Sportseksos med klaffer BMW M760i / M760Li G12 (2017-2020)

Eksosanlegget til BMW M760i / M760Li G12 i detalj.

På toppen av 7-serien G12 kombinerer M760i komforten til en stor limousin med N74, en 6,6-liters V12 biturbo og en av de siste tolvsylindrede motorene i BMW-historien: 610 hk og 800 Nm før faceliften, 585 hk og 850 Nm etter, overført til alle fire hjul. Produktsiden vår beskriver den for årsmodellene 2017 til 2020. Dreiemomentet kommer så tidlig at limousinen akselererer uten noen gang å virke anstrengt.

En V12 har en unik stemme, tett og glatt, der pulsene smelter sammen til en sammenhengende sus som blir rikere med turtallet. I M760i reduserer de to turboene og særlig originalanlegget, kalibrert for stillhet om bord, denne sangen til nesten ingenting. Med åpne klaffer avslører cat-back fra Rog en silkemyk rumling ved oppstart og en bred stigning; med lukkede klaffer beholder 7-serien den olympiske roen passasjerene venter.

For en limousin i denne klassen skjer monteringen uten sveising: klemmer, pakninger, rundt to timer, og et anlegg laget etter VIN-nummeret, med fabrikkstyringen av klaffene beholdt eller fjernkontrollen fra Rog installert.

Denne produktsiden selger bare en cat-back, uten tilvalg med fremre del: V12-en og motorstyringen forblir urørt, og anlegget virker på stemmen og vekten bak, uten å late som det gir flere hestekrefter. Rustfritt stål 304 viderefører rundheten i de tolv sylindrene; titan, rundt 40 % lettere med samme design, gir en klarere tone høyt i turtall og fås børstet, gull eller lilla, diskret eller ikke.