Sportseksos med klaffer i børstet titan for McLaren MP4-12C / 12C Spider V8 biturbo (2011-2014), ren lyd uten resonator - RogMotorsport
Rog-klaffestyreenhet til McLaren MP4-12C / 12C Spider V8 biturbo (2011-2014): styreenhet, fjernkontroll og etui som følger med eksosanlegget - RogMotorsport
Rog-fjernkontroll for eksosklaffer til McLaren MP4-12C / 12C Spider V8 biturbo (2011-2014) - RogMotorsport
Pakke fra RogMotorsport: eksosanlegg til McLaren MP4-12C / 12C Spider V8 biturbo (2011-2014) levert beskyttet i en forsterket eske - RogMotorsport
Rog-lyddemper med klaffer til McLaren MP4-12C / 12C Spider V8 biturbo (2011-2014): klaffer åpne, direkte gjennomstrømning; klaffer lukket, gassene går gjennom lyddemperen - RogMotorsport

Sportseksos med klaffer McLaren MP4-12C / 12C Spider V8 biturbo (2011-2014)

    Gratis levering
    Sportseksos med klaffer i børstet titan for McLaren MP4-12C / 12C Spider V8 biturbo (2011-2014), ren lyd uten resonator - RogMotorsport
    Rog-klaffestyreenhet til McLaren MP4-12C / 12C Spider V8 biturbo (2011-2014): styreenhet, fjernkontroll og etui som følger med eksosanlegget - RogMotorsport
    Rog-fjernkontroll for eksosklaffer til McLaren MP4-12C / 12C Spider V8 biturbo (2011-2014) - RogMotorsport
    Pakke fra RogMotorsport: eksosanlegg til McLaren MP4-12C / 12C Spider V8 biturbo (2011-2014) levert beskyttet i en forsterket eske - RogMotorsport
    Rog-lyddemper med klaffer til McLaren MP4-12C / 12C Spider V8 biturbo (2011-2014): klaffer åpne, direkte gjennomstrømning; klaffer lukket, gassene går gjennom lyddemperen - RogMotorsport

    Konfigurasjon

    Sportseksos med klaffer McLaren MP4-12C / 12C Spider V8 biturbo (2011-2014)

    Les guiden for denne modellen

    Et spørsmål om dette eksosanlegget?

    McLarenMP4-12C / 12C

    Eksosanlegget til McLaren MP4-12C / 12C Spider i detalj.

    MP4-12C, grunnlaget for McLarens gjenfødsel, er i dag en av de rimeligste superbilene på bruktmarkedet. V8 biturboen yter 625 hk og 600 Nm ifølge produktsiden vår, og originallyden, sterkt kritisert i sin tid, forvandles fullstendig med et anlegg som står i stil med mekanikken. Produktsiden dekker 2011 til 2014; 650S som fulgte har sitt eget anlegg.

    Lys og skarp på høye turtall, men denne V8-en ble holdt tilbake av et originalanlegg laget for diskresjon. Med åpne klaffer gir cat-back fra Rog den endelig et lydspor som matcher ytelsen: teknisk rumling, turboenes pust og smell når du slipper gassen; med lukkede klaffer blir 12C diskret igjen.

    12C kan også få downpipen med katalysator som tilbys under tilvalget «Manifold», delen som kommer etter turboene. Med motoroptimalisering når den ifølge produktsiden vår 735 hk og 720 Nm i Stage 2; uten ny programvare endrer downpipen bare stemmen og litt av vekten, og 200-cellersversjonen fortsetter å rense.

    Under 12C monteres anlegget på rundt to timer med klemmer og pakninger, uten sveising, og originalanlegget kan settes bort i garasjen. Fabrikkens klaffer beholdes med sin styring, ellers fjernkontrollen fra Rog. Titan, rundt 40 % lettere enn rustfritt stål 304 med samme design, fås i børstet, gull eller lilla, og hvert anlegg produseres etter VIN-nummeret ditt, kontrollert før produksjon.

    Spesifikasjoner for eksosanlegget til McLaren MP4-12C / 12C Spider V8.

    AnleggstypeCat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt
    BilerMcLaren MP4-12C coupé og 12C Spider, V8 biturbo
    MotorV8 biturbo, 625 hk og 600 Nm
    Årsmodeller2011-2014
    Materialer og finishRustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla
    KlafferOriginalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog
    Fremre del (tilvalg)Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator
    MonteringKlemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer
    Produksjon og leveringProduseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering
    Garanti3 år på deler og produksjon

    Spørsmål om eksosanlegget til McLaren MP4-12C / 12C Spider V8.

    Kan min 12C Spider få dette anlegget?

    Ja. Coupéen MP4-12C og 12C Spider får samme Rog-anlegg: samme chassis, samme V8 biturbo, samme montering med klemmer og pakninger. VIN-nummeret ditt brukes bare til å bekrefte versjon og årsmodell før produksjon.

    En MP4-12C med motoroptimalisering og downpipe: hvilke tall?

    Ifølge produktsiden vår 735 hk og 720 Nm i Stage 2, altså 120 Nm mer enn standard. Uten downpipe monteres cat-back uten å røre programvaren.

    Hvilken MP4-12C bør jeg ta med til EU-kontrollen?

    En 12C med lukkede klaffer, i sin originale diskresjon, utstyrt med fabrikkens fremre del eller downpipen med 200 celler, som holder katalysatoren aktiv. 100-cellersversjonen avhenger av bilen og reglene i landet ditt, som godkjenner den eller ikke; uten katalysator er 12C kun for banekjøring.

    Hvorfor ble lyden i 12C kritisert?

    Fordi originalanlegget prioriterte diskresjon, så mye at det holdt igjen en lys og skarp V8. Motoren er ikke problemet: sluppet fri av anlegget fra Rog får den endelig en stemme som står i stil med ytelsene.

    McLaren MP4-12C / 12C Spider V8: Droner et eksosanlegg med klaffer?

    Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.

    Rog ekspertguide

    McLaren MP4-12C / 12C Spider: gi V8-en en stemme, den komplette eksosguiden

    MP4-12C innledet McLarens gjenfødsel, og bruktprisen gjør den til en av de mest tilgjengelige superbilene på markedet. Originallyden, sterkt kritisert i sin tid, forvandles fullstendig med et eksosanlegg som står i stil til mekanikken. Denne guiden viser hva hvert valg...

    Les guiden for min modell

    I detalj

    Rog-rådgiveren

    Et spørsmål om dette eksosanlegget?

    Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.

    Konfigurasjonen din sendes med spørsmålet.

    Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.

    Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss

    Ditt land

    Rog i Norge.

    EU-kontrollen og eksosanlegget

    På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.

    På veien

    I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.

    Dine dokumenter

    Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.

    Din forsikring

    Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.

    Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.

    Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.

    Detaljen.
    Fra alle vinkler.

    Snu bilen. Utforsk anlegget.
    Tre inn i Rog-atelieret.

    Utforsk 3D-verkstedet Demonstrasjon på grunnlag av BMW M2 F87.
    3D-modell & krediteringer
    Rog-demonstrasjonsbil på grunnlag av BMW M2 F87

    Dra for å bytte synsvinkel.

    Rog-EKSPERTISEN

    Prosessen vår.

    Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.

    1. Design

      Utviklet for bilen din.

      En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.

    2. Produksjon

      Formet med presisjon.

      Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.

    3. Finish

      Materialet, foredlet.

      Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.

    4. Montering

      Hver del på sin plass.

      Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.

    5. Kontroll

      Kontrollere. Så godkjenne.

      Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.

    6. Forsendelse

      Klar til å komme til deg.

      Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.

    Sans for detaljen.Ved hvert trinn.

    Gratis levering

    Kundeprosjekter

    Videoene dine og bilder

    Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.

    Prosjekter
    500+
    Merker
    28
    Tilfredshet
    4,9