Sportseksos med klaffer Lamborghini Huracán LP610-4 / LP580-2 5.2 V10 (2014-2019)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Lamborghini Huracán LP610-4 / LP580-2 5.2 V10 (2014-2019)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Manifold uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til Lamborghini Huracán LP610-4 et LP580-2 i detalj.
Første generasjon Huracán finnes i to versjoner: LP610-4 med firehjulstrekk, fra 2014 til 2019, med 610 hk og 560 Nm, og LP580-2 med bakhjulstrekk, fra 2016 til 2019, med 580 hk og 540 Nm. Begge har 5,2-liters V10 sugemotoren, som hyler over 8 000 o/min. For nyere Huracán, EVO, STO eller Tecnica, se deres produktsider.
Originalanlegget på Huracán er ikke stumt, men det er dimensjonert etter regelverket og holder tilbake en del av raseriet i V10-en. Med åpne klaffer slipper cat-back klaffeeksosen vår den løs: høyere overtoner, smell når du slipper gassen, fysisk nærvær. Med lukkede klaffer er bilen fortsatt behagelig på transportetappene.
På denne superbilen krever monteringen at bakre støtfanger demonteres, men fortsatt uten sveising: anlegget kobles til med klemmer og pakninger. De originale klaffene beholder styringen sin; ellers tar fjernkontrollen fra Rog og den lille boksen seg av dem.
Tilvalget «Manifold» på produktsiden erstatter manifoldene på V10-en og katalysatorene deres; vi produserer dem i rustfritt stål 304. På en Huracán som fortsatt er registrert, beholder manifoldene med 200 celler eksosrensingen og er det fornuftige valget; de med 100 celler er godkjent eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og de uten katalysator er kun for banekjøring. Med motoroptimalisering vinner Huracán bare 3 til 8 %, som alle sugemotorer. Cat-back-anlegget finnes i rustfritt stål 304 og i titan, sistnevnte rundt 40 % lettere og børstet, gull eller lilla.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Lamborghini Huracán LP580-2 / LP610-4 5.2 V10.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Biler | Lamborghini Huracán LP610-4 (2014-2019) og LP580-2 (2016-2019), coupé og Spyder |
| Motor | V10 sugemotor på 5,2 liter, 580 til 610 hk og 540 til 560 Nm avhengig av versjon |
| Årsmodeller | 2014-2019 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; titan børstet, gull eller lilla; manifolder i rustfritt stål 304 |
| Klaffer | Originalstyring hvis den finnes, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Manifolder med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Uten sveising, klemmer og pakninger; bakre støtfanger demonteres |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Lamborghini Huracán LP580-2 / LP610-4 5.2 V10.
Coupé eller Spyder: hvilken Huracán LP610-4 kan få anlegget?
Begge. Coupéen og Spyder Huracán LP610-4 og LP580-2 får samme Rog-anlegg: samme chassis, samme V10, samme montering med klemmer og pakninger. VIN-nummeret ditt brukes bare til å bekrefte versjon og årsmodell før produksjon.
Hva er publisert i Stage 2 for Huracán LP610-4?
For cat-back holder originalstyringen. Med manifoldene og full motoroptimalisering oppgir produktsiden 656 hk og 630 Nm for LP610-4; for LP580-2 er verdien som vises i amerikanske enheter og gjengis ikke her.
Huracán LP580-2 med anlegget: hvilket oppsett bør du ha på EU-kontrollen?
Med lukkede klaffer får V10-en tilbake et nivå nær fabrikkens. Behold cat-back alene eller manifolder med 200 celler for full eksosrensing. Manifoldene med 100 celler avhenger av bilen og reglene i landet ditt, og uten katalysator er Huracán beregnet på bane.
Hvorfor tar monteringen av anlegget lenger tid på en Huracán?
Fordi den bakre støtfangeren må demonteres for å komme til eksosen på denne midtmotoriserte superbilen. Ingen sveising er likevel nødvendig, og et verksted som er vant med Lamborghini, gjør det uten problemer.
Lamborghini Huracán LP580-2 / LP610-4 5.2 V10: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Rog ekspertguide
Lamborghini Huracán LP: V10-en på sitt beste, den komplette guiden til eksosanlegget
Første generasjon Huracán gjorde V10-en fra Sant'Agata tilgjengelig: 610 hk uten turbo, Golf-pålitelighet og et hyl fra en annen verden. Originalanlegget var allerede strupet av datidens utslippsnormer: potensialet som kan slippes løs, er spektakulært. Her går vi punkt for punkt...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler