Sportseksos med klaffer BMW X7 M50i G07 N63 4.4TT (2019-2022)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer BMW X7 M50i G07 4.4TT (2019-2022)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til BMW X7 M50i G07 i detalj.
X7 er den største SUV-en i BMW-utvalget, med tre seterader og raffinement som en limousin. I M50i-versjonen, fra 2019 til 2022, skjuler den en N63, en 4,4-liters V8 med turboene midt i V-en: 530 hk og 750 Nm sendt til alle fire hjul, som akselererer den med mykheten og kraften til en stor sedan. For faceliftversjonen med mildhybrid, X7 M60i, finnes det en annen side.
I en SUV laget for passasjerenes stillhet har originalanlegget som oppgave å få deg til å glemme V8-en, og det gjør jobben altfor godt: sammen med den grundige isolasjonen i kupeen reduserer det en dyp og fløyelsmyk klang til en fjern summing. Med åpne klaffer gir cat-back-anlegget vårt X7 en dyp buldring ved start og en bred turtallsøkning; lukket bevarer de stemningen i en rullende salong på reiser med seks eller sju personer.
Under denne store SUV-en ingen sveising: et anlegg bøyd etter VIN-nummeret ditt, koblet til med klemmer og pakninger på rundt to timer, med fabrikkens klaffestyring beholdt eller fjernkontrollen fra Rog.
Tilvalget «Manifold» selger den fremre delen etter turboene på N63; alene endrer den bare stemmen og massen, og på en bil i denne klassen fortjener motoroptimaliseringen som gjør den om til effekt, en grundig tuner. Denne store familie-SUV-en beholder eksosrensingen med den fremre delen med 200 celler, mens 100 celler er godkjent eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring. Rustfritt stål 304 viderefører fløyelsmykheten i V8-en, titan sparer rundt 40 % vekt.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til BMW X7 M50i G07 4.4TT.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Bil og chassiskode | BMW X7 M50i G07 |
| Motor | N63, 4,4-liters V8 biturbo, 530 hk og 750 Nm |
| Årsmodeller | 2019-2022 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Fremre del med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer på løftebukk |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til BMW X7 M50i G07 4.4TT.
Min X7 M50i ble registrert i 2023: passer anlegget den?
Våre tekniske data går til og med 2023, men produktsiden omfatter 2019 til 2022; send oss VIN-nummeret på X7-en din, så sjekker vi passformen før produksjon.
Tåler N63 V8 i en X7 M50i en Stage 2?
Produktsiden oppgir i Stage 2 700 hk og 980 Nm, med fremre del og ny programvare overlatt til en grundig tuner; uten dette fungerer cat-back med fabrikkens motorstyring.
BMW X7 M50i N63 4.4TT med eksosanlegg fra Rog: hva er greit å vite om EU-kontrollen?
Med kun cat-back eller sportkatalysatoren med 200 celler beholdes rensingen av eksosen: møt opp med klaffene lukket. Med 100 celler får du mer lyd og bedre pust, og om den godkjennes i utslippskontrollen, avhenger av bilen og de lokale reglene; versjonen uten katalysator er beregnet for banebruk.
Blir ikke anlegget for dominerende med sju passasjerer om bord?
Ikke med lukkede klaffer: X7 beholder roen til en salong, selv på tredje seterad; V8-en kommer bare til orde når du åpner klaffene.
Hvilken chassiskode har X7 M50i?
G07: det er koden til X7 siden lanseringen i 2019, og M50i fra 2019 til 2022 hører til den. VIN-nummeret ditt brukes bare til å bekrefte versjonen før produksjon.
BMW X7 M50i G07 4.4TT: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
BMW X7 M50i G07 4.4TT: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
BMW X7 M50i G07: N63-V8-en i luksusens tjeneste, guiden til eksosanlegget
X7 er den største SUV-en i BMW-utvalget, med tre seterader og et raffinement verdig en limousin. I M50i-versjonen, fra 2019 til 2022, skjuler den en 4,4 N63 biturbo-V8 på 530 hk og 750 Nm, som originalanlegget gjør nesten uhørbar. Sidene...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler