Sportseksos med klaffer Mazda RX-8 (2003-2012)

Eksosanlegget til Mazda RX-8 i detalj.

Under panseret på RX-8 finnes ingen stempler: Renesis er en wankelmotor med to rotorer som går opp til 9 000 omdreininger med en turbins mykhet. Den yter 231 hk og 216 Nm, og lyden, lys og hvesende, er helt dens egen. Mazda produserte den fra 2003 til 2012, og originalanlegget holder i stor grad tilbake denne unike stemmen.

På en wankelmotor spiller eksosen en avgjørende akustisk rolle, så mye at den er modellens signaturendring. Med åpne klaffer slipper klaffeeksosen fra Rog løs hvesingen fra birotoren helt opp til rødt felt, med en sammenhengende stigning ingen stempelmotor kan gjenskape; med lukkede klaffer forblir morgenstartene diskrete, og hver RX-8 identifiseres via VIN før anlegget produseres.

Anlegget monteres uten sveising, med klemmer og pakninger, på rundt to timer, og klaffene følger originalstyringen hvis coupéen har det, ellers fjernkontrollen fra Rog med boksen i bagasjerommet.

Lenger frem erstatter tilvalget «Manifold» den fremre delen som bærer katalysatoren til Renesis. Denne sugemotoren er følsom for kvaliteten på eksosanlegget: anlegget gir først og fremst friere pust og en forvandlet lyd, og motoroptimalisering ville bare gitt en beskjeden gevinst. En wankel-coupé som fortsatt brukes hver dag, beholder 200-cellers versjonen, den eneste som beholder eksosrensingen; 100-cellers versjonen avhenger av bilen og reglene i landet ditt, og delen uten katalysator gir bare mening for banekjøring. Når det gjelder materiale, tåler rustfritt stål 304 årene, og titan, rundt 40 % lettere, gir en mer metallisk tone til snerringen fra torotoren.