Sportseksos med klaffer BMW M5 F90 S63 4.4T (2018-2023)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer BMW M5 F90 4.4T (2018-2023)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til BMW M5 F90 i detalj.
M5 F90 er en av de raskeste sedanene som noen gang er produsert: en 4,4-liters S63 biturbo, 600 hk eller 625 hk i Competition, 750 Nm, og et frakoblingsbart firehjulstrekk som gir den superbilytelser. Produsert fra 2018 til 2023 kunne den likevel, etter lyden å dømme, passere for en dieselsedan. M5 F10 før den og hybriden M5 G90 har sine produktsider.
Hot-vee-arkitekturen, med turboene midt i V-en, forkorter veien for gassene, men filtrerer også bort en del av lyden; legg til partikkelfilteret, lyddempere dimensjonert for en limousin og Active Sound i høyttalerne, og du får en V8 der lydsporet delvis kommer fra bilstereoen. Med åpne klaffer slipper cat-back-anlegget vårt fri en ekte puls, dyp på tomgang og myndig under last; med lukkede klaffer finner F90 tilbake til roen som reisesedan.
Ingen endring av karosseriet er nødvendig: anlegget, bøyd etter VIN-nummeret ditt, kobles til med klemmer og pakninger på rundt to timer, og klaffene styres av originalstyringen eller av fjernkontrollen fra Rog.
Med tilvalget «Manifold» selger produktsiden downpipene til S63 med katalysatorer: med fabrikkens programvare gir de stemme og litt lavere vekt, mens effekten bare kommer med motoroptimalisering. En F90 i daglig bruk beholder eksosrensingen med downpipes med 200 celler; de med 100 celler godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt; versjonen uten katalysator er kun for banekjøring. Cat-back velges i rustfritt stål 304, med tykk bass, eller i titan, rundt 40 % lettere.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til BMW M5 F90 4.4T.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Bil og chassiskode | BMW M5 og M5 Competition sedan F90 |
| Motor | S63, 4,4-liters V8 biturbo hot-vee, 600 eller 625 hk, 750 Nm |
| Årsmodeller | 2018-2023 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipes med 200- eller 100-cellers katalysatorer, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til BMW M5 F90 4.4T.
Min M5 F90 er en Competition: trengs et annet anlegg?
Ja, produktsiden dekker begge versjonene fra 2018 til 2023; for en bil fra 2017, som ikke står på produktsiden, sender du oss VIN-nummeret, så kontrollerer vi før produksjon.
Hva er publisert for en M5 F90 i Stage 2?
720 hk og 780 Nm, både for versjonen på 600 hk og for Competition, med downpipes og motoroptimalisering hos et autorisert verksted; anlegget alene gir motoren friere pust og mer stemme, uten krav om ny programvare.
BMW M5 F90 S63 4.4T med eksosanlegg fra Rog: hva er greit å vite om EU-kontrollen?
Med kun cat-back eller sportkatalysatoren med 200 celler beholdes rensingen av eksosen: møt opp med klaffene lukket. Med 100 celler får du mer lyd og bedre pust, og om den godkjennes i utslippskontrollen, avhenger av bilen og de lokale reglene; versjonen uten katalysator er beregnet for banebruk.
Fortsetter Active Sound på F90 å fungere?
Anlegget rører ikke elektronikken; med åpne klaffer er det rett og slett den ekte lyden fra S63 som kommer ut av eksosen, i stedet for å bli antydet av høyttalerne.
Hvorfor høres hot-vee-motoren S63 så lite?
Fordi turboene inne i V-en allerede filtrerer pulsene, og originalanlegget, med partikkelfilter og limousinlyddempere, kveler dem helt.
BMW M5 F90 4.4T: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
BMW M5 F90 4.4T: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
BMW M5 F90: gi S63 V8-en stemmen tilbake, komplett guide til eksosanlegget
M5 F90 er en av de raskeste sedanene som noen gang er produsert: 600 hk, firehjulsdrift som kan kobles ut, og superbilytelser. Og likevel kunne den nesten passere for en 530d, bare ut fra lyden. S63 er der, men du...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler