Sportseksos med klaffer i børstet titan for McLaren 765LT / 765LT Spider V8 biturbo (2020-2023), ren lyd uten resonator - RogMotorsport
Rog-klaffestyreenhet til McLaren 765LT / 765LT Spider V8 biturbo (2020-2023): styreenhet, fjernkontroll og etui som følger med eksosanlegget - RogMotorsport
Rog-fjernkontroll for eksosklaffer til McLaren 765LT / 765LT Spider V8 biturbo (2020-2023) - RogMotorsport
Pakke fra RogMotorsport: eksosanlegg til McLaren 765LT / 765LT Spider V8 biturbo (2020-2023) levert beskyttet i en forsterket eske - RogMotorsport
Rog-lyddemper med klaffer til McLaren 765LT / 765LT Spider V8 biturbo (2020-2023): klaffer åpne, direkte gjennomstrømning; klaffer lukket, gassene går gjennom lyddemperen - RogMotorsport

Sportseksos med klaffer McLaren 765LT / 765LT Spider V8 biturbo (2020-2023)

    Gratis levering
    Sportseksos med klaffer i børstet titan for McLaren 765LT / 765LT Spider V8 biturbo (2020-2023), ren lyd uten resonator - RogMotorsport
    Rog-klaffestyreenhet til McLaren 765LT / 765LT Spider V8 biturbo (2020-2023): styreenhet, fjernkontroll og etui som følger med eksosanlegget - RogMotorsport
    Rog-fjernkontroll for eksosklaffer til McLaren 765LT / 765LT Spider V8 biturbo (2020-2023) - RogMotorsport
    Pakke fra RogMotorsport: eksosanlegg til McLaren 765LT / 765LT Spider V8 biturbo (2020-2023) levert beskyttet i en forsterket eske - RogMotorsport
    Rog-lyddemper med klaffer til McLaren 765LT / 765LT Spider V8 biturbo (2020-2023): klaffer åpne, direkte gjennomstrømning; klaffer lukket, gassene går gjennom lyddemperen - RogMotorsport

    Konfigurasjon

    Sportseksos med klaffer McLaren 765LT / 765LT Spider V8 biturbo (2020-2023)

    Les guiden for denne modellen

    Et spørsmål om dette eksosanlegget?

    McLaren765LT

    Eksosanlegget til McLaren 765LT / 765LT Spider i detalj.

    765LT er den mest ekstreme McLaren i sin rekke: 765 hk og 800 Nm, besatt vektreduksjon og eksosutganger i titan gjennom motordekselet bak. En slik bil fortjener en stemme som står i stil. Produktsiden vår dekker årsmodellene 2020 til 2023; 720S og 750S har egne anlegg, og VIN-nummeret ditt lar oss kontrollere kompatibiliteten før produksjon.

    Brutal og sofistikert, men fra fabrikk henger denne V8 biturboen etter det ytelsen lover. Med åpne klaffer gir cat-back fra Rog den en teknisk og rasende rumling, turboenes pust og tydelige smell når du slipper gassen, helt opp til toppen av turtelleren; med lukkede klaffer blir LT mer sivilisert på vei til banen.

    Under tilvalget «Manifold» kan LT få en downpipe med katalysator, delen som følger etter turboene på V8-en. Det trengs motoroptimalisering for å gjøre den om til hestekrefter, og produktsiden vår oppgir da 905 hk og 950 Nm i Stage 2; montert alene påvirker den stemmen og vekten, og varianten med 200 celler beholder eksosrensingen.

    På en så verdifull bil sveises ingenting: slangeklemmer, pakninger og rundt to timer på verkstedet holder. Fabrikkens klaffer beholdes, eller fjernkontrollen fra Rog. På en bil der hvert gram er jaktet bort, er titan nesten selvsagt: rundt 40 % lettere enn rustfritt stål 304 med samme design, i børstet, gull eller lilla.

    Spesifikasjoner for eksosanlegget til McLaren 765LT / 765LT Spider V8.

    AnleggstypeCat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt
    BilerMcLaren 765LT coupé og 765LT Spider
    MotorV8 biturbo, 765 hk og 800 Nm
    Årsmodeller2020-2023
    Materialer og finishRustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla
    KlafferOriginalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog
    Fremre del (tilvalg)Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator
    MonteringKlemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer
    Produksjon og leveringProduseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering
    Garanti3 år på deler og produksjon

    Spørsmål om eksosanlegget til McLaren 765LT / 765LT Spider V8.

    Står 765LT Spider på denne produktsiden?

    Ja. Coupéen 765LT og 765LT Spider får samme Rog-anlegg: samme chassis, samme V8 biturbo, samme montering med klemmer og pakninger. VIN-nummeret ditt brukes bare til å bekrefte versjon og årsmodell før produksjon.

    Downpipe og ny programvare: hvor langt kan en 765LT gå?

    Ifølge produktsiden vår 905 hk og 950 Nm i Stage 2, altså 150 Nm mer dreiemoment. Motoroptimaliseringen justerer også sonden etter katalysatoren; cat-back alene fungerer uten den.

    765LT og EU-kontroll: hvilket oppsett bør du velge?

    En veikonfigurasjon: lukkede klaffer for en lyd nær originalen, fabrikkens fremre del eller downpipe med 200 celler for en aktiv katalysator. Med 100 celler godkjennes LT eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt; uten katalysator er den kun for banekjøring.

    Endres de originale utgangene på 765LT?

    Anlegget fra Rog produseres etter VIN-nummeret ditt for å respektere bilens design. Har du spørsmål om hvordan utgangene ser ut, skriv til oss før du bestiller: vi går gjennom det sammen, med bilder.

    McLaren 765LT / 765LT Spider V8: Droner et eksosanlegg med klaffer?

    Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.

    Rog ekspertguide

    McLaren 765LT / 765LT Spider: gi V8-motoren en stemme, den komplette guiden til eksosanlegget

    765LT er den mest ekstreme McLaren i sin slekt: 765 hk, besatt vektreduksjon og eksosutganger i titan som går gjennom bakpanseret. En slik bil fortjener en stemme i sin størrelse: anlegget vårt gir den det, helt ut. Her finner du...

    Les guiden for min modell

    I detalj

    Rog-rådgiveren

    Et spørsmål om dette eksosanlegget?

    Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.

    Konfigurasjonen din sendes med spørsmålet.

    Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.

    Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss

    Ditt land

    Rog i Norge.

    EU-kontrollen og eksosanlegget

    På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.

    På veien

    I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.

    Dine dokumenter

    Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.

    Din forsikring

    Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.

    Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.

    Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.

    Detaljen.
    Fra alle vinkler.

    Snu bilen. Utforsk anlegget.
    Tre inn i Rog-atelieret.

    Utforsk 3D-verkstedet Demonstrasjon på grunnlag av BMW M2 F87.
    3D-modell & krediteringer
    Rog-demonstrasjonsbil på grunnlag av BMW M2 F87

    Dra for å bytte synsvinkel.

    Rog-EKSPERTISEN

    Prosessen vår.

    Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.

    1. Design

      Utviklet for bilen din.

      En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.

    2. Produksjon

      Formet med presisjon.

      Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.

    3. Finish

      Materialet, foredlet.

      Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.

    4. Montering

      Hver del på sin plass.

      Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.

    5. Kontroll

      Kontrollere. Så godkjenne.

      Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.

    6. Forsendelse

      Klar til å komme til deg.

      Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.

    Sans for detaljen.Ved hvert trinn.

    Gratis levering

    Kundeprosjekter

    Videoene dine og bilder

    Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.

    Prosjekter
    500+
    Merker
    28
    Tilfredshet
    4,9

    Bloggen

    Nyheter og råd

    6 nov. 2026 4 min lesing

    Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y

    Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...

    Les artikkelen
    6 nov. 2026 4 min lesing

    Den beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177

    Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...

    Les artikkelen
    6 nov. 2026 4 min lesing

    Den beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87

    Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...

    Les artikkelen
    2 nov. 2026 11 min lesing

    Eksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)

    Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...

    Les artikkelen
    1 nov. 2026 9 min lesing

    Bytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land

    Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...

    Les artikkelen
    10 okt. 2026 3 min lesing

    Fjerne resonatoren i eksosen: hva endrer det egentlig?

    Fjerne resonatoren? Høyere og råere lyd, uendret effekt, risiko for drone: dette endrer en resonator delete egentlig, med publiserte tester...

    Les artikkelen
    10 okt. 2026 3 min lesing

    Resonator, mellomlyddemper, bakre lyddemper: hva er forskjellen?

    Mellomlyddemper eller resonator? Lyddemperen senker volumet, resonatoren former klangen. Rollen til hver del i eksosen, katalysator og klaffer inkludert.

    Les artikkelen
    10 okt. 2026 6 min lesing

    Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.

    En resonator i eksosen runder av stemmen uten å ta fra den den sporty karakteren. Rollen, effekten på lyd og...

    Les artikkelen

    Ingen artikkel passer til dette søket.

    Alle artikler