav i sin endelige form, saksedører, en aura som har blitt legende. Samlerverdien skyter i...
- Lamborghini Aventador LP: V12 uten filter, komplett guide til eksosanleggetAventador LP700 gjenopplivet den store V12-en med en helt ny motor: 700 hk, 8 500 o/min, et karbonchassis. Tolv år senere er den fortsatt en av...
- Lamborghini Aventador S / SVJ / Ultimae: V12 uten filter, komplett guide til eksosanleggetAventador S, SVJ og Ultimae er det siste crescendoet for den rene V12 sugemotoren: opptil 780 hk, en rekord på Nürburgring og en Ultimae som bokstavelig...
- Lamborghini Gallardo: V10-en på sitt beste, komplett guide til eksosanleggetDen første Gallardo, med sin 5.0 V10 og ofte manuell girkasse med kulisse, er allerede en ettertraktet moderne klassiker. På en bil med denne statusen er...
- Lamborghini Gallardo LP: V10-en på sitt beste, komplett guide til eksosanleggetGallardo LP560/570 er superbilverdenens gode kjøp: V10 5.2, velprøvd mekanikk og en bruktpris som har sluttet å falle og nå stiger igjen. V10-en har skriket fra...
- Lamborghini Huracán LP: V10-en på sitt beste, den komplette guiden til eksosanleggetFørste generasjon Huracán gjorde V10-en fra Sant'Agata tilgjengelig: 610 hk uten turbo, Golf-pålitelighet og et hyl fra en annen verden. Originalanlegget var allerede strupet av datidens...
- Lamborghini Huracán EVO / STO / Tecnica: V10-en på sitt ypperste, komplett guide til eksosanleggetHuracán EVO, STO og Tecnica er V10-ens høydepunkt: opptil 640 hk uten overlading, versjoner avledet fra racing, slutten på en æra. Hvert eksemplar er allerede et...
- Ferrari Portofino / Portofino M: slipp løs biturbo-V8-en, den komplette eksosguidenPortofino er hverdagens åpne Ferrari: nedfellbart tak, 600 hk, ekte allsidighet. Under åpen himmel teller hver desibel dobbelt, og originalanlegget holder for mye for seg selv....
- Ferrari Roma / Roma Spider: slipp V8 biturbo løs, den komplette guiden til eksosanleggetRoma er dolce vita på hjul: en GT med perfekt design, 620 hk fra en V8 biturbo, eleganse fremfor oppvisning. Den originale lydmessige tilbakeholdenheten passer karakteren,...
- Ferrari Purosangue: V12-ens fulle stemme, komplett guidePurosangue har fått til det utenkelige: en V12 sugemotor på 725 hk i den første høyreiste firedørsbilen fra Maranello. Den er den eneste i sin klasse...
- Ferrari GTC4Lusso T V8: biturbo-V8-ens stemme, den komplette guidenGTC4Lusso T er familie-Ferrarien med V8: fire seter, bakhjulsdrift og Maranellos 3,9-liters biturbo-V8 under panseret. Allsidigheten krevde et forsiktig originalanlegg: V8-en har mye mer å si,...
- Ferrari F12 Berlinetta: hele stemmen til V12-en, komplett guideF12 Berlinetta satte sitt preg på sin tid: 740 hk fra en V12-sugemotor i en GT med sublim design, i dag til en bruktpris som gjør...
- Ferrari 812 Superfast / GTS: hele stemmen til V12-en, komplett guide812 Superfast har den kraftigste V12 sugemotoren som noen gang er montert foran: 800 hk ved 8 900 o/min, høydepunktet for en slekt som går mot...
- Ferrari 360 Modena / 360 Spider: løft V8-sugemotoren, den komplette guiden360 Modena er offisielt en klassiker: den første Ferrari-en i helaluminium, en V8-sugemotor som går til 8 500 o/min, og auksjonspriser som stiger. Et eksosanlegg av...
- Ferrari F430 / F430 Spider: få fullt ut av V8 sugemotoren, komplett guideF430 er inngangen til den store spenningen i en Ferrari V8 sugemotor, og verdien stiger jevnt. 4.3-en hyler allerede praktfullt som original: anlegget vårt henter frem...
- Ferrari 458 Italia / Spider: løft sugemotor-V8-en, den komplette guiden458 er selve toppen av Ferraris sugemotor-V8: 570 hk ved 9 000 o/min, et skrik som har blitt en universell referanse. Samlerverdien har bare så vidt...
- Ferrari 488 GTB / Spider: slipp V8 biturbo løs, den komplette guiden til eksosanlegget488 innledet turboæraen for V8-berlinettaene: en effektivitet som knuste alt, og en lyddebatt som har pågått helt siden lanseringen, med 458 som motpol. Gode nyheter: riktig...
- Ferrari F8 Tributo / Spider: slipp løs biturbo-V8-en, komplett guide til eksosanleggetF8 Tributo bærer navnet sitt med rette: en hyllest til Ferraris V8, i den kraftigste versjonen som noen gang er montert i en berlinetta utenom de...
- Ferrari 296 GTB / GTS: slipp løs piccolo V12, den komplette guiden296 forsonet puristene med hybriden: 830 hk og en V6 som Maranello selv kaller piccolo V12. Kallenavnet sier alt om lydpotensialet, som originalanlegget bare lar komme...
Ingen artikler samsvarer.