Sportseksos med klaffer BMW X6 40i B58 G06 3.0T (2019-2022)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer BMW X6 40i B58 G06 (2019-2022)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til BMW X6 40i B58 G06 i detalj.
X6 40i G06 er direkte avledet fra X5 G05, og overtar motor og understell under en fallende taklinje. Under panseret sitter B58: 3,0-liters rekkesekser, twin-scroll-turbo og direkteinnsprøytning, 340 hk og 450 Nm tilgjengelig fra lave turtall. Produktsiden vår dekker den fra 2019 til 2022; ifølge guiden får X5 40i samme anlegg, og X6 M50i V8 har sin egen produktside.
Under det skrånende taket burde B58 la høre en glatt sang som får et metallisk preg når turtallet stiger, men standardanlegget slipper bare gjennom en susing, i strid med det sportslige utseendet til X6. Med åpne klaffer gir cat-back fra oss X6 en dempet dybde ved oppstart og en jevn og fyldig stigning; med lukkede klaffer blir den igjen den stille langturbilen passasjerene dine kjenner.
Anlegget, laget etter VIN-nummeret ditt, festes uten sveising med klemmer og pakninger på rundt to timer; kjøremodusene beholder kontrollen over fabrikkens klaffer, eller fjernkontrollen fra Rog tar over.
Under tilvalget «Manifold» tilbyr produktsiden å bytte downpipen på rekkeseksen, en del som bare gir X6 40i flere hestekrefter med motoroptimalisering, og bare mer stemme uten. Valgt med 200 celler lar den SUV-kupeen beholde eksosrensingen; med 100 celler godkjennes den eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt; uten katalysator er den kun for banekjøring. På cat-back-siden pleier rustfritt stål 304 rundheten i rekkeseksen, mens titan, rundt 40 % lettere, pleier utseendet på utløpene.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til BMW X6 40i B58 G06 3.0T.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Bil og chassiskode | BMW X6 xDrive40i G06 |
| Motor | B58, 3,0-liters rekkesekser med turbo, 340 hk og 450 Nm |
| Årsmodeller | 2019-2022 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Bilens originale kjøremoduser eller fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer på løftebukk |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til BMW X6 40i B58 G06 3.0T.
Passer X6 40i G06 fra 2023, som ligger på grensen mellom to av produktsidens spenn?
Produktsiden vår begrenser cat-back til 2023 og frontstykket til 2022; for et eksemplar fra 2023 eller nyere sender du oss VIN-nummeret, så sjekker vi før produksjon.
Hva kan en X6 40i G06 med motoroptimalisering gi?
Ifølge produktsiden 440 hk og 620 Nm, altså mer dreiemoment enn verdien som er publisert for X5 40i, når downpipen er montert og programvaren skrevet om; med cat-back alene beholder SUV-kupeen sine 340 hk.
BMW X6 40i B58 G06 3.0T med eksosanlegg fra Rog: hva er greit å vite om EU-kontrollen?
Med kun cat-back eller sportkatalysatoren med 200 celler beholdes rensingen av eksosen: møt opp med klaffene lukket. Med 100 celler får du mer lyd og bedre pust, og om den godkjennes i utslippskontrollen, avhenger av bilen og de lokale reglene; versjonen uten katalysator er beregnet for banebruk.
X6 40i og X5 40i: samme anlegg?
Guiden sier det, siden G06 bygger på G05; begge SUV-ene har sin produktside, og VIN-nummeret ditt bekrefter passformen før produksjon.
Forblir kupeen i X6 40i dempet i 130 km/t?
Ja, med lukkede klaffer demper marsjlyddemperen pulsene fra rekkesekseren; du hører den bare når du selv velger det.
BMW X6 40i B58 G06 3.0T: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
BMW X6 40i B58 G06 3.0T: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
BMW X5 40i G05 og X6 40i G06: B58 i stort format, guide til eksosanlegget
X5 40i G05 og X6 40i G06 fra 2019 til 2022 deler B58, en 3,0-liters rekkesekser med turbo, 340 hk og 450 Nm. En smidig og edel motor, montert i to store SUV-er der originalanlegget nesten ikke slipper noe gjennom....
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler