Forside Guider
Guider
Kompatibilitet, reell gevinst, lyd: det du bør vite før du velger.
- Mercedes A35 AMG W177: slipp løs M260, komplett guide til eksosanleggetA35 AMG er inngangsdøren til AMG, og den er ingen bakdør: 306 hk, variabel firehjulsdrift og en dobbeltclutchgirkasse dimensjonert for langt mer. Det den mangler, er...
- Nissan 350Z / 350Z Roadster: hele VQ-klangen, den komplette guiden350Z er allerede kult: gjenfødelsen av Z-linjen, den rå VQ35-motoren, en hedersplass i JDM-kulturen. Verdien stiger igjen, og originalanlegget har aldri stått i stil til klangen:...
- Nissan 370Z: hele VQ-klangen, komplett guide370Z er den japanske bakhjulsdrevne bilen av den gamle skolen: V6 sugemotor, manuell girkasse, ingen kunstgrep. En utrydningstruet art som miljøet rundt den verner om. VQ37...
- Nissan GT-R R35: Godzillas brøl, den komplette guidenGT-R R35 er Godzilla: superbilmorderen håndbygd av Takumi-mestrene, et absolutt ikon i bilkulturen, femten år på tronen. VR38 er en legende innen oppgradering, og originalanlegget er...
- Beste klaffeeksos til Volkswagen Golf 7.5 GTIFor en Volkswagen Golf 7.5 GTI er den beste klaffeeksosen den som produseres etter VIN-nummeret ditt, og der du selv velger lyden, uten å ta noe...
- Beste klaffeeksos til Volkswagen Golf 8 GTIFor en Volkswagen Golf 8 GTI, Golf 8.5 inkludert, er den beste klaffeeksosen den som produseres etter VIN-nummeret ditt, og der du selv velger lyden, for...
- Beste klaffeeksos til Volkswagen Golf 7 R / 7.5 RFor en Volkswagen Golf 7 R eller 7.5 R er den beste klaffeeksosen den som produseres etter VIN-nummeret ditt, og der du selv velger lyden, uten...
- Beste klaffeeksos til Volkswagen Golf 8 RFor en Volkswagen Golf 8 R er den beste klaffeeksosen den som produseres etter VIN-nummeret ditt, og der du selv velger lyden, uten å ta noe...
- Mazda MX-5 NA: lydsporet til Jinba Ittai, den komplette guidenMX-5 NA med sprettlykter er offisielt en ettertraktet klassiker: ikonet som gjenopplivet roadsteren. Fine eksemplarer blir samleobjekter, og et kvalitetsanlegg moderniserer opplevelsen samtidig som den originale...
- Mazda MX-5 NB: lydsporet til Jinba Ittai, den komplette guidenMX-5 NB er på vei inn i youngtimer-klassen: lett, analog og stadig mer ettertraktet. På en roadster av denne renheten er lyden halve gleden: vårt anlegg...
- Mazda MX-5 / MX-5 RF ND: lydsporet til Jinba Ittai, komplett guideMX-5 ND er tilbake til røttene: under ett tonn, den opprinnelige renheten gjenfunnet. Historiens mest solgte roadster i sin beste form, med bare ett ønske: å...
- Mazda RX-8: slipp løs wankelmotoren, komplett guide til eksosanleggetRX-8 er historiens siste bil med wankelmotor: en Renesis med to rotorer som går til 9 000 o/min, unik i verden, holdt i live av et...
- Lexus IS F: løft V8-sugemotoren til nye høyder, komplett guideIS F er pioneren blant Lexus F-modellene: den første 5.0 V8-en i slekten, en begrenset produksjon og en samlerverdi som er i ferd med å etablere...
- Lexus IS 500: få det beste ut av V8 sugemotoren, komplett guideIS 500 er en fantastisk anakronisme: en V8 5.0 sugemotor i en kompakt sedan, midt i downsizing-æraen. Denne motstandshandlingen fortjener hele lydsporet sitt, det som originalanlegget...
- Lexus GS F: løft V8-sugemotoren, den komplette guidenGS F er kjennernes diskré sedan: V8-sugemotoren på 5.0 i en sjelden og raffinert familiebil. En diskré framtidig samlerbil, med en V8 som synger dempet fra...
- Lexus RC F: få fullt ut av V8 sugemotoren, komplett guideRC F er V8 sugemotor-coupéen som ingen andre lenger tør å produsere: 477 hk på høye turtall, Lexus-pålitelighet, ekte eksklusivitet. V8-en fortjener å bli hørt i...
- Lexus LC 500: løft V8 sugemotoren, den komplette guidenLC 500 er en typegodkjent konseptbil: et uvirkelig design og 5.0 V8 sugemotor i sin flotteste iscenesettelse. Originalanlegget er raffinert, men 5.0-motoren har et crescendo på...
- Lexus LFA: eksosen til et mesterverk, den komplette guidenLFA er Toyotas besettelse av perfeksjon i bilform: ti års utvikling, en V10 stemt sammen med Yamaha, 500 eksemplarer. Sangen ved 9 000 o/min er kanskje...
- Subaru BRZ ZC6: stemmen til det perfekte chassiset, komplett guideFørste generasjon BRZ er skolen for tilgjengelig sladding, elsket av puristene. Boksermotoren uten turbo synger med demper på fra fabrikk: å gi den en stemme gjør...
- Subaru BRZ ZD8: stemmen til det perfekte chassiset, den komplette guidenBRZ ZD8 retter opp alt man hadde å utsette på den første: 235 hk, dreiemoment på mellomturtall, det samme magiske chassiset. Det som gjenstår, er originallyden,...
- Subaru Impreza WRX STI GD: finn tilbake til boxer rumble, komplett guideImpreza GD, bilen fra Solberg-årene, er DEN Subaruen å samle på: blobeye og hawkeye er ettertraktet. Bokseren er lydsporet til en hel epoke i verdensmesterskapet i...
- Subaru WRX VB 2022+: stemmen til turbo-boxeren, komplett guideDen nye generasjonen WRX er fortsatt selve rallysedanen, og stemmen til boxermotoren er like mye en del av arven som gull og blått. Originalanlegget har glattet...
- Honda NSX Gen 1: eksosen til en ingeniørenes superbil, den komplette guidenDen originale NSX, finslipt av Ayrton Senna, gjenoppfant superbilen: brukbar, pålitelig, perfekt. Samlerverdien bekrefter det hvert år. Den midtmonterte VTEC-V6-en fortjener den største respekt, og en...
- Honda NSX Gen 2: eksosen til en ingeniør-superbil, komplett guideAndre generasjon NSX overfører originalens ingeniørfilosofi til hybridæraen: midtmontert biturbo-V6, tre elektriske motorer, total presisjon. Den tilbakeholdne originallyden er det eneste eierne retter på. Denne guiden...
- Honda S2000 AP1 og AP2: firesylindringen som hyler, eksosguidenHonda S2000 ble konstruert rundt en motor: en firesylindret sugemotor med variabel ventilstyring VTEC, som kunne dra høyere i turtall enn de fleste sportsbiler i sin...
- Honda Civic Type R EP3: en hyllest til VTEC, den komplette guiden til eksosanleggetEP3 er offisielt kult: K20 som hyler til 8 000 o/min, girspaken i dashbordet, Type R-DNA i sin reneste form. De fine eksemplarene går unna i...
- Honda Civic Type R FN2: en hyllest til VTEC, komplett guide til eksosanleggetFN2 har den siste K20 sugemotoren blant de europeiske Type R: 201 hk ved 7 800 o/min, VTEC-omslaget på sitt aller beste. På en sugemotor av...
- Honda Civic Type R FK2: en hyllest til VTEC, komplett guide til eksosanleggetFK2 er overgangsmodellen blant Type R som har blitt sjelden: første VTEC turbo, kort produksjon, stigende verdi. 2.0-motoren på 310 hk har et raseri som originalanlegget...
- Honda Civic Type R FK8: en hyllest til VTEC, komplett guide til eksosanleggetFK8 knuste Nürburgring-rekorden for forhjulsdrevne biler og gjorde VTEC turbo til standarden. Radikal i stil og chassis, men overraskende diskret fra fabrikk: anlegget vårt bringer lyden...
- Honda Civic Type R FL5: en hyllest til VTEC, komplett guide til eksosanleggetCivic Type R FL5 er dronningen blant forhjulsdrevne biler: rekord etter rekord, 329 hk VTEC turbo og kirurgisk presisjon. Originallyden, temmet av regelverket, er det eneste...
- Dodge Viper Gen 4: slipp løs V10-en, den komplette guiden til eksosanleggetViper Gen 4 og de 600 hestekreftene fra V10-en er analog brutalitet: ingen hjelpesystemer, ingen filtre, bare monsteret. Samlerverdien stiger, og originalanlegget holder fortsatt tilbake et...
- Dodge Viper Gen 5: slipp løs V10-en, komplett guide til eksosanleggetViper Gen 5 er svanesangen: 645 hk fra en V10 8.4, den siste og mest gjennomførte av hoggormene. Allerede samleobjekt, allerede legende. V10-en fortjener å bli...
- Dodge Charger V8 6.4: den store HEMI-sugemotoren, eksosguidenFra 2012 til 2019 tilbød Charger den største HEMI-sugemotoren i sitt utvalg: en 6,4-liters V8, 477 hk frem til 2014, deretter 492 hk fra 2015 til...
- Dodge Challenger R/T og Charger R/T V8: HEMI i duett, guiden til eksosanleggetChallenger R/T coupé eller Charger R/T sedan, disse to muscle cars fra Dodge deler den 5,7-liters HEMI V8 sugemotoren og samme filosofi: stort slagvolum, rikelig dreiemoment...
- Dodge Challenger Hellcat: HEMI-tordenen, komplett guide til eksosanleggetChallenger Hellcat er overdådighet i bilform: 717 hk og mer fra en HEMI kompressormatet, med hylet fra bloweren på kjøpet. Selv på den holder originalanlegget stemmen...
- Chevrolet Camaro Gen 5 V8: V8-ens rumling, komplett guide til eksosanleggetFemte generasjons Camaro, den store comebacken, fikk sin kraftigste versjon i ZL1, med en kompressormatet V8 på 6,2 liter. Small-block-motoren har legenden i genene, og originalanlegget...
- Chevrolet Corvette C7: V8-rumlingen, komplett guide til eksosanleggetC7 Stingray er den siste Corvetten med frontmotor, og LT1-motoren på 461 hk gjør den til et formidabelt bruktkjøp. Small-blocken har rumlingen i genene: det europeiske...
- Chevrolet Corvette C8: V8-rumlingen, komplett guide til eksosanleggetC8 sto for revolusjonen: midtmotor, endelig, og en small-block V8 på 482 hk synlig under glasset. Europa tok den til seg, men med et originalanlegg som...
- Chevrolet Corvette C8 Z06: V8-ens rumble, den komplette guiden til eksosanleggetC8 Z06 har den kraftigste V8-sugemotoren med flat veivaksel i historien: 679 hk ved 8 600 o/min, et racingbilskrik som selv Maranello har hilst. Den europeiske...
- Beste klaffeeksos til Ford Ranger Raptor V6For en Ford Ranger Raptor V6 er den beste klaffeeksosen den som produseres etter VIN-nummeret ditt, og der du selv velger lyden, for å gi V6...
- Ford Fiesta ST MK7: slipp løs EcoBoost, den komplette eksosguidenFiesta ST MK7 er en av tiårets mest sjarmerende sportsbiler, kåret til testernes favoritt da den kom. Originalanlegget er det første miljøet bytter ut: umiddelbar karakter...
- Ford Fiesta ST MK8: slipp EcoBoost løs, den komplette guiden til eksosanleggetFiesta ST MK8 er den lille bomben alle er enige om: markedets mest sjarmerende 1.5 med 3 sylindre, et chassis som en gokart. Den naturlig hese...
- Ford Focus ST MK4: slipp løs EcoBoost, komplett guide til eksosanleggetFocus ST MK4 er en av de mest gjennomførte kompaktbilene i sin generasjon: skarpt chassis, 280 hk med masse dreiemoment. Originallyden er for tam for temperamentet:...
- Ford Focus RS MK3: slipp løs EcoBoost, komplett guide til eksosanleggetFocus RS MK3 er allerede et samleobjekt: 350 hk, en Drift-modus, et entusiastisk miljø. 2.3 EcoBoost har en eksplosiv karakter som originalanlegget, selv om det er...
- Ford Mustang EcoBoost S550: Mustangen med fire sylindre, guide til eksosanleggetBåde før og etter faceliften beholder Mustang EcoBoost S550 silhuetten, bakhjulsdriften og det lekne temperamentet i slekten, med en firesylindret turbomotor på 2,3 liter: 317 hk...
- Ford Mustang S197: rumlingen fra Coyote-V8-en, komplett guideMustang S197 med sin selvsikre retrostil har blitt en svært ettertraktet bruktbil, og en rimelig inngangsbillett til den amerikanske V8-verdenen. Originalanlegget forteller bare en del av...
- Ford Mustang GT S550 V8: Coyote i to tempi, guiden til eksosanleggetDet amerikanske ikonet Mustang GT S550 bygger på en 5,0-liters V8-sugemotor, Coyote: 421 hk fra 2015 til 2017, deretter 450 hk fra 2018 til 2020. Ingen...
- Ford Mustang S650: rumlingen fra Coyote-V8-en, komplett guideMustang S650 står for at den er den siste representanten for den folkelige V8 sugemotoren. Coyote-motoren på 486 hk fortjener hele muscle car-lydsporet, det det europeiske...
- Alfa Romeo Giulietta: komplett guide til eksosanleggetGiulietta er den italienske kompaktbilen med tidløst design, og et svært populært utgangspunkt for personalisering. Et eksosanlegg med klaffer er endringen som forandrer hverdagen mest: umiddelbar...
- Alfa Romeo Stelvio: komplett guide til eksosanleggetStelvio er SUV-en som kjører som en sportssedan, tro mot Biscione. Originalstemmen er derimot anonym. Vårt anlegg gir den tilbake en markant latinsk tone, med familiestillheten...
Ingen artikler samsvarer.