Sportseksos med klaffer Lamborghini Murciélago / Murciélago Roadster V12 (2001-2010)

Eksosanlegget til Lamborghini Murciélago / Murciélago Roadster V12 i detalj.

Fra 2001 til 2010 hadde Murciélago en V12 sugemotor som stammer direkte fra merkets aller første motor. Produktsiden oppgir 640 hk og 660 Nm for hele perioden; VIN-nummeret ditt kontrolleres derfor før produksjon for å bekrefte versjonen. Aventador og Revuelto, arvtakerne, har egne produktsider.

Denne V12-en hyler opp mot turtall som få motorer med dette slagvolumet når, og originalanlegget nøyer seg med å holde tilbake det normene krever. Med åpne klaffer gir klaffeeksosen vår den tilbake et høyere og kraftigere skrik, med smell når du slipper gassen; med lukkede klaffer beholder Murciélago en rest av høflighet, nok til å kjøre gjennom en landsby uten å skape oppstyr.

Produktsiden er arvet fra den gamle katalogen og bilen er nå en eldre modell: vi kontrollerer VIN-nummeret, versjonen og tilstanden til anlegget som skal erstattes før vi produserer. Monteringen skjer uten sveising, med klemmer og pakninger; uten originale klaffer tar fjernkontrollen fra Rog og den lille boksen over styringen av klaffene.

Tilvalget «Manifold» erstatter manifoldene på V12-en med katalysatorene. Siden Murciélago fortsatt brukes på vei, gjør den lurt i å få manifolder med 200 celler, som opprettholder eksosrensingen; med 100 celler avhenger godkjenningen av bilen og reglene i landet ditt, og uten katalysator er de kun for banekjøring. Effektgevinsten på en slik sugemotor er beskjeden, 3 til 8 % med motoroptimalisering. Rustfritt stål 304 og titan, rundt 40 % lettere og tilgjengelig børstet, gull eller lilla, står til valg.