Sportseksos med klaffer BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93 (2005-2007)

Hvilken sportseksos passer til BMW 325i eller 330i E90, E91, E92 eller E93?

Rogs eksosanlegg for BMW 325i og 330i N52 er et cat-back-system med klaffer for sedanen E90, Touring E91, coupéen E92 og cabrioleten E93, produsert etter VIN-nummeret ditt i rustfritt stål 304 eller titan. Den sekssylindrede sugemotoren med 218 til 258 hk har ingen turbo som filtrerer sangen: med åpne klaffer lar anlegget den dra helt opp i rødt felt, med lukkede klaffer roer den seg til en mumling nær originalen.

Lyd, tilvalg og montering i detalj: vår guide for BMW 325i / 330i E90.

Sedan E90, Touring E91, coupé E92 eller cabriolet E93: 325i og 330i fra 2005 til 2007 er blant de siste 3-seriene med rekkesekser uten turbo. N52 kombinerer en motorblokk i magnesium og aluminium, variabelt ventilløft via Valvetronic og dobbel variabel kamakselstyring. 325i henter ut 218 hk og 250 Nm, 330i 258 hk og 300 Nm; 335i med turbo har egne produktsider.

Uten turbo som filtrerer lyden går alt N52 produserer gjennom eksosen: en dempet mumling på tomgang, deretter en rund sang som blir lysere mot rødt felt. Originalanlegget tar bort relieffet, så mye at 3-serien ser ut til å skifte gir med demper på. Med vår cat-back med klaffer kommer denne sangen tilbake uten å bli til bråk så snart klaffene åpnes; lukket lar de sedanen eller Touring være diskret i hverdagen.

Denne klaffeeksosen produseres etter VIN-nummeret ditt og festes med klemmer og pakninger, uten sveising, på rundt to timer. Klaffene følger originalstyringen hvis 3-serien din har det, ellers fjernkontrollen fra Rog med to knapper.

På denne sugemotoren erstatter tilvalget «Manifold» den fremre delen, som guiden beskriver som rørene rett etter manifoldene, med den originale katalysatoren; med motoroptimalisering er gevinsten reell men beskjeden, 3 til 8 %. Som sedan eller Touring i familiebruk beholder 3-serien eksosrensingen med varianten på 200 celler; 100 celler godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring. Rustfritt stål 304 passer en bil som møter vintrene, titan, rundt 40 % lettere, dem som vil ha en farge i børstet, gull eller lilla.