Sportseksos med klaffer BMW 420i / 430i G22 / G23 / G26 (2021-2023)

Hvilken sportseksos passer til BMW 420i eller 430i G22, G23 eller G26?

Rogs eksosanlegg for BMW 420i og 430i B48 er et cat-back-system med klaffer for coupéen G22, cabrioleten G23 og Gran Coupé G26, produsert etter VIN-nummeret ditt i rustfritt stål 304 eller titan for den firesylindrede motoren med 184 eller 245 hk. Med åpne klaffer får 4-serien en rik og muskuløs lyd ved hver akselerasjon; med lukkede klaffer forblir den like rolig som ved levering.

Lyd, tilvalg og montering i detalj: vår guide for BMW 420i / 430i G22.

Coupé G22, cabriolet G23 eller Gran Coupé G26: den nye generasjonen av 4-serien har stilen til en moderne gran turismo og, både som 420i og 430i, en 2,0-liters B48 turbo under panseret. 420i er oppgitt til 184 hk og 300 Nm, 430i til 245 hk og 400 Nm. Denne produktsiden dekker årsmodellene 2021 til 2023; M440i, med sin sekssylindrede motor, har sin egen produktside.

Mellom det markerte utseendet til G22 og den stille motoren er avstanden reell: B48, kalibrert for effektivitet, kommer fra fabrikk uten lydmessig dybde. Cat-back-anlegget vårt fyller dette gapet med en rikere og mer muskuløs lyd, som kan doseres takket være klaffene: åpne gir de tydelig knitring og et nærvær som følger hver akselerasjon; lukket får du roen i en hverdagscoupé. På cabrioleten G23, med taket nede, er effekten enda tydeligere.

Produsert etter VIN-nummeret ditt monteres anlegget uten sveising, med klemmer og pakninger, på omtrent to timer på løftebukk. Originalstyringen av klaffene forblir aktiv hvis 4-serien din har det; ellers tar fjernkontrollen fra Rog seg av det, med en diskret boks i bagasjerommet.

Tilvalget «Manifold» betegner downpipen til B48, som bærer katalysatoren; så lenge motorstyringen er original, gir den bare stemme og litt lavere vekt. Coupé eller cabriolet, G22 og G23 beholder eksosrensingen med 200-cellersvarianten; den med 100 celler er godkjent eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring. For cat-back sparer titan rundt 40 % vekt og kan fås i farge, mens rustfritt stål 304 er det fornuftige valget for en ny bil.